Ja osobne si viem predstaviť trať Kvačalova, Dopravný podnik - Pod vinicou - Stodolova, cez ktorú by sa predĺžila linka 1, pričom by mala byť podmienka vybudovať riadnu zastávku Pod vinicou s nikami v oboch smeroch.
Táto trať by podľa mňa mala tieto výhody:
+ zníženie "jalových kilometrov" pre trolejbusy v relácii Hájik ↔ vozovňa Kvačalova (1,7 km miesto 4,3 km /podľa Google Maps/)
+ zlepšenie dostupnosti Hájika i centra mesta pre obyvateľov v blízkosti zastávky Pod vinicou
+ rýchlejšie spojenie Hájika s centrom mesta
+ lepšie využitie kapacity trolejbusu na linke 1, prípadné skrátenie intervalu na 30 min. a menej /prípadne presun výkonov z linky 16/)
+ možnosť presmerovania trolejbusovej dopravy počas mimoriadnych udalostí alebo plánovanej výluky v úseku Slnečné nám. - Závodská bez nutnosti použitia autobusov
Vyvolala by však otázniky / problémy:
? Ako by nové spojenie využili cestujúci z Hájika a Pod vinicou?
? Prehodnotiť trasu linky 1?
? Čo s linkou 27? Skrátiť na Jakubská - Hurbanova?
? Ako zabezpečiť "návoz" k linke 1 zo zvyšku Hájika, resp. nadväznosť napr. na linku 6?
? Ako by to ovplyvnilo počet cestujúcich na linke 16, resp. či bude mať zmysel ju prevádzkovať?
Každopádne, priznávam, je to "šotoušovina", ale príde mi asi najlogickejšia a ekonomicky relatívne výhodná, vzhľadom na to, že je to dosť krátka trať...
P. S.: Mne ako študentovi ŽU pravidelne - nepravidelne cestujúcemu v relácii Hlinská ↔ Žilinská univerzita ešte príde zaujímavé postaviť trať Rudnayova/Centrálna - Pod hájom/Jaseňová a presmerovať cez ňu 4/14, ale to je už totálna "šotoušovina"... ?
Neviem koľko je manipulačných jázd denne. Ale dobre by bolo vypočítať koľko sa neušetrilo keď nebol Rondel a jazdilo sa cez veľku slučku na Matici. Samozrejme to by nebola len manipulačná trať.
Zrejme najvhodnejsia by bola trasa L7, resp L6. Popripade i variant s L30. Nakolko už SOR vyrobil TNB s dieselagragatom. Ako som už raz pisal súčasne obratisko Carrefou nebolo moc štastnym riešenim- namiesto toho sa L6 mohla točiť na kruhaku Kaufland. Isto by bola viac atraktivnejsia. Taktiež by ju využívali vyjazdy- dojazdy. Pri jednom úspora 400m.
Nemal by zaujem DP vypracovať nejaký projekt na rozšírovanie trolejbusovej siete? Skúsiť čerpať OPD? Napríklad úsek na Vysokoškolákov, resp. priamo spojiť Fatransku, polikliniku, nákupné centra. Dĺžka úseku je cca 1000 m. Taktiež by po tejto trati by mohli jazdiť dojazdy došlo ku skráteniu- km, cez Obchodnú to je cca 1400 m.
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
M