Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už 19.10.2005, teda ešte niekoľko mesiacov pred zavedením NKTD som napísal diskusný príspevok #5984 o Hlinách, ktorý je aktuálny aj dnes.

„Sídlisko Hliny (s NKTD) skončilo tragicky, keď sa na Hlinách znížila ponuka spojov, v špičke z 11 na 6 a v sedle z 8 na 3 spoje za hodinu, čiže asi na polovicu dnešného stavu. Okrem toho obyvatelia Hlín stratili svoju historickú L5, ktorá ich spájala s nemocnicou.
Sídliská Solinky, Hliny a Vlčince vytvorili postupným vývojom urbanistický celok, nezávislý od centra, kde sú vybudované služby, najvýznamnejšie nákupné centrá v Žiline, školy a univerzita. Spájala ich historická L5 v tvare písmena U, ktorá sa dotkla centrálneho okruhu len na Štúrovom námestí. Aj prepojenie sídlisk Solinky a Vlčince sa zdôvodňovalo prepojením tohto urbanistického celku. Od roku 2004 prechádzala L5 medzi sídliskami už ako okruhová spolu s protismernou L15. V novom návrhu toto sídliská stratili a získali poloinvalidnú L13 a nútený prestup na centrálnom okruhu.“

Je rozhodne a bez diskusie lepšie mať lepší interval a viac možností spojenia s prestupmi. To, čo vám k možnosti realizácie takéhoto linkovania v Zsolne chýba, je regulérna prestupná tarifa bez akýchkoľvek nezmyselných prestupných lístkov. Takáto tarifa je aj jediné zlepšenie, ktoré môže nový pán riaditeľ do dopravy v ZA bezprostredne priniesť - dúfam, že ho to napadne čo najskôr.

Dovolil by som si s èasti nesúhlasiť oh¾adom linky 5, ako jej dlhodobý používate¾. Súhlasím, že linka je veèer zbytoèná, ako aj že polovica cestujúcich (z Vlèiniec III.) využíva prepravu cez Ve¾ký diel. Napriek tomu si myslím, že linka 5 (dopåòaná linkou 2) má svoje opodstatnenie, ako aj historickú tradíciu.
Jej zmysel by bol v zabezpeèení spojenia sídlisk Vlèince a Solinky-Hliny do èasti centra - Štúrové nám., nemocnica, Vysokoškolákov, prièom spojenie do týchto lokalít by bolo výluène na tejto linke a ostatné linky by zabezpeèili vhodné spojenie do ostatnej - hlavnej èasti centrálneho okruhu (žel. stanica, Hurbanova...), èím by bol na linke dostatok cestujúcich a vzniklo by viac miest do ostatných èasti cent. okruhu.
Zároveò by tým linka 5 zabezpeèila aj priame spojenie pre minoritné skupiny prepravujúce sa medzi sídliskami - študenti z Vlèiniec II, I a IV do škôl na Hlinách, obyvatelia Soliniek k supermarketom, do nemocnice a uspokojených by bolo, myslím si, viac cestujúcich.

Ja si nemyslím že 20/30 min interval bol nejaký nízky, skôr naopak, však kto túto linku využíva, tak musí mať v hlave kedy idú spojenia prispôsobiť sa tomu nie je až také strašné, keby bola linka fakt v intervale v špičke každých 20 a v sedle 30 minút tak je to ľahko zapametateľné to už by si človek ľahko odhadol ten čas. Pravidelnejší interval by bol problém pre vozokilometre. To nie je len linka 5 čo si myslím že by sa mala obnoviť, ešte je tu aj problém so spojením Stodolova-Fatranská.

Starý systém bol určite lepší z toho hľadiska že bolo priame spojenie, a zbytočne si myslím že sa až moc pridalo na ten Hájik, je neporovnateľné Linky 3,4,13,14 ich vyťaženosť s linkami 6,16. Nový systém je zraniteľný nasadzovaním kľbových vozidiel. Určite som neni za obnovu starého systému, ale reforma je nevyhnutná a verím že sa dá vyhovieť aj tým čo chcú pravidelný interval aj priame spoje K linke 5: To je síce fakt že nechodila moc vyťažená, ale na uživenie si myslím že to stačilo. Sídlisko Hliny má veľmi veľa dôchodcov a prepojenie z nemocnicou nemôže byť len do 16,30. Však aj cez víkendy a po špičke sa tam cestuje. Taktiež je tu význam Hliny-OC Dubeň, Solinky-OC Dubeň, ale našli by sa aj takí, čo by využili spojenie Solinky- Vlčince. Určite nie je tá linka zbytočná. A aspoň by sa tu mohol nasadiť sólo bus a nemuseli by sa nasadzovať na iné preťažené linky.

Oficiálne materiály sú tu:

http://www.zilina.sk/index.php?page=samosprava&sub=dokumenty&typ=5

Materiál o autobusovej stanici sa mi však nepodarilo otvoriť mojím ZIPom (Tesco napríklad áno).

Ja osobne neuverím, kým neuvidím, že sa naozaj stavia.

troska odbocim,neviete ako stoji planovana vystavba aut.nast.?Zatial som nezaregistroval nic,coby nasvedcovalo,ze sa stavba rozbehne.Narazam na slova poslanca Manaka,ktory spochybnil aj tuto stavbu.

Ja som si myslel, že zadné transparenty budú montovať do Karos B 932. Ale asi im nateraz vzadu nechajú plastové tabule.

okrem vozu 235,dostanu aj dalsie klby zadny transparent,konzoly a kabelaz je videna zatial na vozidlach 230,233

prístrešky, a zrejme aj umiestnenie automatov (z hľadiska elektrickej prípojky a pod.) rieši mesto, s tým nepomôžem... Ja si obvykle kupujem lístky v automate a vždy mi ich vzal, takže ani neviem o nejakom inom probléme...

v čom konkrétne bol starý systém lepší? Osobne nevidím dôvod spájať Vlčince so Solinkami... Je nejaká nutnosť viesť linkovanie týmto sposobom? Je totiž minimum ľudí, ktorí sa budú voziť medzi týmito sídliskami. Z môjho pohľadu je teda oveľa lepšie, pokiaľ ponúknem obyvateľom týchto sídlisk možnosť dostať sa do širšieho okruhu mesta a aj z neho, ako im ponúknuť iba určitú časť s tým, že linka pokračuje na ďalšie sídlisko.

Na prepojenie Hlín a Vysokoškolákov postačuje linka č.2 - najväčšia frekvencia je aj tak cez špičku, viem sám, aká chodila 5 prázdna po 17tej...

Ešte pridám k #235 jednu informáciu: Bol jej dosadený zadný LED displej. Vozidlo jazdí na linke 16 a predpokladám, že nahradilo trolejbus #212.

no, neviem, či práve strata spojenia solinky - OC Dubeň je výrazným negatívom (aj z dlhodobejšieho hľadiska pre pripravovanú výstavbu OD MAX).

Reakcia je primeraná, nakoľko sám viem, čo všetko obnáša vytvorenie takého linkovania...

Tie o 25 - 30 percent vyššie platy majú akú súvislosť s diskusiou, ktorá tu prebieha?

Kvacalova23:len na porovnanie v Cesku su platy o 25-30 percent vysie,skuste riesit problem s predajnymi automatmi,su umiestnene mimo pristresku ked cestujuci vhodi mokru mincu zablokuje sa nemam ani listok ani peniaze,dalej po nastupeni do vozidla znehodnocovac nezoberie listok zakupeny v automate listok zakupeny v sieti stankov zoberie pre mna ako cestujuceho je to problem,pretoze revizor blokuje strojceky par metrov za zastavkou.

Do zbierky pokazených vozov dnes pribudla #205 ktorú odstavil vodič na Hlinskej pre nejaku neidentifikovateľnú poruchu. Ale do depa išla vlastnou silou, lebo ani servisáci nevedeli čo jej je.

Iste, linka 5 chýba aj mne (Vysokoškolákov - Hlinská), ale keď si vezmem, že chodievala v 20 minútovom intervale a po 18tej až v 30 min., tak by som ju aj tak nevyužíval (tak ako aj v posledných mesiacoch jej fungovania) lebo len za dobu čakania by som to zvládol pešo (cca 17 minút). Iba že by som sa náhodou trafil na jej odchod.

tak na porovnanie-Olomouc ma cca 100 000 obyvatelov,rozloha je priblizne 100km2,Zilina ma 80km2.Nemam pocit,ze by to bolo o moc vacsie mesto.Ludia su tu jednoducho zvyknuti prestupovat a urcite k tomu pomaha aj casova tarifa.Ale mas pravdu,ze tej 5ky je skoda,lenze ono tie linky uz chodili v takych dlhych a nepravidelnych intervaloch,ze nktd je podla mna plusom,aj ked vzdy sa da vylepsovat.

Ok, ale nemožno Žilinu porovnávať s Olomoucom. Vo väčších mestách je prestup bežný, ale v 90 tisícovom meste si myslím že to nie je potrebné a dá sa to spraviť aj priamymi spojmi. Niesom zástancom starého systému, ale bol oveľa lepší ako je ten súčasný. Taktiež si myslím že by nebolo zlé obnoviť starú linku 5, tým by sa vyriešilo spojenie Solinky-Obchodné centrum a taktiež Hliny-Nemocnica po 16,30 a cez víkendy, a navyše by boli prepojené celé Vlčince so Solinkami. NKTD je podľa môjho názoru veľmi nevyhovujúca a reformy sú určite nutné.

Ja len doplním Jozefa že budem mať na chrbte modro-šedý ruksak a tie noviny budú SME. A zdôrazňujem že budem stáť pri východe.