Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pekne si to napísal. inak a čo sa týka tej 2-centovej grafiky o nástupe do busu vôbec by som to neriešil.... ty si mozes nastúpiť bars aj cez tretie dvere ak si pôjdeš pipnut kartu k druhym. tá grafika je dobrá len na to aby si vedel kde sa dá čo kúpiť. veď si predstav ako sa matka s kocikom .ebe cez prvé dvere v citelise .... nereálne

Tak, toto je "inteligentný" prejav dopravného inžiniera, ktorý spolu s ďalšími ľuďmi optimalizuje mestskú dopravu. To sme teda dopadli, dourážať všetkých, ktorí vyjadria nespokojnosť. Samozrejme, ten, kto nezdieľa rovnaký názor, alebo kto si nedajboh dovolí oponovať, alebo vyjadriť nespokojnosť, je INDIVÍDUM. To sú pre teba cca. 80% trnavčanov, ktorí využívajú MHD, indivíduá?? Na oficiálnej stránke mesta Trnava na Facebooku, k téme optimalizácia je drvivá väčšina názorov NEGATÍVNYCH. To všetci sú pre teba indivíduá? To si až na toľko ješitný, že nevieš pochopiť, že väčšina ľudí, ktorí využívajú tú MHD sú s optimalizáciou nespokojní??? Na jednej strane vyprávaš o tých, čo sa negatívne vyjadrili na tému optimalizácia, že "boh zavaruj, aby do vášho uhla záberu vstúpil niekto, kto má iný názor" a pritom ty odsudzuješ každého, kto má iný názor ako ty, a nazívaš ich indivíduami? Vodu kázať, víno piť. A o akom klane rozprávaš, keď sa väčšina tu diskutujúcich ani osobne nepozná a každý vyjadruje svoj osobný názor sám za seba? Tvoj prístup je na úrovni pajzlu 4. cenovej skupiny. A oháňať sa demokraciou, a tým, že si môžeš urážať koho chceš je maximálne úbohé a ukazuješ tým svoju úroveň. Keď to tak cítiš, tak si choď dať pivo do šenku a neoptimalizuj MHD, keď nedokážeš akceptovať názory druhých. To by mal robiť človek, ktorý dokáže komunikovať s ľuďmi a znesie kritiku. Ja (a väčšina tých, ktorí cestujú MHD a ozvali sa) tu vyjadrujem sedliacky, laický názor bežného človeka (veď práve pre tých tá MHD má byť), a nie názor kompetentného dopravného inžiniera. A to od začiatku vravíte, že názory cestujúcich na optimalizáciu budú brané do úvahy... Áno, sú brané do úvahy ale potom sú ohodnotené asi tým spôsobom, že "nejaký sedlák, nejaké indivídum sa ozvalo, kašlime do neho, aj do jeho názorov, lebo my sme vzdelaní a my máme know-how." Ale MHD nie je pre vzdelaných dopravných inžinierov, ale pre bežných ľudí.

Keď sme teda už pri tom 0,01% chýb, ktoré sa dajú šmahom ruky odstrániť, ja osobne navrhujem, aby sa nástup s čipovou kartou umožnil aj pri predných dverách aby sa zrýchlil nástup do vozidiel MHD. Som zvedavý, či môj návrh ako bežného cestujúceho bude aspoň z časti braný do úvahy.

A tým by som aj ukončil túto diskusiu. Nemá cenu sa baviť s človekom, ktorý neakceptuje druhých názory... Chápem, toto mesto potrebuje zlepšiť služby, ale čakal by som iný prístup hlavne z tvojej strany a osobne by som sa snažil tým ľuďom to ozrejmiť a vysvetliť a nie sa tu ohŕňať alebo niekoho urážať len preto, že hovoria svoj názor alebo svoje riešenie resp. čo sa im nepáči.

Pokiaľ mieniš komunikovať podobným štýlom, radšej nekomunikuj, potom od čoho je to diskusné fórum? Každý jeden tu má právo vyjadriť svoj názor, a to, že to ty neznesieš, to je znovu len tvoja vec.

Tie príchody a odchody, ktoré nie sú zladené so smenami v podnikoch sú diletantstvom najhrubšieho zrna. Na optimalizácii sa robí od roku 2009, ak sa na niečo takéto zabudlo, oprávnene si môžem myslieť, že ten projekt nebol kvalitne pripravený (a nebude ani kvalitne implementovaný).

Aj tak, štatistika asi SAD TT nič nehovorí, dôkazom je jedna prímestská linka, ktorá pravidelne meškávala priemerne 8 minút po dobu 5 (slovom PIATICH) rokov. Ale na to nie je treba vôbec štatistiku, stačí si občas spraviť poradu s vodičmi, že áno?!

Chudáčík, takže nevieš, čo je AS 1+4. A môžeš v TN žiť ešte ďalších 30 rokov...

Tanner, Irizar, Kvorka, Draxter, Valec a bohvie ešte koľko ďalších rovnako zmýšľajúcich individuí...
Cela táto partia opustených a vždyprítomných celebrít tohto, aj keď si myslím potrebného, ale práve z ich viny dehonestovaného fóra, ktorá vie všetko, lebo sa niekoľko ráz viezli busom, síce vždy v ich pertraktovanom čase, ale koho to zaujíma, skrátka ja som ja a ja tu môžem písať, čo chcem, môžem urážať, kedy chcem a koho chcem. Je demokracia... Viete fotografovať staré herky, viete spolu biť partiu a boh zavaruj, aby do vášho uhla záberu vstúpil niekto, kto má iný názor. Wikipédia ako vyšitá.
Milí páni (alebo žeby chlapci) budem rád, ak si aj naďalej budete šúľať pri obrazovkách šušne a tým vaše ego skončí. Mám šťastie, že kým sa váš klan stane čo k čomu schopný, mojim záujmom bude lavička v parku a nákup zápaliek a sviečky.
Nechcem sa zaoberať otázkou čo všetko viete, ale som si istý, že spektum vašeho obzoru je v polohe šesťdesiatich rokov. Môžem vás ubezpečiť, že obzor dnešnej reality je pre vás nahony vzdialený. Môžte sa kasať polohou vašich skúsenosti, môžete sa kasať, kde ste a čo ste urobili, ale vždy vám bude chýbať to právé orechové - objektívne pochopiť, čo to vlastne MHD je, ako ju spravodlino nastaviť a hodnotiť.
Darmo tu budete korporatívne a debilne omielať chybu, ktorá z celého objemu problému tvorí 0.01%, a ktorá sa dá šmahom odstrániť. Na tomto sila problému nestojí. Ak máte iné skúsenosti a informácie, tak zabudnite na to, že takýmito žvástami zmeníte naše referencie, že zabránite vyplateniu našich zmlúv a že nám akokoľvek poškodíte. Vaše sny sú iba ilúziou. Vždy a všade bude platiť, že problém treba najprv analyzovať na objektívne rozsiahlych poznatkoch, potom tieto poznatky syntézou a lokálnymi poznatkami vtesnať do predpísaného rámca možností objednávateľa.
Prízemné názory typu *z čísiel sa nenajeme*, *štatistika nám je na h....* a *ja som vídal to a to * sa iba radíte do určitého spektra tejto spoločnosti. Ponechávam toto zaradenie na vaše údajné schopnosti. Každý z okolia ma odradzuje od týchto debát bonmotom o perlách a sviniach. Skúšal som hľadať dialóg, skĺbiť naše dlhodobé poznatky z vašim entuziazmom, ale dospel som k názoru, že je to úplne zbytočné. Uznanie niekoho iného je pre vás dominantný paradox. Výzva na priamu diskusiu nezaberá, pretože krysy vedia útočiť iba z anonymity. Chlap sa z človeka stáva vtedy, keď dostane po hube, otasie sa a nastaví druhú stranu. To vy neviete a pravdepodobne ani nikdy vedieť nebudete.
Nebudem vyhlasovať, že tu končím. Ba práve naopak, vždy sa sem rád pozriem. Ale už odteraz vždy s blenom na jazyku a z machuľou na oku...

Nebolo by špatné, keby niekto sa chytil aj tých dodávok na štýl „Martinských striel"..


Chlapci inak nezabúdajte, pán Udiak si dovolí uviesť aj Vaše „drísty" v médiách... viz. článok
http://www.trnava-live.sk/2012/07/24/novy-system-mad-bude-mozne-v-pripade-potreby-menit-aj-podla-pripomienok-cestujucich/

Vraj dríst červeného súkna - 40%..., keď hovorím o konkrétnych spojoch že sa vyprázdnili, to je dačo iné ako celá MHD, ale budiš, keď to urobí iným radosť. Dohovie čo dneska bolo v MTT ?

V každom prípade autobazárnici v Trnave si môžu mädliť ruky, v najbližších mesiacoch budú mať príma biznis.

a pred 5:06 asi tiež MHD netreba, ani na ranné vlaky ani nikde.... ?

to čo budete mať v Trnave namiesto MHD? po 21:00 je prohibícia cez víkendy? Akože na posledné IC-čko do BA sa nedostanem? No pekne. Všetci v TT asi robia len v pracovné a dni a len do štvrtej. Dnes jazdí zo 5 liniek aj po 22:00 a tieto spoje sú využívané, ale asi ich netreba. Rovnako ako príchod do práce na 6:00, veď sa zamestnávatelia prispôsobia. A z tej Linčianky to bude radosť, pešibusom asi...ešteže niekde môže človek sadnúť na PAL. Alebo sa ísť vychcať za zelený kríček (vzhľadom na čas na prestup asi aj vysrať). No nič, opäť ma presvedčilo, že pojem "optimalizácia" sa rovná škrtanie a zhoršenie stávajúceho stavu.

Valec, Tanner, Draxter, brefos, PFM: svätá pravda.

Pán Udiak, klobúk dolu. A poprosím rovno aj omluvenku do práce, lebo na 6:00 môžem zabudnúť.
A prečo je ten úbytok 5% za 5 rokov? Pretože kĺbové autobusy sa vyradili bez náhrady, lebo ľudia sa nechcú tlačiť keď nemusia, leb osa nechcú voziť starými herkami a prímestskými vozmi, lebo ľudia nechcú platiť viac, keď nemusia, keď vozy prišli skoro zadarmo, ale malé a neskoro. A preto, že CP robia takí odborníci, ako Vy.

adresované brefosovi ?

áno, to som vypichol práve preto, že keď sa pozerá CP len tej ktorej linky, môže sa to zdať celkom fajn (hoci ani sama linka 9 nemá žiadny interval), ale takto to snáď pochopí aj idiot že linky 3-7 minút po sebe s následnou 45-60 minútovou dierou nie sú ani preložené, ani intervalové a už vôbec nie nosné. Holt, ako povedal slepý, vo ZV uvidíme

ale veď to robili odborníci, určite sa mýliš. Ja, ty, aj všetci. ?

presne tak, už to tu omielam, ale Udiak si vie len húsť svoje.

nedaj sa vysmiať, čo JA môžem vedieť o TN? Nedaj sa vysmiať, ak niekde žiješ 30 rokov a MHD používaš dennodenne, tak nakreslíš aj spamäti niečo, čo bude ľuďom užitočné. A naivný amatér? ? ? ? Asi viac než ty, minimálne ovládam gramatiku, a pojmy interval a nosná linka, proste všetko to, čo v TT teraz nie je vďaka takémuto nepodarku ako sa v TT predstavilo širokým masám verejnosti. Ako som už písal a píšem znova:
TT: žiadne nosné linky, žiadny pravidelný interval, doprava po 2. smene alebo na 3. smenu nikde, žiadne preklady liniek, diery až jeden a pol hodiny z najväčších sídlisk. Ľudia sa na 6-zu nedostanú do práce, okrajové časti sú mimo, budú zmeny....moja otázka je, komu tie zmeny zosobníme? Kto je zodpovedný za to, že sa kopec ľudí nedostane do práce v auguste? Ale to asi nie je možné, veď to robili odborníci.

PS: možnože si si všimol aspoň to, že v BB sú aj trolejbusy, ale výsledok tomu nezodpovedal. A za tie peniaze, stotisíce von oknom.

Ten s tým červeným súknom bol dobrý. ?

Čo z toho, že ste sem hodili kvantá rôznych čísiel, keď výsledok z nich je:

1. Ľudia z okrajových častí sa nevedia dostať na šiestu do práce (a ak som dobre pochopil, tak ani po 22tej z nej). Riešenie: budú sa posúvať ranné spoje.
Kedy sa budú posúvať, ktorý dopravný odborník je zodpovedný za takúto chybu? ?

2. Sľubované boli nosné linky s intervalom 20/60. Tento je jednak výsmechom k pojmu "Nosná linka", ale čo je horšie, interval 20 je nanajvýš tak medzi troma spojmi, interval 60 je cez víkendy prerušovaný 120 minútovými dierami. Riešenie: žiadne avizované. ?

3. Preklady spojov snáď ani riešené neboli. Inak by sa nemohlo stať, že napr. z Linčianskej cez víkend odchádzajú spoje 17, 25, 41 a nasledujúcich 36 minút (v kritické hodiny až 96 minút) nejde nič. Riešenie: žiadne avizované. ?

"Podľa toho bol robený návrh linkovania, podľa potenciálu cestujúcich boli nasadené počty spojov v jednotlivých režimoch a denných časoch."
Podľa čoho ste odhadli potenciál? Podľa čísiel o počtoch ľudí, ktorí boli stále ochotní (i keď v tomto prípade skôr odkázaní) používať súčasný zlý systém? Potom sa nečudujem, že výsledok je taký aký je. ? ?

Keď sa tak pozerám na dokument .pdf, v ktorom je vysvetlené nastupovanie do vozidiel MHD po pseudo"optimalizácii", pri predných dverách nie je uvedený nástup s čipovou kartou v prípade zakúpenia CL z čipovej karty pre jednu osobu, teda mám tomu rozumieť tak, že cestujúci s čipovou kartou nebudú môcť nastupovať prednými dverami, iba strednými? A to chcete zrýchliť nástup cestujúcich do vozidiel MHD?? Keďže väčšina ľudí, ktorí využívajú túto MHD vlastní čipovú kartu, viem si živo predstaviť, ako sa bude nastupovať. Do stredných dverí rad ľudí, a predné dvere prázdne... No to je ozaj pokrok, ale z blata do kaluže. A to bude ešte veselo pri nakupovaní CL pre spolucestujúceho. Nastúpiť strednými dverami, zakúpiť si CL, prejsť k vodičovi, tam zakúpiť CL pre spolucestujúceho a vrátiť sa nazad? A to kde sme? V Kocúrkove???

Teda ak je to naozaj tak, ako som to podľa toho dokumentu pochopil, ak to tak nie je, tak mi to kompetentní, prosím, vysvetlite. Ďakujem.

Zbytočné aj vyjadriť svoj názor keď hneď každého odpískaš alebo sa hráš na niečo viac a posudzuješ ostatných názvami „Amatér a spol". Nezabudni že nech máš aj tisíc škôl, titulov a neviem čoho, stále si človek ako ostatní... Od „optimalizátorov" by som čakal fakt iné správanie, vysvetliť svoje konanie prečo to je tak a nie sa tu ohŕňať typom „každý sa tomu prd rozumie len ja viem všetko", lebo si to plánoval. Chcel by som ťa vidieť ako by si tou MHD cestoval do takej práce, ako tí ľudia (skús sa vžiť do ich kože, alebo tebe taká práca asi nič nehovorí že?) Niekto to predsa robiť musí a ani sa nečudujem že sa sťažujú. Majú na to právo. Síce tieto pôvodné spoje im veľký komfort neposkytovali, ale vždy mali istotu že sa dostanú niekam načas... a nie len pracovníci ale aj ostatná cestujúca verejnosť. Som rád že môžem študovať a zatiaľ takéto dilemy s hromadnou dopravou (dostať sa odnikiaľ nikam alebo neskoro) nemusím riešiť. Podobne ako večerné spoje, s posledným odjazdom 22:35 zo spomínanej Hospodárskej, síce na niektoré neboli totálne že natrieskané /ak by sa znovu chcel ohŕňať číslami a percentami/ ale vždy mali využitie aj dochádzajúcim z diaľkových liniek alebo vlakov

A hovoríš že sa to bude opravovať? Kým sa to upraví, nájde sa iný spôsob, ako sa dostať niekam aj bez použitia „optimalizovanej" a drahej MHD a potom už bude neskoro.
Inak keď už tak pekne odpovedáš, pre koho má byť tá MHD keď nie pre ľudí do práce? Ako si povedal, vzduch dokáže voziť aj somár. Ako cestujúci nemám vôbec dôvod ani tú super optimalizovanú MHD využívať, s takými časmi sa dostanem akurát do .... (doplniť vulgarizmus podľa svojej úrovne) a večer ani nehovorím.
Ironickú odpoveď si nechaj pre seba, na žvásty typu „to sú drísty a ja mám vždy pravdu lebo vy ste amatéri a podobne" nie som zvedavý.
Pôvodne som čakal viac aj od optimalizácie aj od tvojho chovania ako „optimalizátora", ale tým ako sa chováš k ostatným, nám akurát viac ukazuješ čo si máme myslieť o celom tomto fiasku...

Pekný zvyšok večera

Na rade je teraz Zvolen. A ako si už písal na ZV fórum, tak tá L2 s L9 nemá chybu. Už sa zbrojíme. ?