Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podobnú skúsenosť mám ja. Cestovanie v relácii mesto-dedina je možné (v mnohých prípadoch) aj po 22:00, avšak cestovanie medzi 2 mestami je úbohé. Napr. typický príklad na strednom Slovensku, posledný spoj v sobotu z Ružomberku do B. Bystrice je o 17:10, posledný spoj z Krupiny do Zvolena o 16:50, ďalší až v nedeľu ráno.. Teraz čítam že v relácii HC-TT je to dosť podobné.

Pracoval som v BA v Petrzalke. V piatok sme niekede tahaly nadcas az do polnoci. Jedina moznost dostat sa po polnoci do Trnavy, je cakat na vlak do rana 4:29 ? . Po 23h ide z BA jeden osobak do TT a jeden rychlik cez Galantu na vychod. Potom vyzenu bezdomovcov zo stanice a zamknu ju. Otvoria az rano 15min. pred prvim vlakom. A to som tvrdil známym, že Bratislava je mesto... Najlepsie bolo ked sa kolega kazdy den stazoval, ze ake on ma tazke cestovanie z Dlhych dielov do Petrzalky....

-posledný autobus na trase NR-HC je 18:25 další 6:15
na hociktorú dedinu ide po 22 ale z vačšieho mesta do menšieho mesta nejde nič . . . to je tak ked v BA má e.vi.di.vi.di nočáky a je naučený na niečo čo určite nevyužíva, ale ked ide do TT frfle jaká je Trnava zaostala.... nevyintervalovaná ?

ak narážaš na neexistenciu nočnej linky, tak okrem 5 krajských miest nie je nikde na Slovensku. Trnava má úplne iné problémy v MHD, než aby jazdil spoj po 23:00. Čo sa týka PAL, ako písali prispievači podo mnou, po 22:00 chodia posledné spoje. Určite však nie všade a do všetkých dedín, záleží od dopytu. Ak cestu SA-TT využíva len stará tvojho známeho, tak potom je to logicky tak.

Ad železnica: ani spojenie TN-ZA nie je nič moc, a tak je to vlastne skoro všade. Si na Slovensku...trochu sa kukni aj inde ako z jednej strany Dunaja na druhú v BA.

On je úplne mimo.

Neviem co tu riesis. Chces povedat, ze v ostatnych krajskych mestach chodia napr. primestske linky aj po 23.hodine a aj v noci? Posledne spoje odchadzaju po 22.hodine, ked odvazaju ludi z poobednych zmien. To ze nie je dobre spojenie zo vsetkymi mestami povazujes za bordel? Zijes na Slovensku, kde je podpora a uprednostnovanie verejnej dopravy na "vysokej" urovni....

Dnes bola v práci reč s kolegami o doprave a povedali, že Trnava je akoby úplne mimo okolitého sveta. Kolega čo býva v Modre mu tam robila žena a posledný spoj jej išiel domov 18:30 (teraz to je už inak, aj keď mi cp.sk vyhodil väčšinu spojov s prestupom v Pezinku), to isté kolega v Šali čo býva, tak jeho menželke sa na prd cestovalo do Trnavy, ani prestup v Seredi nebol nejak možný až na pár spojov (po 8 večer sa nedá cestovať SA - TT). Celkovo z po 22 nejde okrem pár spojov nič a po 23 iba jeden rýchlik na východ. Tak to celkom pekne ten bordel v doprave do TT zodpovedá stavu samotnej MHD v Trnave, nedávnom som bol v TT na akcii, končila 0:40 a jediné čo nám ostávalo bolo do 4 rána čakať na vlak ? a to som tvrdil známym, že Trnava je mesto a divil som sa keď mi povedali, že je to dedina ? zle to tam nevyzerá ale skutočná doprava a nejaký mestský život tam sú tabu veru, okrem tých festivalov, mimo ne tam zdochol pes ?

O svojich plánoch debatujú s Jurajom Hrabkom kandidáti na primátora Trnavy. Vladimír Butko (KDH), Jozef Pobiecky (SDKÚ, SaS) a Bystrík Stanko (nezávislý s podporou HZDS, SMER, HZD, ND).
http://tv.sme.sk/v/18017/bude-v-trnave-novy-stadion.html

A nielen v tých čo boli v Přerove ? ?

Ano, na SORkách, čo boli v Přerove.

Predpokladam, ze len v MHD, nie na primestskych.

Vnútorný displej EMtrest v SORkách už zobrazuje zastávky. V tvare: čas - zastávka a v druhom riadku ďalšia nasledujúca zastávka.

Nie len divá sviňa, ani ja jeho posledným dvom srdcovým výlevom nerozumiem. ?

Ako nič v zlom, ale ani divá sviňa Ti nerozumie.

Súčasný stav?
Trošku logiky...

Pokiaľ sa zavedú intervaly, hlavne s ťažnými spojmi, myslíš že tento vozový park postačí? Ale veď, tu je škoda sa hádať, sám vieš čo je najlepšie takže OFF.
Ako nič v zlom.

Mohol by si pre nás menej chápavých objasniť slovné spojenie "ty chceš zavádzať intervaly pri ktorých by nešla drvivá menšina spojov pri poruche?"???

dá sa to riešiť tak, že klbák výjde do premávky iba na špičku, alebo sa spravia linky tak, že kapacite na nejakej linke by boli iba klbáky, ale to by musela byť vzhľadom na počet spojov ako vidím linka z Linčianskej, len potom nevedno kam... alebo zdvojené spoje s odstupom 5min. Pokiaľ je stav aký je, tak je to myslím, že na figu drevenú či sú intervaly alebo nie, naštve to cestujúceho tak či onak. Čiže 1) riešiť obnovu voz. parku 2) linkovanie

Pozri, myslíš že Trnava je pripravená na intervaly? Stačí vidieť stav toho, že keď vypadnú dve Karosy nejde aspoň jedna linka a ty chceš zavádzať intervaly pri ktorých by nešla drvivá menšina spojov pri poruche?

Nedávno tu aj majstri sveta spomínali že v TT-837CB cestovali 4 cestujúci, len nech si pán dotyčný uzná aký to bol spoj... Jasné že na linke 2 po zastávku SKLOPLAST nepôjde hrba ľudí... Pozrime hlavne na Hrnčiarovce, rannú školskú 5 z Linčianskej, 10, 4 a iné linky ktoré aj tie kĺbaky potrebujú. Ale zase pravda, navečer by zbytočne stáli. Sám ráno cestujem, a tiež sa necítim príjemne keď je ranný spoj natlačený...
To je iba môj názor, ale každý má iný spôsob, takže neukameňujte ma hneď... ?

ja som už čakal, že intervaly budú a nič... pravidelné odchody na linkách TT MHD by asi ublížili moc,že? ? neuplynul náhodou rok od tej optimalizácie linkového vedenia? Uznávam, že to nebolo najlepšie riešenie, ale mal by sa zredukovať počet liniek a zaviesť interval.