Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pod lesom je vyhybna. Zastavky na znamenie by podla mna mohli teoreticky byt vsetky (samozrejme, ze by stacilo, aby sa cestujuci postavil na zastavke tak, aby ho bolo vidiet, nemusel by kyvat), ale pochybujem, ze s tym by zeleznice suhlasili.

Re #484 Ámos: No este som ho nikde nepredkladal, tak neviem... Ale myslim, ze Zlocinecka spolocnost si najde vzdy X dovodov, preco nejaku dobru vec nespravit. A hodinovy interval by znamenal mierne zvysenie poctu odjazdenych km (aj ked vozidiel by nebolo potrebnych viac, kedze by sa zbytocne dlho nezdrzovali vo vyhybniach), proti commu by mohli namietat.

Re #485 Dušan: Myslel som to tak, ze si neviem predstavit, ze pri sucasnom zabezpec. systeme by bola cela TEZ a OZ riadena povedzme len jednou osobou z nejakeho centralneho strediska.

Keďže si písal, že na zrušenie výpravcov by bolo treba vybudovať lepší zabezpečovací systém, vyznelo to tak, že súčasný v žiadnom prípade nedovoľuje výhybňu bez výpravcu.

A myslis, ze sa ti ten grafikon podari presadit? Resp. ze ho ZSSK akceptuje?

Cetka v pokladni v Novej Lesnej nesedi uz dost davno.

A tvrdil som niekedy, že sú v každej stále?

Vidíš to som si ani nevšimol ? možno nejaký utajený komunistický nerealizovaný projekt ?

Pokiaľ mi je známe, tak nie v každej výhybni sú výpravcovia stále

Ja tam pre zmenu vidím pod Chúpekom meno predsedu Veterán klubu železníc ?

1.) Špeciálni revízori pre TEŽ boli zrušení len nedávno. To ale neznamená, že sa tam občas nemôže objaviť normálny revízor ZSSK, takže to máš rovnako ako v MHD... Možno sa časom ukáže, že ich treba vrátiť, možno nie... Výpravcov na zastávkach zrušiť nemožno, lebo tam žiadni nie sú. Sú len na staniciach a vo výhybniach a na ich zrušenie by si potreboval vybudovať lepší zabezpečovací systém, čo tiež nie je zadarmo. Tie pokladníčky by sa zrušiť mohli, ale na druhej strane je fakt, že už ani teraz nie sú až na toľkých miestach, ako kedysi.
2.) S traťou sa nič v blízkej budúcnosti neplánuje, bohužiaľ. Čo sa týka grafikonu, mám vypracovaný návrh, kde sa ráta s intervalom 60 minút, a súčasne vozidlá na križovanie nikde nečakajú (až na jednu výnimku - v jednom smere 10 minút, ale to sa, myslím, dá zvládnuť). Takže žiadne výhybne netreba dobudovávať, stačí len zapojiť mozog pri tvorbe grafikonu.
3.) Nerobí sa s tým nič...

pocujem dobre, ze podzemnej lanovky?

http://www.tvpoprad.sk/player.php?sel=1258

"tak nech to Š.Pleso patri Štrbe."

Dnešný www.korzar.sk píše:

Podľa Michala Sýkoru sú najväčším problémom Štrbského Plesa doprava a parkovanie. Obec to chce riešiť výstavbou novej cesty a podzemných parkovísk pri každom väčšom hoteli. Financie na tieto projekty by sa mali nájsť.

ono tí dvaja páni sú jeden za 18 a druhý bez 2 za 20
a tých 15% zo ŠR je čistá utópia, to by boli mld a tiež si myslím, že sú aj iné priority. Ale je fakt, že EÚ už zafinancovala iné haluze...

No čo sa týka tej maximálnej rýchlosti: aj dlhé priame časti trate v hlavne v úseku Nová Lesná - Poprad-Tatry sú v dosť zlom stave. Neviem, či si si to všimol, ale je to citeľné už aj pri tej 60ke. Súpravu v niektorých miestach značne rozkýve. Na 80ku by to malo byť aspoň v takom stave ako ten kúsok trate ponad rozostavanú diaľnicu ?

ak sa primator dokaze starat iba o jednu vec treba ho vymenit za takeho, ktory sa dokaze starat o viacero. Ked si zoberem v akom stave je Štrba a v akom Lomnica, tak nech to Š.Pleso patri Štrbe.
15% by sa naslo v ŠR a ochranari by sa tiez vyriesili. Je to o komunikacii a vysvetlovanie. Narovnanie oblukov = menej zabratej tatranskej pôdy. Vacsia siet elektriciek = menej aut a autobusov.

no hej, len aj tých 15% musí niekto dať. Druhá vec sú ochranári, ktorí nič nedovolia, pokiaľ to nestavia firma Ja a Ty. A primátor sa teraz naťahuje o Štrbské Pleso ?

Myslim si, ze na narovnanie oblukov nam unia peniaze neda. Ale na TEŽ kol dokola celych Tatier by nám unia ako cezhranicny projekt v klude dala takych 85%. V ramci toho by sa mohlo pridat aj narovanie tych oblukov. Ale to by musel primator Vysokych Tatier aj nieco robit. Lebo to v akom stave su Tatranske osady okrem Stareho Smokovca je katastrofa.


A este jednu otazku som zabudol. Preco ked elektricky maju Vmax 80km/hod elektricka jazdi na priamich usekoch max 60. Je ta trat v tak zlom stave?

S tym poslednym uplne suhlasim...

Tak teraz mi je jasne, prečo sa ten Alweg ani nezačal stavať. ?