Pánovi Toottimu by som sa ozval ako vodič autobusu TT 346 DB, nakoľko upozornil na el. transparent s gramatickými chybami. V deň keď sa mu podarilo zachytiť fotograficky túto obvzlášť závažnú chybu, ktorá sa v strednej Európe a na blízkom východe nemôže stať, že som nastúpil do služby po tom, ako bol náš autobus po oprave a mal som druhý strojček na svetelnú tabuľu a vydávanie cestovných lístkov. Nakoľko sa strojček mrazil, aj keď bolo teplo, musel som ho párkrát resetovať, ale na výsledok prevozu cestujúcich to nemalo vplyv, riadne som vydával cestovné lístky a riadne a včas sa cestujúci dostali do miesta kde cestovali. Po zistení uvedenej chyby som to ohlásil službukonajúcemu dispečerovi, ktorý mi ihneď na sídlisko Družba priniesol druhý strojček, ktorý na autobuse TT 346 DB v poriadku funguje do dnešného dňa. Týmto vyššie uvedenému pánovi prajem, aby sa mu nikdy nič v živote nepokazilo, aby nemusel zbytočne dávať na internet čo ho popálilo.
Udiak
Pre info - mesto objednáva výkony, dopravca to realizuje, to čo zarobí je v podstate jeho, stratu vykrýva objednávateľ služby - teda mesto. Tak to funguje všade. Investície do autobusov, ich odpisy, atď. sú iná kategória. Baviť sa o vplyvoch na cenu lístka je ...
Optimalizácia rieši technické problémy systému, MHD by mala byť pravidelná (intervalová), nie náhodná, zhluková. Má by byť rovnomerne rozložená podľa záťaže, nemá sa voziť drahý vzduch. Má spájať lokality podľa potenciálu vyplývajúceho zo záujmu. Rozhodne nemá byť poplatná individuálnym a subjetívnym záujmom (je rozdiel či to chce 10, alebo 1000 cestujúcich). Z toho vyplýva aj model spojenia priamo a na prestup. Optimalizácia spravidla nemá znižovať výkony, má hľadať rezervy v nevyužívaných spojoch a tieto kapacity presúvať podľa potreby využívaných spojov. Teda nejde o rušenie potrebných vzťahov, ale hlavne o efektívne preusporiadanie. Tak sa postupovalo aj pri MAD TT.
Cena lístka nemá nič spoločné s optimalizáciou, dokonca bolo upozorňované, že skvalitnenie fungovania MHD by mohlo zvýšiť potenciál cestujúcich a tým znižovať stratu, ale akékoľvek zdražovanie tento efekt potlačí, ba dokonca obráti naopak. Bumerang sa vráti prostredníctvom individuálnych aut a parkovania. Ale niekto sa musí o takýchto predpovediach presvedčiť sám...