Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nebolo by špatné, keby niekto sa chytil aj tých dodávok na štýl „Martinských striel"..


Chlapci inak nezabúdajte, pán Udiak si dovolí uviesť aj Vaše „drísty" v médiách... viz. článok
http://www.trnava-live.sk/2012/07/24/novy-system-mad-bude-mozne-v-pripade-potreby-menit-aj-podla-pripomienok-cestujucich/

Vraj dríst červeného súkna - 40%..., keď hovorím o konkrétnych spojoch že sa vyprázdnili, to je dačo iné ako celá MHD, ale budiš, keď to urobí iným radosť. Dohovie čo dneska bolo v MTT ?

V každom prípade autobazárnici v Trnave si môžu mädliť ruky, v najbližších mesiacoch budú mať príma biznis.

a pred 5:06 asi tiež MHD netreba, ani na ranné vlaky ani nikde.... ?

to čo budete mať v Trnave namiesto MHD? po 21:00 je prohibícia cez víkendy? Akože na posledné IC-čko do BA sa nedostanem? No pekne. Všetci v TT asi robia len v pracovné a dni a len do štvrtej. Dnes jazdí zo 5 liniek aj po 22:00 a tieto spoje sú využívané, ale asi ich netreba. Rovnako ako príchod do práce na 6:00, veď sa zamestnávatelia prispôsobia. A z tej Linčianky to bude radosť, pešibusom asi...ešteže niekde môže človek sadnúť na PAL. Alebo sa ísť vychcať za zelený kríček (vzhľadom na čas na prestup asi aj vysrať). No nič, opäť ma presvedčilo, že pojem "optimalizácia" sa rovná škrtanie a zhoršenie stávajúceho stavu.

Valec, Tanner, Draxter, brefos, PFM: svätá pravda.

Pán Udiak, klobúk dolu. A poprosím rovno aj omluvenku do práce, lebo na 6:00 môžem zabudnúť.
A prečo je ten úbytok 5% za 5 rokov? Pretože kĺbové autobusy sa vyradili bez náhrady, lebo ľudia sa nechcú tlačiť keď nemusia, leb osa nechcú voziť starými herkami a prímestskými vozmi, lebo ľudia nechcú platiť viac, keď nemusia, keď vozy prišli skoro zadarmo, ale malé a neskoro. A preto, že CP robia takí odborníci, ako Vy.

adresované brefosovi ?

áno, to som vypichol práve preto, že keď sa pozerá CP len tej ktorej linky, môže sa to zdať celkom fajn (hoci ani sama linka 9 nemá žiadny interval), ale takto to snáď pochopí aj idiot že linky 3-7 minút po sebe s následnou 45-60 minútovou dierou nie sú ani preložené, ani intervalové a už vôbec nie nosné. Holt, ako povedal slepý, vo ZV uvidíme

ale veď to robili odborníci, určite sa mýliš. Ja, ty, aj všetci. ?

presne tak, už to tu omielam, ale Udiak si vie len húsť svoje.

nedaj sa vysmiať, čo JA môžem vedieť o TN? Nedaj sa vysmiať, ak niekde žiješ 30 rokov a MHD používaš dennodenne, tak nakreslíš aj spamäti niečo, čo bude ľuďom užitočné. A naivný amatér? ? ? ? Asi viac než ty, minimálne ovládam gramatiku, a pojmy interval a nosná linka, proste všetko to, čo v TT teraz nie je vďaka takémuto nepodarku ako sa v TT predstavilo širokým masám verejnosti. Ako som už písal a píšem znova:
TT: žiadne nosné linky, žiadny pravidelný interval, doprava po 2. smene alebo na 3. smenu nikde, žiadne preklady liniek, diery až jeden a pol hodiny z najväčších sídlisk. Ľudia sa na 6-zu nedostanú do práce, okrajové časti sú mimo, budú zmeny....moja otázka je, komu tie zmeny zosobníme? Kto je zodpovedný za to, že sa kopec ľudí nedostane do práce v auguste? Ale to asi nie je možné, veď to robili odborníci.

PS: možnože si si všimol aspoň to, že v BB sú aj trolejbusy, ale výsledok tomu nezodpovedal. A za tie peniaze, stotisíce von oknom.

Ten s tým červeným súknom bol dobrý. ?

Čo z toho, že ste sem hodili kvantá rôznych čísiel, keď výsledok z nich je:

1. Ľudia z okrajových častí sa nevedia dostať na šiestu do práce (a ak som dobre pochopil, tak ani po 22tej z nej). Riešenie: budú sa posúvať ranné spoje.
Kedy sa budú posúvať, ktorý dopravný odborník je zodpovedný za takúto chybu? ?

2. Sľubované boli nosné linky s intervalom 20/60. Tento je jednak výsmechom k pojmu "Nosná linka", ale čo je horšie, interval 20 je nanajvýš tak medzi troma spojmi, interval 60 je cez víkendy prerušovaný 120 minútovými dierami. Riešenie: žiadne avizované. ?

3. Preklady spojov snáď ani riešené neboli. Inak by sa nemohlo stať, že napr. z Linčianskej cez víkend odchádzajú spoje 17, 25, 41 a nasledujúcich 36 minút (v kritické hodiny až 96 minút) nejde nič. Riešenie: žiadne avizované. ?

"Podľa toho bol robený návrh linkovania, podľa potenciálu cestujúcich boli nasadené počty spojov v jednotlivých režimoch a denných časoch."
Podľa čoho ste odhadli potenciál? Podľa čísiel o počtoch ľudí, ktorí boli stále ochotní (i keď v tomto prípade skôr odkázaní) používať súčasný zlý systém? Potom sa nečudujem, že výsledok je taký aký je. ? ?

Keď sa tak pozerám na dokument .pdf, v ktorom je vysvetlené nastupovanie do vozidiel MHD po pseudo"optimalizácii", pri predných dverách nie je uvedený nástup s čipovou kartou v prípade zakúpenia CL z čipovej karty pre jednu osobu, teda mám tomu rozumieť tak, že cestujúci s čipovou kartou nebudú môcť nastupovať prednými dverami, iba strednými? A to chcete zrýchliť nástup cestujúcich do vozidiel MHD?? Keďže väčšina ľudí, ktorí využívajú túto MHD vlastní čipovú kartu, viem si živo predstaviť, ako sa bude nastupovať. Do stredných dverí rad ľudí, a predné dvere prázdne... No to je ozaj pokrok, ale z blata do kaluže. A to bude ešte veselo pri nakupovaní CL pre spolucestujúceho. Nastúpiť strednými dverami, zakúpiť si CL, prejsť k vodičovi, tam zakúpiť CL pre spolucestujúceho a vrátiť sa nazad? A to kde sme? V Kocúrkove???

Teda ak je to naozaj tak, ako som to podľa toho dokumentu pochopil, ak to tak nie je, tak mi to kompetentní, prosím, vysvetlite. Ďakujem.

Zbytočné aj vyjadriť svoj názor keď hneď každého odpískaš alebo sa hráš na niečo viac a posudzuješ ostatných názvami „Amatér a spol". Nezabudni že nech máš aj tisíc škôl, titulov a neviem čoho, stále si človek ako ostatní... Od „optimalizátorov" by som čakal fakt iné správanie, vysvetliť svoje konanie prečo to je tak a nie sa tu ohŕňať typom „každý sa tomu prd rozumie len ja viem všetko", lebo si to plánoval. Chcel by som ťa vidieť ako by si tou MHD cestoval do takej práce, ako tí ľudia (skús sa vžiť do ich kože, alebo tebe taká práca asi nič nehovorí že?) Niekto to predsa robiť musí a ani sa nečudujem že sa sťažujú. Majú na to právo. Síce tieto pôvodné spoje im veľký komfort neposkytovali, ale vždy mali istotu že sa dostanú niekam načas... a nie len pracovníci ale aj ostatná cestujúca verejnosť. Som rád že môžem študovať a zatiaľ takéto dilemy s hromadnou dopravou (dostať sa odnikiaľ nikam alebo neskoro) nemusím riešiť. Podobne ako večerné spoje, s posledným odjazdom 22:35 zo spomínanej Hospodárskej, síce na niektoré neboli totálne že natrieskané /ak by sa znovu chcel ohŕňať číslami a percentami/ ale vždy mali využitie aj dochádzajúcim z diaľkových liniek alebo vlakov

A hovoríš že sa to bude opravovať? Kým sa to upraví, nájde sa iný spôsob, ako sa dostať niekam aj bez použitia „optimalizovanej" a drahej MHD a potom už bude neskoro.
Inak keď už tak pekne odpovedáš, pre koho má byť tá MHD keď nie pre ľudí do práce? Ako si povedal, vzduch dokáže voziť aj somár. Ako cestujúci nemám vôbec dôvod ani tú super optimalizovanú MHD využívať, s takými časmi sa dostanem akurát do .... (doplniť vulgarizmus podľa svojej úrovne) a večer ani nehovorím.
Ironickú odpoveď si nechaj pre seba, na žvásty typu „to sú drísty a ja mám vždy pravdu lebo vy ste amatéri a podobne" nie som zvedavý.
Pôvodne som čakal viac aj od optimalizácie aj od tvojho chovania ako „optimalizátora", ale tým ako sa chováš k ostatným, nám akurát viac ukazuješ čo si máme myslieť o celom tomto fiasku...

Pekný zvyšok večera

Na rade je teraz Zvolen. A ako si už písal na ZV fórum, tak tá L2 s L9 nemá chybu. Už sa zbrojíme. ?

mám ešte raz ten bonmot... alebo radšej šuster drž sa kopyta... čo ty už môžeš vedieť o TN, alebo si nedajbože makal s AS_1+4 (ja už výsledky tejto bohumilej činnosti mám, takže radšej by som nezačínal), pri BB je to rovnaké, čo už ty vieš čo je morfológia územia, možno súbeh a debata... o čom by sa dalo s naivným amatérom!?

ná vedúci už nahadzuje nové grafikony ... chcel som si kuknut bus z mesta a asi treba ísť cez cp.sk linka 1 a 2 sú už optimalizovane ... takto pekné v stĺpoch to vyzerá menej chaotický ...

tie neprestupy a nenadväznosti sú nielen ekonomická hlúposť, ale aj dopravná. Toto ľudí len a len vyženie z MHD. Tak isto ak nepríchod spojov na zmenu na 06:00. O zvyšku môžme debatovať, ale mal som v ruke výsledok pre BB a škôlkraske chyby v nadpisoch, gramatika a iné zrejmé nesprávnosti ma o profesionalite teda neutvrdili (súbeh expresnej linky a trolejbusu, linka odnikiaľ nikam). Sprostrý netreba byť, aj slušne sa to dá, ako som jasne napísal. TT doteraz MHD nemala, takže v TT to nevnímam až tak tragicky ako v TN a BB.

Malo by sa to riešiť posunom prvých spojov, ale až po prerokovaní s dopravcom a MÚ

Dobry den.

Este stale tu ale je otazka, ktora uz bola polozena. Ako sa dostal z Modranky, Hrnčiaroviec a B Kostola do prace na 6h ?

Že vraj je slušné odpovedať...

Tanner:
- ja som videl "obsadenosť niektorých spojov"
(beriem, ja som priznal obsadennosť nad 60 ľudí u 7% spojov, ale spolu ich je cca 160 tisíc, takže ...)
- "vyjadriť svoj názor"
(samozrejme že je to potrebné, ale...)
- PSA
(je v katastri Zavaru, ale môže to byť v integrovanom systéme...)
- "básnická zbierka"
(je to klasická analýza, ale že vraj nemám byť ironický!?, preto radšej nič...)
- výsledky po mesiaci
(samozrejme budú a budeme ich prezentovať, dokonca verejne...)

daxter:

- ja som vidal "preplnenú / bežne natrieskanú"
(beriem, ja som priznal obsadennosť nad 60 ľudí u 7% spojov, ale spolu ich je cca 160 tisíc, takže ...)
- nemá nosnú linku / omalovánky
(najviac zaťažené linky v meste sú čo? - prvých 6 teraz najzaťaženejších sa stali nosnými - čo je na tom nepochopiteľné!?...)
- vetu o radikálne inom a zdravom rozume radšej vynechám, musel by som byť sprostý
- výsledok všetkých optimalizácií...
(keď som ešte robil trénera, mali sme taký bonmot v r... si bol a h.... si videl)
- je zrejmé, že ekonomiku nestíhaš, a podľa poslednej vety veľmi pochybujem, že vieš čo je kalkulačný vzorec

suma-sumárum, ako vždy subjektívne drísty, nesúvislé vety (choroba,fet?), osočovanie na základe zle interpetovaného a navyše ešte horšie počutého, načo fakty, ja mám nezmenený názor (takto číslo DI pečiatky by nebolo..., asi nie, hlavný je zdravý rozum, žeby sedliacky?), načo školy, načo referencie - my sme tu doma...

môj názor je nezmenený: MHD TT bola doteraz katastrofa a ostáva ňou aj v zmenenej podobe. Mesto, ktoré má 70 tis. obyvateľov, univerzity, veľké podniky a pod. nemá ani jednu linku, ktorá by sa dala nazvať nosnou. Je mi preto záhadné, ak pred rokom na linke 2 či 11 som vídal preplnenú B741 a bežne natrieskané B732, že zrazu táto optimalizácia je vlastne len omalovávanka: áno, linky budú jazdiť v pravidelnom intevrale. Ale dá sa hovoriť o nosnej linke pri tom, čo má u liniek 1 až 6 nastať? Ťažko - ale to tiež nie je hlavný problém. Tým je, ako tu už viacerí písali, že MHD neslúži ľuďom na dopravu do práce či školy, lebo buď príde neskoro ako je treba (uvedené príchody o 6:00), alebo nejde (cez víkend po 22:00 ide jedna linka, doteraz to bolo radikálne iné). A najtragickejšie je, že sa má prestupovať, no nie sú nadväznosti. Na toto nepotrebujem "dopravné inžinierstvo", ale zdravý rozum.
Výsledok všetkých optimalizácií: v TN sa to stoplo, v BB tiež. Iba TT sadla na lep, som zvedavý do kedy to vydrží (alebo dokedy bude aj 10m vozidlo veľa, lebo ľudia takúto MHD zjavne nepotrebujú). Hold Trnavčania, vozte sa (ak môžete, chcete a máte na to)?
Nehovoriac už o tom, prečo šlo vôbec cestovné hore, keď sú tu busy "grátis" z fonodv EÚ, nižšie náklady na údržbu, plyn-nižšie náklady na PHM, tým pádom mestu klesajú náklady a odpisy za nové vozidlá do nich vôbec nejdú ?