Tie dva dni, kedy bol Ikarus na linke 6, bolo niekoľko dní pred vyradením Ikarusov. Rok si už nepamätám. Zdá sa mi, že to mohlo byť ako testovanie, ako to bude s kĺbmi na Hájik po sprevádzkovaní trolejbusovej linky 3 a neviem presne, ako dlho pred trolejbusovou linkou 3.
Organizačný výbor iMHD sa na dnešnom zasadaní dohodol, že už dlho plánovaná stretávka žilinských dopravných priaznivcov sa uskutoční v sobotu 17.11.2007. Zatiaľ predbežný (a veľmi pravdepodobný) čas stretnutia je o 18:00 na obvyklom mieste.
Však tam máš napísané, že 1996. A je to na Solinkách, medzi benzínovou pumpou a zastávkou Smreková. Ale linku už asi ťažko niekto odhadne, ale mala by to byť buď L3 alebo L4.
4.3.1998 bola otvorená nová trolejbusová linka č. 3 na sídlisko Solinky. Na linke začalo premávať 8 nových kĺbových trolejbusov modernejšej verzie a v nových žilinských farbách. Pokiaľ ma pamäť neklame, tak Ikarusy boli vyradené do šrotu v roku 1996 a ďalšie boli odpredané niekde na východ do Ruska. Predpokladám že asi o rok neskoršie. Žilina bola prvým mestom na Slovensku, ktorá ich poslala do histórie.
MatusZA: myliš sa... V čase zavedenia trolejbusovej linky 3 uz nebolo po ikarusoch v Ziline velmi dávno chýru ani slychu. A to už vôbec nie na linke č.6 (pokial sa tým myslí linka na Hájik) Tu sa prvé klbaky ukázali až po uvolnení z linky 3.
Máš na to nejaký dôkaz? Lebo v dokumente priamo z DP mám uvedené, že posledné Ikarusy boli vyradené v roku 1997! Všetky údaje, ktoré tu uvádzam, mám podložené nejakým článkom z médií, kronikou, cestovným poriadkom... Avšak aj niektoré z týchto dokumentov sa môžu mýliť.
Ohľadom vyraďovania nastali isté zmeny, o ktorých samozrejme vyšší pracovníci nevedeli. Aj tento rok idú autobusy slúžiť ako Skibusy do Oščadnice-Veľkej Rače. Budú tam použité vozidlá 86, 94, 95, 98 a ešte sa niečo vyberie z dlhodobo odstavených vozov 62, 63, 80 a 105. Pre mňa to je novinka, nakoľko mi bolo pred časom tvrdené, že tento rok autobusy zapožičané nebudú. Na busoch 94 a 95 sa teraz robia drobné práce, najmä výmena niektorých častí oplechovania, ktoré boli v zlom stave.
Na Hájik začali kĺbové B741 jazdiť až v roku 1998. Mám článok, kde sa uvádza, že daním do prevádzky trolejbusovej L3 (od 4. apríla 1998) sa výrazne pomohlo aj Hájiku, lebo kĺbové autobusy z L3 boli presunuté na L6.
Systém R&G umožňujek zastávke zadefinovať info o prestupoch iba ako textovú informáciu, ktorú potom vypisuje. Žiadne dynamické vypisovanie len vhodných liniek nie je možné, nakoľko ak by si nejakú vynechal (napr. v protismere), nebola by potom zobrazovaná ani v opačnom smere. Čiže je otázkou, či to čo máme teraz alebo nič. ?
Ked som dnes cestoval linkou 4 z centra mesta na Solinky vsimol som si taku zaujímavost. Cestoval som Tb. č. 241, ktorý ma riadkovu elektronicku informacnu tabulu nad vnutornými dverami kabíny vodica. No tak ukazovala informacie o prestupoch, ktoré sa mne zdaju ale diskutabilné. Prečo od spustenia GVTD informuje o prestupoch na linky aj v protismere. Nie je to hlupost, aby to niekto tak nepochopil, ale vzdy informovala len o prestupoch v danom smere na danej zastavke. Kuriozita je pri zastavke Komenskeho, "prestupy na linky" a figuruje tam aj L14. Tomu naozaj nerozumiem. Bud som nechapaví alebo sa dotycnemu zamestnancovi nechcelo uviest uplne vsetko na pravu mieru.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
