Mas pravdu, ale to bolo za socializmu, kedy bol nedostatok pracovnych sil". Vtedy bola udelena Ministerstvom vnutra Spravou pre dopravu /tak sa vtedy volalo "ministerstvo dopravy na Slovensku, vsak S499.1023?/ VYNIMKA aj na vodicak B, co v hojnom pocte vyuzivali aj zeny.
Teraz je sice okolo 10-15% "nezamestnanych", ale vodici su bud v Taliansku na kamionoch alebo v Anglicku a Irsku. Nedostatok pracovnych sil /vodicov/ je podla mna este vacsi ako vtedy. A mozna pomoc zien sa javi este dolezitejsia ako kedysi. Ved zeny dnes tvoria nemale percento vodiciek v EU ako v MHd, tak aj v zajazdovej doprave!
Urady prace robia namatkovo /S499.1023 - prepac za bohemizmus/ kontroly v podnikoch, ci nie je vykonavana diskriminacia zien, nielen ale AJ preto davame inzeraty, ze prijmeme vodicov a VODICKY MHD.
Situacia je komplikovanejsia v tom, ze kedysi vojaci takmer kazdemu chlapovi-vojakovi umoznovali za par korun si urobit C-cko/ aj ja som jeden z nich/, kde bol po 2 rokoch uz len formalny krocik /dolozenie "praxe"/ k D-cku /aj tu som, kedze nemam "modru knizku"-to asi mladsim nic nehovori- prikladom/. A v r. cca 1995 ministerstvo dopravy zrusilo tuto vynimku.
Otazka je, ze je to sice dolezite, ale ci je to naozaj problemom alebo podnetom pre zeny od varechy a hrncov na podpore mat svoju zmysluplnu pracu. Len v ramci priatelskej diskusie pri roznych prilezitostiach som nadobudol dojem, ze strach z troleji a pravidelna na minutu precizna pracovna doba prevazi ponizenie od varechy a hrncov. Pre svoju objektivitu musim napisat, ze si zeny ako vodicky VYSOKO VAZIM pre ich opatrnost a sofersku preciznost!!!
Decko su autobusy, kamiony su C+E. Inak kedysi si na D musel mat minimalne dva roky praxe s nakladiakom, dnes si ho mozes urobit priamo ako rozsirenie B-cka. Inac ja osobne neviem, ci je dobry napad pustit za volant autobusu hocikoho bez praxe s vacsim vozidlom.
Na trolejbus NIKDY nestačil vodičák skupiny B + zácvik. Minimálna požiadavka bola vodičák C + kurz na trolejbusy + zácvik. Dnes k tomu pribudol ešte vodičák D.
Potom by ale bolo potrebné k tým odchodom dať výraznú informáciu, z ktorej strany spoj odchádza, aby to ľudí neplietlo. Inak informácia by to bola dobrá.
Mám otázku: aký vodičák treba na trolejbus? Pamätám si, že za mojich študentských čias (koniec 70-tych rokov) zamestnávali v BA brigádnikov aj ako vodičov trolejbusov a stačil VP skupiny B plus zácvik
Juraj, vieš čo by si veľmi dobre spravil? Kebyže sa na tej tabuli na stanici zobrazujú odchody na Vlčince aj z protiľahlej strany. Lebo keď príde človek na zastávku ku súdu, tak nevie, či náhodou od stanice nejde skôr linka4 a naopak. Alebo aspoň vylepiť cestovné poriadky 4/14 aj na opačnú stranu ako na stanici, tak aj na hurbanovej. Viacerým ľuďom by ste takto zjednodušili cestovanie a najmä skrátili čakanie.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
Juraj
Teraz je sice okolo 10-15% "nezamestnanych", ale vodici su bud v Taliansku na kamionoch alebo v Anglicku a Irsku. Nedostatok pracovnych sil /vodicov/ je podla mna este vacsi ako vtedy. A mozna pomoc zien sa javi este dolezitejsia ako kedysi. Ved zeny dnes tvoria nemale percento vodiciek v EU ako v MHd, tak aj v zajazdovej doprave!
Urady prace robia namatkovo /S499.1023 - prepac za bohemizmus/ kontroly v podnikoch, ci nie je vykonavana diskriminacia zien, nielen ale AJ preto davame inzeraty, ze prijmeme vodicov a VODICKY MHD.
Situacia je komplikovanejsia v tom, ze kedysi vojaci takmer kazdemu chlapovi-vojakovi umoznovali za par korun si urobit C-cko/ aj ja som jeden z nich/, kde bol po 2 rokoch uz len formalny krocik /dolozenie "praxe"/ k D-cku /aj tu som, kedze nemam "modru knizku"-to asi mladsim nic nehovori- prikladom/. A v r. cca 1995 ministerstvo dopravy zrusilo tuto vynimku.
Otazka je, ze je to sice dolezite, ale ci je to naozaj problemom alebo podnetom pre zeny od varechy a hrncov na podpore mat svoju zmysluplnu pracu. Len v ramci priatelskej diskusie pri roznych prilezitostiach som nadobudol dojem, ze strach z troleji a pravidelna na minutu precizna pracovna doba prevazi ponizenie od varechy a hrncov. Pre svoju objektivitu musim napisat, ze si zeny ako vodicky VYSOKO VAZIM pre ich opatrnost a sofersku preciznost!!!