Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MatejBA

#254047 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #254045:
https://www.startitup.sk/oblubene-lety-slovakov-necakane-koncia-wizz-air-rusi-vsetky-svoje-linky-z-viedne/

"Prečo sa tak rozhodli?

Podľa agentúry Reuters za rozhodnutím stojí výrazný nárast nákladov na letisko vo Viedni, ako aj poplatky a služby pozemného personálu. „Tieto náklady od spustenia prevádzky značne vzrástli, čo robí pokračovanie operácií neudržateľným,“ uviedol generálny riaditeľ Mauro Peneda."
Odpovedať

Petto

#254046 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bobitwo #254045:
Mal som na mysli poplatky Schwechatu ktore dava let.spolocnostiam za odlety/prilety prip. za zakladnu.
Odpovedať

bobitwo

#254045 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #254043:
Schwechat mi nepríde predražený, keďže zakaždým keď pozerám letenky, tak Schwechat mi vychádza lacnejšie a v lepších časoch.
Odpovedať

MatejBA

#254044 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #254043:
Zbytocne, predsa tam pojde elektricka v 20xx 😃
Odpovedať

Petto

#254043 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: TomJ #254042:
ADD L96 zrejme najvyssi cas obnovit na letisko. Wizzair sem privedie kopu novych letov uz na jesen a na jar 2026 kedze "vypovedal" predrazeny Schwechat. Alebo rovno 61 celotyzdenne s 7-8 int.
Odpovedať

TomJ

#254042 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #254041:
96 slúži hlavne na spojenie Petržalky a Ružinova. Určite jazdí dosť Petržalčanov aj do Avionu, ale ak by sa 96 odklonila po D1, musela by sa obnoviť 196.
Odpovedať

kecho

#254041 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Zberač mínusiek #254037:
Petrzalka-Avion existovala, ked ju platila Ikea. Ono keby sa 96 z Pristavneho mosta potiahla rovno cez Ikeu na letisko, bol by to usetreny cas aj vzkm. Otazne je, ci by ju dokazala nahradit 50 od pekelneho Maxa po Kalinakov a od Kalinakovhi centra tbusy po Galvaniho.
Odpovedať

810zssk

#254040 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Zberač mínusiek #254037:
Áno, expresy po D1/D2 dosť chýbajú, žiaľ tá infraštruktúra je postavená bez akéhokoľvek ohľadu na verejnú dopravu, takže prakticky by sa zastávky obsluhovali veľmi ťažko.
Odpovedať

MatejBA

#254039 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Zberač mínusiek #254037:
Na to by bol mozno najlepsi vlak, §kebysatotakniekedyalerobilo, a samozrejme D4 Karpaty aby D1 a hlavne Sitina boli odlahcene, ako to len ide.
Odpovedať

MatejBA

#254038 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254035:
Tak dolezite je, aby sa dobudoVallo obratisko a moze sa tam potiahnut 93 z Vysehradskej. A rovnako tam mozu koncit aj niektore regiobusy od Luznej/Samorina, pripadne aj od Dobrohoste/Vojky/Gabcikova a mozno aj bus z Rajky/Madarska.
Odpovedať

Zberač mínusiek

#254037 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254033:
Dobrý nápad pre prímesto; ja by som ocenil aj expresné tangenciálne linky po D1/D2 (DNV-Petržalka-Avion). Okrem vzkm navyše je však problém so zliezaním kvôli obsluhe území po trase.
Odpovedať

kecho

#254036 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254035:
Pojdu jednu zastavku 91/191, ved mame prestupny system 🙂 Dovtedy mozno tu zastavku na nadjazde aj postavia 🙂
Odpovedať

810zssk

#254035 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #254034:
Pardón, myslel som samozrejme Vyšehradskú 🙂 Pri ukončení na Jasovskej by nebol ani ten prestup na električku.
Odpovedať

Cancer

#254034 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #254033:
„a ak by sa to ukončilo na Jasovskej tak aj na 93.“ – kde, ako? 93 má konečnú na Vyšehradskej.
Odpovedať

810zssk

#254033 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Nebolo by na mieste zaviesť nejakú linku z Dunajskej Lužnej do Petržalky po Lužnom moste? Ten rozdiel medzi VHD a IAD je na tento trase dosť brutálny, keďže autá majú neustále novú infraštruktúru, kým VHD treba stále chodiť dookola cez Prievozskú a Prístavný most (čo je dlhšie vzdialenosťou, ale v špičke aj oveľa náchylnejšie na zápchy). Obzvlášť po sprevádzkovaní autobusovej zastávky Južné mesto by to už bolo celkom zaujímavé spojenie - prestup na električku, 91/191 (Slnečnice), 98 (Jasovská) a ak by sa to ukončilo na Jasovskej tak aj na 93. To už je celkom slušné množstvo relevantných destinácií pre ktoré by také spojenie bolo výrazne výhodnejšie než súčasná ponuka, a verím že s intervalom povedzme len 30 minút by sa to uživilo.
Odpovedať

810zssk

#254032 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: shaggy #254031:
Pôvodná AS mala v posledných rokoch prevádzky už aj úrovňové prechody, teda nebolo nutné loziť do nadchodu.
Odpovedať

shaggy

#254031 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: gejza #254029:
Potreboval si dosť veľa textu na to, aby si napísal "neviem napísať nič o nefunkčnosti autobusovej stanice, iba tu hádžem bezvýznamné frázy". Rovnako ako politici, ktorí potrebujú útočiť na protivníka.
- vadí ti, že musíš ísť po schodoch do podzemia? Pôvodná AS na tom nebola o nič lepšie, keď si väčšinou musel ísť hore do krytého nadchodu a potom po schodoch dole.
- vadí ti, že tie nástupištia nie sú priamo vonku a ty nemokneš/nemrzneš, ako v iných mestách? Skús tam chodiť na poslednú chvíľu a predtým stoj v chlade, alebo mokni vonku.
- vadí ti, že majiteľ okrem poplatkov za vjazd zarába aj na nákupnom centre? Tak s tým už nič neurobím, toto (závisť) je vlastnosť veľkého množstva neschopných Slovákov. Veľmi pomáha byť úspešný a dosiahnuť niečo svojimi schopnosťami. Ale títo ľudia na to často nemajú kapacitu.
Odpovedať

gejza

#254030 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: bobitwo #254022:
Nemám nič proti diverzifikácii portfolia obchodným záujmov konkrétnej spoločnosti. Ty si uviedol príklad firiem, ktoré na každý segment svojej činnosti disponujú kapacitami s adekvátnou mierou odbornosti, skúsenosti a perspektívy úspechu.
Tí, ktorých spomínam ja, sú len bandou neschopných diletantov.
Odpovedať

gejza

#254029 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 12
Reakcia na: shaggy #254018:
Nedá sa vyjadriť k (ne)funkčnosti autobusovej stanice, nakoľko Bratislava žiadnu nemá. Ako vravím, existuje provizórium v garážach akejsi bezvýznamnej stavby, ktorá dočasne zavadzia na mieste, kde bola - a verím, že raz bude - normálna plne funkčná autobusová stanica.
Ad 3 - áno, chodievam pravidelne na Schwechat, využívam REGIOJET, ktorý pristaví autobus max. 10 minút pred odchodom. Takže prídem v danom čase do podzemných garáží, nastúpim na spoj a odveziem sa do cieľa. Zvažujem však možnosť nastupovať pod Mostom SNP, je to tam menej komplikované.
Odpovedať

andy27

#254028 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Cancer #254027:
Nahrať video, zverejniť na FB a začnú sa diať veci.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.