Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tou zalohou sa niet co cudovat.. Nakolko zaloha Z1 (z Kosickej) robi vela krat linky do KIE (vdaka uzasne spisanej zmluve za byvaleho vedenia)

a Z2 (zaloha z Kvacalovej) je len a len jedna.. co je pri stave zilinskych trolejbusov zufalo malo. Doobeda vacsinou zalozak nevie, kam skor.

Ktovie, ako to s obnovou parku nakoniec bude. Včera bol schválený územný plán, ktorého záväzná časť hovorí o nákupe vozidiel s duálnym pohonom (všeobecný pojem vozidlá je pri pripomienkach uvádzaný ako trolejbusov). A snáď v rámci programového obdobia 2014 - 2020 bude možné financovanie aj zo štrukturálnych fondov.
...
O 16:44 bolo po zvuku drhnutia, iskrenia a príšerného smradu zo zadnej ľavej časti na zastávke Komenského odstavené vozidlo č. 234 na L4. Po šiestich minútach mohla väčšina cestujúcich prestúpiť do L5, zhodou okolností vykonávanou zálohou č. 99, ktorá nahrádzala 220-ku tiež s poruchou. Samotná náhrada za 234 išla v podobe Karosy B952 č. 04, ktorá sa na miesto dostavila až po vyše 15 minútach, a teda neviezla niekoho.

Je to smutne ale je to tak.. Vozi, ktore Zlin povazuje za vyradenia hodne, Zilina prijma s otvorenou narucou, lebo su v lepsom stave, ako niektore nase, o ktorych vyradeni sa neuvazuje... Neda sa ale povedat, ze v Ziline za to moze udrzba. Lebo na to, ze na dielni su 2ja ludia, nemaju ND a maju prace vyse hlavy je ich vykon obdivuhodny (ze sa vobec na niecom jazdi).. a ako sa hovori: ryba smrdi od hlavy.. tak nie je tazke domysliet si, kde je chyba. A mozno by si stacilo uvedomit, ze viac ako agenta provokatera potrebujeme ND alebo zaplatit dalsieho mechanika.

Koho bude totit agent sledovat, ked nebude mat kto jazdit (teda nebude mat na com)...

Mne sa vas tarifny system paci, hlavne tie mesacniky na urcite obdobie, resp. urcity pocet ciest. Pre cudzieho dost komplikovane, ale pre domaceho vyhoda ze si moze kupit mesacnik napasovany presne na jeho potreby

jj, ale je to sila že čo vyradia v Zlíne sa u nás obratom uplatní ? Hold dobrá údržba sa prejavuje aj keĎ sa voz vyraďuje.

Zlínske trolejbusy sú na 600V, žilinské na 750V a spraviť zo 600-Voltovej 15TrM 750-Voltovú 15TrM niečo stojí.

jasné, bral som to ako recesiu na súčasný stav v ZA. Ale na druhú stranu, ke´d sa tu vyraďujú hnilé 15TrM tak aj ich nahradenie menej plesnivými je plus, nie? ?

V súčasnosti jazdia v Zlíne tieto trolejbusy: http://trajfly.wz.cz/Inv_DSZO/2011-11-25_Trolejbusy.pdf

Časť z vyradených trolejbusov skončí, predpokladám, aj v Bratislave. Pre Žilinu by boli ojazdené strednopodlažné trolejbusy zo Zlína zbytočné, keďže by tým k výraznému omladeniu vozidlového parku ani zvýšeniu pohodlia cestujúcich neprišlo. Bratislava sa potrebuje zbaviť trolejbusov z 80. rokov a zvýšiť počet kĺbových trolejbusov, Žilina takéto problémy nemá. Mnohým žilinským trolejbusom chýba ale generálna oprava, tú by však vyžadovali aj ojazdené trolejbusy zo Zlína, snáď si nikto nemyslí, že oni vyradia vozidlá 1/2 roka po GO. 236 by mala ísť na GO, takisto 218 a potom ďalšie. GO by sa mali vykonávať až dovtedy, kým nebude isté, že nové trolejbusy naozaj prídu (a možno aj potom, záleží od toho, koľko nových trolejbusov bude dodaných). Nevykonávanie GO a vyradenie 202 a 204 považujem za dosť nezodpovedné, niekto mal zjavne veľké oči, že príde 30 nových trolejbusov za 2 roky, čo asi veľmi reálne nie je.

http://zlin.idnes.cz/zlin-nakoupi-25-novych-trolejbusu-za-vice-nez-ctvrt-miliardy-pla-/zlin-zpravy.aspx?c=A120216_1733883_zlin-zpravy_sot
- z toho vyplýva, že DPM môže začať "veľkolepú" obnovu vozového parku, ako inak už z druhej ruky ?

Dnes porucha na 226 a 227
a jeden paradox na L5.. vodici z 222 mali 211 a vodic z 211 mal na 5/4b 222

Presne.. nemyslim si, ze by si cestujuci v Ziline nevybral..

A vecer k tomu porucha na 205 a 226 skoro v rovnakom case.. Zaloha sa dnes rozhodne nenudila

Však ani nie je prečo lamentovať. Máte JCL pre občasných cestujúcich, TCL pre návtevníkov, neobmedzené PCL (za cenu porovnateľnú s ostatnými mestami) pre pravidelných a ešte aj jazdy pre tých, ktorý spadajú niekam medzi.

Dnes ráno odstavené kamióny okolo celého mesta, meškania aj 25 min (napr. L4 a L7) a občas vynechané spoje. Počas dňa sa situácia postupne zlepšovala, až na pár výnimiek. L1 išla po 14:30 v smere na Vlčince okolo Auparku, v tom čase záloha na L6 z Hájika a prechádzajúci vrchári, 215 jazdí bez bočného plechu vľavo vzadu, niektoré semafory zasypané, že im nevidieť červené svetlo (očividne dnes pracujúce v nedynamickom režime), aspoň na pohľad o čosi menej áut na cestách atď. Mnohé zastávky ešte nevideli pluh ani lopatu. Zastávku Na Horevaží pripomína iba prístrešok a označník, autobusy musia zastavovať na ceste a chodník ku križovatke je úplne pod snehom. Ani Rajecká Anča na tom nie je najlepšie (meškania).
Aké máte skúsenosti ostatní?

Presne tak. Kto chce pisat vyhovorky, ten to robit bude. Ale ti ostatni si jednoducho zrataju (pri svojej frekvencii vyuzivania MHD), ci sa im CK oplati a ak ano aky druh. Zbytocne tu bude niekto lamentovat, aky system tu Juraj nastavil a ze v inych mestach je to lepsie. Momentalne sa tu zmena systemu neplanuje takze moznosti su velmi jednoduche. JCL alebo viac ci menej vyhovujuca CK. (pripadne pockat na MirageBus ? )

Vsetko je to o pristupe (vodicov aj mechanikov) a o preventivnej udrzbe. Ale nakolko v ZA su na dielni max 2 mechanici tak sa riesia len akutne veci. Na nejaky pomaly hnijuci voz proste cas nemaju. Kym jazdi... Mozno by si to sucasne vedenie mohlo uvedomit (predchadzajuce o tom nemalo ani sajnu, a s tymto to tiez nevyzera nadejne), ze nam za chvilu zhnije posledny T-bus (k comu to pomaly ale isto smeruje.. vid 222, 208, 240.....).

Ano ma.. doslova je napisane ze "Za oznacenia vozidla linkovymi a dodatkovymi tablulkami zodpoveda vodic"

o 12 cca..

Už asi 2 týždne jazdí na 208.

tux: Doobedná víkendová 3/3 robí L4 a 14 okrem 8:27 - 9:53 ešte kedy?