Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Chýba nám inovovanosť, koordinácia a pohotovosť? To by chcelo trochu širšie rozviesť do konkrétnych ľahko realizovateľných podnetov, lebo také konštatovanie mi žiadne nápady nevnuklo. Dobré nápady nie je problém uviesť do praxe, pokiaľ sú samozrejme v mojej moci (nie také že kúpte 30 NP kĺbových Citár).

SAD NR funguje tak, že je dopravcom. A dopravu zabezpečuje tam a tak, ako si to niekto objednal. To, že jeden dopravca zabezpečuje mestskú aj prímestskú dopravu je jedna vec, to však, že mestskú a prímestskú dopravu si objednávajú odlišní objednávatelia je vec druhá, a v tomto prípade veľmi podstatná. Mestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Mestom Nitra. A poslanci za Nitru odhlasovali, že batožinu bude mestská doprava voziť zadarmo. Prímestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Nitrianskym samosprávnym krajom. A poslanci za nitriansky región odhlasovali, že za batožinu v prímestskej doprave sa platiť bude. Nevidím na tom nič nenormálne. Dopravcom môže byť hoc aj "Autobusová doprava Milan Tkáčik", nič sa na tomto nezmení.

Pokiaľ viem, od 1. januára 2008 platí v prímestskej doprave nový cenový výmer. Keďže na prímestskej nerobím, neviem žiadne podrobnosti a či je to drahšie alebo lacnejšie netuším. Viem len, že u celého cestovného budú pri použití EZČK ceny nižšie. Takže ich držitelia sa pri cestovaní prímestskými autobusmi dočkajú konečne aj zliav.
-
Pokiaľ ide o úroveň akustického hlásenia v MHD, to bude asi vec vkusu každého osobne. Akustické hlásenie na Slovensku v MHD existuje v Bratislave, Košiciach, Prešove, Žiline a Banskej Bystrici (tam u oboch dopravcov v MHD).
-
Ad L19: Táto linka poskytuje prednostne základnú obsluhu Janíkoviec. Na trase Žel. stanica - Chrenová samozrejme tiež zohráva svoju úlohu, tam však jazdia aj L12, 14, 15 a 25.

Posuny spojov nie sú možné bez komplexnej zmeny v CP. Je to domino. Iba L19 zmeniť nejde (ak sa vykašleme na pravidelnosť dopravy, tak v PD by to ešte šlo, v SN momentálne nemožné).

Otázka ešte je, AKO ju posunúť. Lebo Ty chceš, aby z mesta chodila neskôr a do mesta skôr. Už dnes sa v Janíkovciach točí naspäť bez prestojov. Ani "dopravná fyzika" nepustí. Buď dopredu alebo dozadu.

Ohľadne toho informačného letáku neviem, čo konkrétne máš na mysli. Akože my nemáme informačný leták? Samozrejme, že máme. Visí v každom autobuse, je zverejnený na webe a z Tržnice si ho cestujúci mohli aj brať domov (https://192.176.62.71/uploadConnex/ConnexSlovakia/MAD%20Nitra.pdf).

Ceny za dovozné batožiny pre MMD usmerňuje VÚC.Ceny pre MAD usmerňuje MÚ.Tam môže byť rozdiel,tým pádom.

Veľmo pekne spracované info o MHD. http://www.spvd.cz/

Ak by som mal naozaj hodnotiť tento rok, tak podľa mňa chýbajú (okrem pozitív PCL, či SOR)tieto body: INOVOVANOSŤ - KOORDINÁCIA - POHOTOVOSŤ.

Nie je mi jasné fungovanie podniku SAD NR. Mestská doprava, prímestska, diaľkova a medzinárodná spadá pod inú podnikateľskú firmu SAD NR? Lebo vidieť riadne kocurkovo. Idem z Trnavy spojom SAD NR do Nitry (medzinárodna linka PRAHA-BRNO-NITRA) - odmietol mi dať polovičné aj keď som mal preukaz, na prímestkej účtujú batožinu pritom paradox ten istý podnik na mestskej neúčtuje. Akože riadny chaos.
A počul som, len neviem, či je to pravda, že vraj od januára na prímestkej dopr. zdražovanie o 3sk. Niekedy mi to pripadá ako následok kúpy nových vozidiel?

miso123: Len to nie. Istý čas som intezívne využíval MHD v BA, no ten jej hlas je ? .Ako sory, ale toho by som sa nechcel dožiť v Nitre. Ale počul si okrem BA aj iné akustické hlásiče?
Tie sú fakt príjemnejšie a dobre znejú, napr. také Brno (to je špička, myslím si, že by mi to mohol Vladimír, či S499.1023 potvrdiť) a na SR je to vynikajúco v Žiline. napr. ak by ťa to zaujímalo, tak napr. http://www.youtube.com/watch?v=kKZwf4QuQDk

Ale počul som, že aj v BB sú akustické hlásiče. Vie niekto o tom?

Vladimír: A L19 sa berie ako účelová linka, alebo ako odvoz-dovoz Janíkovčanov? Lebo ak aj za účelom pohodlnej prepravy Chrenovej zo žel. stanice, tak by si mohol okrem neustálych zmien okolo priemyselného parku, začať uvažovať o posune odchodov o pár minutiek neskôr. Napadlo ťa to vôbec?Samozrejme som mal namysli prípoje od vlakov.

Škoda, že aj tu sa niečo také nevymyslelo (informačný leták): http://www.dpmz.sk/Stranky/Vianoce2007.pdf?PHPSESSID=0c3bf6ca343269f1176732efdbd63d3e

Poziadaj. Nemam vedomost o tom ze by som nieco zle spravil. To ze ty ma osobne nemas rad je tvoja vec. Viac, opat cez mail, nech to tu nezahlcujeme.

Netuším. Ale niečo sa v priebehu roka odstavovalo, taže myslím, že už nič.

Prichodom novych autobusov byva vacsinou nasledok odstavenia starych autobusov...Ktore by mali asi tak skoncit?

...len dispečerovi...

Ten, kto sa tu háda o momotinách, si ty. A ak bleskovo neprestaneš, požiadam admina, aby ti dal ban.

Za nasadenie dvoch vozidiel na dnešnom prvom rannom spoji linky 8 patrí vrelá vďaka dispečerovi a Vladimírovi ?

Ale netaraj ze si hovoril o BUSEckach, si ten svoj prispevok precitaj.. a opakujem, ak sa chces hadat, posli mi mail. Nehadajme sa na jednom z najmenej rozhadanych for na iMHD.sk.

DPMB: Dopravny Podnik Mlada Boleslav ? ?

ty ma teda chces asi popliect ? ja som pisal o svetelnych transparentoch BUSE ze ich maju v Brne.a o tom akustickom hlaseni som mal na mysli DPM Bratislava predsa.lebo DPMB je aj Brno tak asi preto doslo k nedorozumeniu

Podľa mojich informácií by mala byť obnova vozidlového parku v roku 2008 zabezpečená výhradne KĹBOVÝMI autobusmi. Vozidlo SOR koncepcie NB už SAD vyskúšala (bol tu na skúšku voz NB 18). K nákupu však zatiaľ nemohlo dôjsť, nakoľko tento typ ešte nie je v sériovej výrobe, pokiaľ viem.
Súhlasím, že 1S7 7906 je veľká škoda. Želal by som si, aby sa mu to ešte podarilo rozchodiť.

K prímestskej doprave sa vôbec nedokážem vyjadriť - vôbec ju nepoznám a nemám o nej informácie. Od kolegu som zistil aspoň súčasný stav klbákov. Bojaschopné sú dva kĺby - Ikarus 280.10 NR-288BE a Karosa C 744 NR-260BE. Ďalšie dva kĺby, Ikarus 280.10 NR-284BE a Karosa C 744 NR-388BK sa podrobujú dlhodobej oprave a do dopravy by ešte mali zasiahnuť. Ikarus NR-287BE bol odvelený do Slovnaftu.

S blokovaním kariet na prímestskej doprave sme si užili svoje, potvrdzujem, že sú také prípady. Nie je to nejaké masové, ale našli sa také. Skúšali sme odblokovať, pohybom kreditu oživiť, ale cestujúci sa nám vracali späť. Nejaké konkrétne súvislosti, kedy dochádza k problému a čo ho presne spôsobuje, sa nepodarilo dopátrať. Po tom, čo sme však kartu vymenili, nevrátil sa ani jeden cestujúci. Odporúčam teda navštíviť Reklamačné oddelenie SAD, Štúrova 72, Nitra.

Model NB18, ak sa nemýlim, BOL v Nitre skúšaný. Nakúpiť sa zatiaľ nemôže, lebo sa ešte sériovo nevyrába.

Nove SORy urcite dopomozu dopravnemu systemu v Nitre.Ale je pravdou,ze by bolo vhodne posilnit hlavne vytazene linky prave klbovymi autobusmi. CN12 je dobra volba hlavne za dosluhujuce Karosy B731/2,pripadne nocne spoje.Ale problem vytazenych liniek to rozhodne neriesi. Zaujimalo ma to,ze preco nevyskusat prave i model NB12,pripadne klbovy NB18.Neviem si predstavit,v predoslych prispevkoch som sa docital,ze Irisbus nepresiel vyberom.Tak potom kto moze dodat klbove autobusy? Nebodaj Solaris? Klbove MB Citaro? Alebo ze by nieco ine?

Naozaj velka skoda je Karosy B741 1S7 7906,ktora po tej havarii utrepela poskodenia. Novy lak a celkovo bol ten autobus aspon zo strany cestujuceho pohodlny. Celkovo sa na Karosy B741/C943 nemozem stazovat.Niekedy sa mi zdaju pohodlejsie ako Mercedesy. Plus este ten biely Skin B741 od Rošera... ?

Mam este par otazok,na ktore by mi bol,pravdepodobne, asi Vladimír schopny odpovedat:

- Caka v dohladnej dobe i nakup autobusov pre primestku dopravu?
Pripadne bude sa jednat i o klbove autobusy? I niektore vytazene primestke linky by to rozhodne uvitali. Predsa len,postat si takych 25/30 min ako v meskej doprave rozhodne neprispeje nikomu. Pokial sprave pocitam,tak su v primestkej doprave bojaschopne dva klbove autobusy. Jeden,Ikarus,chodi na spoj Nitra-Dolné Obdokovce.Druhy,Karosa C744,na spoj Nitra-Velka Dolina. Zaciatkom Septembra-Oktobra boli v prevadzke este dalsi Ikarus (jeho osud poznam,havariu na Cabajskej Ulici z 23.10 som zazil na vlastej kozi ako cestujuci) a druhy,Karosa C744 sa z nastupist nejak zahadne vytratil (takze predpokladam,ze je nepojazdny). Co bude s tymito autobusami? Ma Ikarus az take poskodenie aby sa stal nepojazny? Pripadne bude druha Karosa tiez dlhodobo nepojazna? Alebo za nich pride patricna nahrada v podobe novych vozov?

- Skoro stale od Septembra,odkedy mam cipovu kartu,a ktoru vyuzivam i na primestkych spojoch,sa mi stava,ze mi ju niektore z pristrojov,ktore su v primestkych autobusoch, nezoberu. Najprv ju proste nezobrali a bol som nuteny zaplatit peniazmi,casom sa karta uplne zablokovala a nedala sa pouzivat ani na mestkej doprave.Po tomto som,samozrejme,bol nuteny ist do predajne MHD. Tam mi bolo oznamene,ze tento problem ma viac uzivatelov primestkej dopravy,ktori takymito sposobom vyuzivaju cipove karty.Dalej mi bolo povedane,ze je to urcity technicky problem pristrojov R&G.A ak nechcem stale chodit,tak nech radsej cipovu kartu na primestke spoje nevyuzivam. Co ma dost nepotesilo.

Ako je to presne s tymto technickym problemom? Maju ho skenovacie pristroje v pristrojoch v autobusoch primestkej dopravy alebo je nejakym sposobom "pokazeny" cip na karte? Pomoze vymena? Ako som sa dozvedel,niektori pouzivatelia s tymto nemaju sebemensi problem,takze chcem vediet,ci by pripadna vymena cipovej karty pomohla.

Dodavam,ze na MHD ziadny problem nie je.

Otazka na vsetkych,co vyuzivaju cipove karty na primestkych spojoch,stretli ste sa uz s niecim podobnym?

tak si zle cital.

sak ano ci by sa to nedalo vybavit ci je treba nejake povolenie od nich aby mohla ta pani pouzit svoj hlas aj mozno v buducom akutickom hlaseni v nitrianskej MHD.co je na tom nepochopitelne fakt neviem ?

521BM toho času na MHD nie je. Ale to by malo byť dočasné.