Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Do nízkopodlažného vozidla cestujúci nastúpia rýchlejšie. Teda, ak je jedna linka viac využívaná a druhá menej (tzn. aj menej nástupov na každej jednej zastávke), tak si môžu lepšie udržať rovnakú jazdnú dobu. Druhým prínosom môže byť napr. to, že na vyťaženejšej linke je NP vozidlo k dispozícii väčšiemu počtu cestujúcich.

no veď práve...a aj keby nebola, aký je rozdiel či ide natrieskaná alebo prázdna 30tr alebo 14tr??? žiadny...to ako keby dávali na L29 len B732 za to že je menej vyťažená ako napr. 21,22 atď...čo je kravina. Vyťaženosť linky možno logicky spojiť s typom vozidla len ak ide o klbovy a krátky, nie starý a nový.

linka číslo 1 je skoro viac vyťažená od Vlčiniec a naspäť po policajtov ako linka 1 viezli ste sa už linkou 1 cez Vlčince na Solinky a tak?

A aký je prosím ťa rozdiel medzi využiteľnosťou vozidla na linke č. 5 a na linke č. 1??? Keďže sa jedna o linky kde sú nasadzované solo vozidla???

nové sorky (30tr) by sa mali nasadzovať hlavne na linku č5 tam sa najlepšie využijú, nechápem prečo sú nasadzované na linke č1, kde cestuje málo ľudí

pekna je ta sorka,vodici na l.3 sa uz nevedia dockat

A tiež zrejme budú mať mierne odlišné nasmerovanie kamerového systému. Myslíte, že budú aj tieto nové trolejbusy predstavené verejnosti (aspoň symbolicky kdesi v obratisku Kvačalova na hodinku cez víkend...)?

Ešte sa spýtam, ako hodnotíte nové trolejbusy po skoro roku prevádzky? Tí, ktorí ste sa na ne tešili, ale aj tí, ktorým SOR veľmi nevonia. Za seba môžem povedať, že som síce čakal niečo horšie, no vozidlá vo vnútri začínajú drnčať a už som sa stretol aj s nepríjemným zvukom pri rozjazde či s vŕzgajúcou točňou (aj keď na Citelisy v tomto ešte nemajú). ?

http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11285&secid=7

Tiež som počul z vyšších miest na DPMŽ že to bude rozdielne, jednak usporiadanie sedačiek (neviem to určite) a tvrdosť sedačiek...

Pokiaľ som dobre počul, tak by mali mierne odlišné usporiadanie interiéru (menej sedačiek, viac miesta na státie).

Očakávate, že budú odlišné od súčasných dodaných 30/31tr? Interiérom? Zmenou zvuku výzbroje? či iné?

Ptebiehaju testovacie jazdy takze v blizkej dobe a k typom tak to bude 4 kusy 30Tr a 1 kus 31Tr SOR

Kedy budú dodané nove trolejbusy a koľko kusov z každého typu ?

Podotíkam aj zvonku to počuť aj keď zrovna neakceleruje...

Tá 239 ma naozaj nejaký divný zvuk vychádzajúci zo zadného motora.

Áno, ten bol len na náhradné diely zakúpený.

K tým posilám na linkách. Štvorku robia vozidla z linky č. 50 a linky č. 20/2, posilovu sedmičku vykonávajú vodiči zo zálohy z Košickej a posilovu linku č. 22 vykonávajú vodiči z linky č. 24/1a, ktorí po skončení odvozu na KII sa presúvajú na Kysuckú a odtiaľ pokračujú ako linka č. 22 po Kultúrny dom v Bytčici. Potom sa naprázdno vracajú do garaže, vymenia si vozidlo s ktorým pokračujú na svojej linke 24/1a.

Je pravda, že ak daný spoj bude vykonávať vozidlo so statickou informačnou tabuľou namiesto elektronického panelu môže nastať menšie nedorozumenie, ale myslím si, že daný spoj bude vykonávať vozidlo vybavené el. panelom (predným aj bočným) a ak nie bude dostatočne označené. A taktiež je to o zvyku a pozornosti. Niektorí ľudia dodnes nevedia používať samoobslužné otváranie dverí v nízkopodlažných trolejbusoch a tie sú v prevádzke už takmer rok...

Možno by s tými zrýchlenými spojmi malo ísť ešte ďalej, napríklad ich označiť ako 14E/E14, 30E/E30...

Osobne si myslím, že minimálne tie spoje k intrákom (neďeľňajšie 14) by mali byť na samostatnom CP a riešené tak ako košické 5 a 57 (viď: http://imhd.sk/ke/doc/sk/12456/Studentske-linky-5-a-57-22-9-2013-25-5-2014.html )... ?