Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ide o biele svetlo, nie o napisy. Samozrejme, ze je to nestastne riesenie. Najma to v Crossway-i, kde je napis cervenym STOP uplne hore pri streche mimo zorneho uhla vodica. Je pravda, ze vodic ma aj kontrolku na pristrojovom paneli, ale najlepsie riesenie je podla stale zvukova signalizacia. A tie biele svetla v SOR-e, no neviem pre koho su, hlavne tie nad zadnymi dverami.

Aha takže tak...išiel som okolo a stal pri kruhovom objazde s vystražnými smerovkami a blokoval vjazd na "kruháč" tak som bol zvedavy čo to je no a mne hovorili že sa pokazil...ale dik za info...

Tescobus mal nehodu, do zadneho kolesa mu naburalo auto, ktore nedobrzdilo do krizovatky a nasledkom narazu mu nesla cela elektrika. Plechy vsak zostali cele...

Tescobus sa dnes opäť pokazil, keď po odchode z TESCA prešiel pár metrov po kruhový objazd a už sa nepohol...zastupuje ho nejaká C934...nejak sa nám často kazí...či?

Si si istý, že biele nápisy nad dverami sú určené vodičovi ? ?
A prečo by tento sposob mal byť nešťastný?

cestujuci oznamuju, ze chcu vystupit na zastavke na znamenie pomocou tlacidla na strope autobusu, ktore vygeneruje pipavy zvuk pre vodica. Takto to funguje v starych Karosach a inych starsich autobusoch, v Crosswayoch o poziadavke na vystupenie je vodic informovany cervenym napisom STOP, ktory je umiestneny v uplne vpredu a zaroven kontrolkou na pristrojovom paneli. V novsich SORoch je cerveny napis STOP nahradeny bielymi svetlami nad dverami.

Inak tie displaye v MHD je fajn nápad, nedomyslený. Načo je uvedené aká zástavka nasleduje a po nej ďalšia, keď vodič stojí na danej zastávke a nemá prehodenú zastávku na displayi, to nemá efekt. V BA je to aspoň OK v tom, že nenastáva zmätok v zastávkach - je tam len jedna,čiže človek nemusí extra sledovať...

???

Vo viacerych Crosswayoch som si vsimol, ze svieti kontrolka "závada systému OBD (systém zabraňující znečišťování životního
prostředí)" - pozri http://www.seky5832.estranky.cz/clanky/navod-k-obsluze-autobusu/crossway

Vidim, ze nestastne vizualne signalizovanie zastavky na znamenie pokracuje okrem Crosswayov aj v novych SORoch.

Nové cestovné poriadky 2010/2011
http://sadtrnava.sk/viewpage.php?page_id=23

harmonika nam este jazdi? Stale 2ku?

Predvolebná Koroza
http://imgs.sk/images/korozajpg-75254.jpg

je pravda, že tam dlhe roky prepravovali vzduch

pozerám práve spojenie obcí Siladice a Šúrovce s Trnavou (keďže predpokladám, že tam cestujú ľudia z týchto dedín za prácou). Predposledný spoj ide 20:00 z TT s prestupom v Zavare, tam príde 20:18 a 20:20 ide autobus do Šuroviec, ktorý ak ho nepočká tak má cestujúci prúser lebo ďalší autobus ide až za 2,5 hodiny! Z Trnavy ide posledný autobus o 22:30 a potom skapal pes. Keby sa nerobili poobedné šichty tak snáď ani ten autobus nejde. Ešte väčšie "terno" to je so spojením týchto dvoch dedín so Sereďou, kde aj ľudia pracujú, tak buď chytia autobus o 18:05 do Trnavy a odtiaľ domov (cesta 31km namiesto 8km) alebo osobák o 19:47, ktorý od nového GVD končí, takže ak nebude nejaký náhradný autobusový spoj, je to opäť "silná" motivácia pre ľudí cestovať verejnou dopravou ? som zvedavý ako dlho bude ten dvojkoľajný elektrifikovaný úsek bez vlakov, neviem koľko nákladných tam jazdí

s opacny smerom je to uz ale horsie. Pocitat mozno len s autobusom do Lukacoviec okolo 22:25. Aspon, ze sa HC okres obsluzi.

podla mojich vedomosti, linka 203415, spoj 83 konci jazdu o 23:50 (zacina o 23:35). Otazka je, akych cestujucich prepravuje tak neskoro.

podľa toho čo je, teda nie je na trati 133, tak spojenie Leopoldov - Sereď je zrušené. http://www.vlaky.net/upload/images/reports/003717//133.pdf
Je to asi jediný dvojkoľajný elektrifikovaný úsek bez pravodelnej Os prepravy.

žiadne ďalšie trate nevypadli z obsluhy pri novom GVD, dokonca obsluhovaná má byť aj podľa GVD trať Šala - Neded a to sa povrávalo, že tento rok tam od nového GVD nebude už "anča" premávať. Inak úplne celý rok bude bez osobnej vlakovej dopravy trať Petržalka - Rusovce - Rajka, hlavne, že je to celé elektrifikované a je to na figu drevenú keď tam aj tak ťahajú nákladné vlaky diesle často ? a to ešte neviem či nebude aj úsek Rajka - Hegyeshalom bez osobnej dopravy od nového grafikonu MÁV. Takže ľuďom ostáva iba sprosté prestupovanie v Parndorfe, kde v smere z BA čaká človek do 30min a opačne do BA sa načaká na prestup hodinu ?

V TT je problém to, že nielenže doprava v noci neexistuje do iných miest ale ani cez deň to nie je bohviečo s tou MHD, ale to som tu spomínal 1000x a asi aj keby ľudia na tomto DF sebeviac chceli, tak s tým nepohnú.