Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

toso0077

#19922 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
je síce pekné , že chceme 15m trolejbusy aj to, že kapacitou budú postačovať len UŽ TERAZ s 18m jazdia vodiči tak, že im ostávajú milimetre voči oproti idúcim autám a obrubníku! (osobná skúsenosť "vlečka" vyšla aj na obrubník).Takže dokým sem nepríde na test 15m Trolik a neprejde križovatky ako je predmeská/ 1 maja (pravouhlá zatáčka)atĎ ,neradujme sa, OK?
Odpovedať

GUNSTER

#19921 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdravím, neviete mi povedať kedy asi by Vám mali dojsť tie Solarisy ? A akej série budú ? Predpokladám, že tretej.
Vďaka
Odpovedať

Maykl

#19920 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes už po druhýkrát od začatia školského roka videná Karosa B 961E č. 114 na L3 o 7:47 z Jaseňovej. Náhodné dva náhradné spoje alebo to je plánované?
Odpovedať

J-T4

#19919 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: OBUS #19918:
ale ved by ho strazila SBS predsa, v urcitych casoch dokonca policia s vodnymi delami! ?

L1: skoda ze sa trate nestavali pred r. 1989, to by boli droty okrem Zastrania, Bytcice, Banovej, KnM ... natahane aj k cintorinu. ?
Ale s tou L31 je to teraz casovo rychlejsie zo zel. stanice, ako by bolo L1 okolo celeho mesta, jedine z cintorina je to skoro jedno.
Odpovedať

OBUS

#19918 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: alenag #19917:
a rovno by trebalo aj zvažit kolko dni by tam fungoval...
Odpovedať

alenag

#19917 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Je treba konečne zvážiť zriadenie automatu na cestovné lístky na zastávke Kysucká aspoň v jednom smere. Novinový stánok je otvorený krátko a lístky sa nedajú inde kúpiť. Táto trasa je dosť frekventovaná a bolo by to treba vyriešiť.
Odpovedať

Tomáš16

#19916 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tux #19915:
a 6ka bude od zajtra chodiť kĺbová ?
Odpovedať

tux

#19915 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mongolec #19914:
kratke boli len cez prazdniny
Odpovedať

Mongolec

#19914 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes na L3 opäť dlhé trolejbusy (230, 231 a 232).
Odpovedať

petter

#19913 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Maykl #19912:
ten návrh na L1 je starý už niekolko rokov ale doteraz nikdy nemal politickú podporu
Odpovedať

Maykl

#19912 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len taká inšpirácia pre DPMŽ pred Sviatkom všetkých svätých - (v dostatočnom predstihu):
Myslím, že pre obyvateľov Žiliny by bolo vhodné, keby okrem už tradičného posilnenia L31 premávala aj L1, trebárs aj ako A-bus až na Nový cintorín. Prechádza polovicou mesta, ide okolo žel. stanice, obchodných centier (čo istotne niektorí ocenia) a predovšetkým ide blízko starého cintorína, nového cintorína i závodského cintorína.
Odpovedať

tux

#19911 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Z trolejbusu #210 bola odstranena CVR SSIM.
Odpovedať

tux

#19910 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #19909:
napr Control Techniques vyraba 3f menice na baze MOSFETov

a na druhej strane, ked mam kvalitne usetrene deltaU/deltaT (vzhladom k Ton a Toff toho dotycneho mosfetu) a dobre dimenzovane RDC cleny na obmedzenie spiciek, nemal by v tom byt velky problem

aj ked samozrejme IGBT tymto netrpi(teda len v malej miere)
Odpovedať

S499.1023

#19909 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tux #19906:
Kua tak mať v pohybujúcej sa mašine obklopenej rušením, indukovaným bordelom, napäťovými špičkami MOSFET-y, to by som fakt nechcel ? .
Odpovedať

tux

#19908 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J-T4 #19907:
IGBT: insluted gate bipolar transistor
GDT: gate driving transformer
Odpovedať

J-T4

#19907 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Úplne všetci čítajúci tomu rozumejú ?

+ zastávka Tajovského (smer SO) - nevymená tabuľa t-bus/bus, i keď L50 tadiaľ už dlhšie nepremáva. Asi niet peňazí.
Odpovedať

tux

#19906 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tux #19905:
inak... IGBT nemusi byt vzdy vo f-menici vhodny nakolko so robia len s N kanalom horne tranzsitory potrebuju plavajuce budenie do gate (GDT alebo plavajuci zdroj)

Preto sa v niektorych menicoch pouziva kombinacia P-MOSFET hore a N-MOSFET dole, ktora tento problem riesi.(Budenie horneho gatu je proti L+, dolneho proti L-, ziadne plavajuce zdroje, ziadne GDT ako problem z hladiska strmosti signalov):)
Odpovedať

tux

#19905 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #19904:
zle som sa vyjadril, narazal som na jednosmernu IGBT vyzbroj (konkretne tu od czetra)

3f frekv menic obsahuje IGBT modulov minimalne 6:)
Odpovedať

S499.1023

#19904 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tux #19903:
A aké polovodičové prvky sa podľa teba používajú v tých frekvenčných meničoch ? ?
Odpovedať

tux

#19903 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: geto1 #19902:
Ale je to len vec nastavenia vyzbroje (presnejsie charakteristiky rozbehu.. nastavuje sa tam linearna a integralna zlozka)...na 224,223,215 a 216 to problem nie je.. ibaze na 220 akosi neni toho kto by to prisiel opravit. Aj ked vcera som mal na 220 pocit ze ten voz je o nieco "zivsi" ako predtym.

Ale kazdopadne IGBT vyzbroj na dnesne pomery (rozumej pri asynchronnych 3f motoroch a frekv.menicoch) uz znacne zaostava.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.