Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pozerám práve spojenie obcí Siladice a Šúrovce s Trnavou (keďže predpokladám, že tam cestujú ľudia z týchto dedín za prácou). Predposledný spoj ide 20:00 z TT s prestupom v Zavare, tam príde 20:18 a 20:20 ide autobus do Šuroviec, ktorý ak ho nepočká tak má cestujúci prúser lebo ďalší autobus ide až za 2,5 hodiny! Z Trnavy ide posledný autobus o 22:30 a potom skapal pes. Keby sa nerobili poobedné šichty tak snáď ani ten autobus nejde. Ešte väčšie "terno" to je so spojením týchto dvoch dedín so Sereďou, kde aj ľudia pracujú, tak buď chytia autobus o 18:05 do Trnavy a odtiaľ domov (cesta 31km namiesto 8km) alebo osobák o 19:47, ktorý od nového GVD končí, takže ak nebude nejaký náhradný autobusový spoj, je to opäť "silná" motivácia pre ľudí cestovať verejnou dopravou ? som zvedavý ako dlho bude ten dvojkoľajný elektrifikovaný úsek bez vlakov, neviem koľko nákladných tam jazdí

jazdí tam dnes aspoň autobus do tých dvoch dedín Šúrovce a Siladice do Serede a Leopoldova?

s opacny smerom je to uz ale horsie. Pocitat mozno len s autobusom do Lukacoviec okolo 22:25. Aspon, ze sa HC okres obsluzi.

podla mojich vedomosti, linka 203415, spoj 83 konci jazdu o 23:50 (zacina o 23:35). Otazka je, akych cestujucich prepravuje tak neskoro.

podľa toho čo je, teda nie je na trati 133, tak spojenie Leopoldov - Sereď je zrušené. http://www.vlaky.net/upload/images/reports/003717//133.pdf
Je to asi jediný dvojkoľajný elektrifikovaný úsek bez pravodelnej Os prepravy.

žiadne ďalšie trate nevypadli z obsluhy pri novom GVD, dokonca obsluhovaná má byť aj podľa GVD trať Šala - Neded a to sa povrávalo, že tento rok tam od nového GVD nebude už "anča" premávať. Inak úplne celý rok bude bez osobnej vlakovej dopravy trať Petržalka - Rusovce - Rajka, hlavne, že je to celé elektrifikované a je to na figu drevenú keď tam aj tak ťahajú nákladné vlaky diesle často ? a to ešte neviem či nebude aj úsek Rajka - Hegyeshalom bez osobnej dopravy od nového grafikonu MÁV. Takže ľuďom ostáva iba sprosté prestupovanie v Parndorfe, kde v smere z BA čaká človek do 30min a opačne do BA sa načaká na prestup hodinu ?

V TT je problém to, že nielenže doprava v noci neexistuje do iných miest ale ani cez deň to nie je bohviečo s tou MHD, ale to som tu spomínal 1000x a asi aj keby ľudia na tomto DF sebeviac chceli, tak s tým nepohnú.

Ukončenie rekonštrukcie Nitrianskej cesty v Trnave
Z dôvodu plánovaného ukončenia rekonštrukcie Nitrianskej cesty v Trnave dochádza k zmene organizácie dopravy dňa 15.11.2010 od 10.00 hod.:
mestská doprava
prímestská doprava
O prípadnom oddialení termínu ukončenia uzávierky budeme cestujúcich informovať.
http://sadtrnava.sk/news.php?readmore=48

Nie železničiari ale Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. No ale to je aj dôsledok toho, že niekde inde jazdia súbežne vlaky a autobusy.

Áno, viem, hovoril som o poslednom autobuse + to, že opäť majú jeden z tých dvoch vlakov železničiari zrušiť.

Zabudol som napisat, ze ide o primestske linky.

Na trase NR-HC ide vlak o 20:31 a 22:46.

v pracovné dni L10 (Kopánka) a L15 prídu na konečnú 22:50. V sobotu a nedeľu príde L9 na letisko 22:54. Ak sa mýlim opravte ma.

Tipnite si, ktora linka ma najneskorsi koniec vykonu. Mimochodom po 23:00 ide rychlik az do Humenneho.

vystihol si to. Na Slovensku sa robí všetko pre to, aby sme donútili využívať cestujúcich vlastné auto a potom sa čudujeme následkom..

z hladiska verejneho zaujmu sa skrtaju čisla na papiere niekede v kancelarii, ist do prace a riskovat ze po 18 nahodou zmeskam spoj s tym, ze dalsi pojde az rano je nemyslitelne. Z dopravy sa stanu príklad potraviny obsluhujuce tu svoju cinnost od 6 do 18 a vikendy sa zrusia, opet dalsi a dalsi dôvod na to aby obcan vytiahol auto z garaze a plnit mestske a primestske cesty zapchami . . . . aj z vlastnej skusenosti viem, ze vsade na svete chcu dostat ludi z aut do dopravych prostriedkov, tak u nas na SK zase z tých dopr. prostriedkov dostať ludí do individualnej teda do aut.... ?

Podobná situácia je na úseku NR-PN. Je to 50km dlhý úsek a posledný bud z NR ide 19.20 (prích. do PN 20.50). Vo štvrtok až nedeľu chodí ešte Os s prestupom v Leopoldove (z NR 22.46, v PN 23.53). Tento vlak sa od novej platnosti CP ruší (poznámka: ruší sa veľa vlakov, napr. trať Leopldov-Sereď úplne+nejaké trate na strednom Slovensku). Akože je to fakt smiešne, že človek sa nemá po tej 22hod. ako dostať domov.

Podobnú skúsenosť mám ja. Cestovanie v relácii mesto-dedina je možné (v mnohých prípadoch) aj po 22:00, avšak cestovanie medzi 2 mestami je úbohé. Napr. typický príklad na strednom Slovensku, posledný spoj v sobotu z Ružomberku do B. Bystrice je o 17:10, posledný spoj z Krupiny do Zvolena o 16:50, ďalší až v nedeľu ráno.. Teraz čítam že v relácii HC-TT je to dosť podobné.

Pracoval som v BA v Petrzalke. V piatok sme niekede tahaly nadcas az do polnoci. Jedina moznost dostat sa po polnoci do Trnavy, je cakat na vlak do rana 4:29 ? . Po 23h ide z BA jeden osobak do TT a jeden rychlik cez Galantu na vychod. Potom vyzenu bezdomovcov zo stanice a zamknu ju. Otvoria az rano 15min. pred prvim vlakom. A to som tvrdil známym, že Bratislava je mesto... Najlepsie bolo ked sa kolega kazdy den stazoval, ze ake on ma tazke cestovanie z Dlhych dielov do Petrzalky....

-posledný autobus na trase NR-HC je 18:25 další 6:15
na hociktorú dedinu ide po 22 ale z vačšieho mesta do menšieho mesta nejde nič . . . to je tak ked v BA má e.vi.di.vi.di nočáky a je naučený na niečo čo určite nevyužíva, ale ked ide do TT frfle jaká je Trnava zaostala.... nevyintervalovaná ?

ak narážaš na neexistenciu nočnej linky, tak okrem 5 krajských miest nie je nikde na Slovensku. Trnava má úplne iné problémy v MHD, než aby jazdil spoj po 23:00. Čo sa týka PAL, ako písali prispievači podo mnou, po 22:00 chodia posledné spoje. Určite však nie všade a do všetkých dedín, záleží od dopytu. Ak cestu SA-TT využíva len stará tvojho známeho, tak potom je to logicky tak.

Ad železnica: ani spojenie TN-ZA nie je nič moc, a tak je to vlastne skoro všade. Si na Slovensku...trochu sa kukni aj inde ako z jednej strany Dunaja na druhú v BA.