Vladimír
Reakcia na: M #6617:
Chýba nám inovovanosť, koordinácia a pohotovosť? To by chcelo trochu širšie rozviesť do konkrétnych ľahko realizovateľných podnetov, lebo také konštatovanie mi žiadne nápady nevnuklo. Dobré nápady nie je problém uviesť do praxe, pokiaľ sú samozrejme v mojej moci (nie také že kúpte 30 NP kĺbových Citár).SAD NR funguje tak, že je dopravcom. A dopravu zabezpečuje tam a tak, ako si to niekto objednal. To, že jeden dopravca zabezpečuje mestskú aj prímestskú dopravu je jedna vec, to však, že mestskú a prímestskú dopravu si objednávajú odlišní objednávatelia je vec druhá, a v tomto prípade veľmi podstatná. Mestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Mestom Nitra. A poslanci za Nitru odhlasovali, že batožinu bude mestská doprava voziť zadarmo. Prímestská doprava jazdí podľa pravidiel daných Nitrianskym samosprávnym krajom. A poslanci za nitriansky región odhlasovali, že za batožinu v prímestskej doprave sa platiť bude. Nevidím na tom nič nenormálne. Dopravcom môže byť hoc aj "Autobusová doprava Milan Tkáčik", nič sa na tomto nezmení.
Pokiaľ viem, od 1. januára 2008 platí v prímestskej doprave nový cenový výmer. Keďže na prímestskej nerobím, neviem žiadne podrobnosti a či je to drahšie alebo lacnejšie netuším. Viem len, že u celého cestovného budú pri použití EZČK ceny nižšie. Takže ich držitelia sa pri cestovaní prímestskými autobusmi dočkajú konečne aj zliav.
-
Pokiaľ ide o úroveň akustického hlásenia v MHD, to bude asi vec vkusu každého osobne. Akustické hlásenie na Slovensku v MHD existuje v Bratislave, Košiciach, Prešove, Žiline a Banskej Bystrici (tam u oboch dopravcov v MHD).
-
Ad L19: Táto linka poskytuje prednostne základnú obsluhu Janíkoviec. Na trase Žel. stanica - Chrenová samozrejme tiež zohráva svoju úlohu, tam však jazdia aj L12, 14, 15 a 25.
Posuny spojov nie sú možné bez komplexnej zmeny v CP. Je to domino. Iba L19 zmeniť nejde (ak sa vykašleme na pravidelnosť dopravy, tak v PD by to ešte šlo, v SN momentálne nemožné).
Otázka ešte je, AKO ju posunúť. Lebo Ty chceš, aby z mesta chodila neskôr a do mesta skôr. Už dnes sa v Janíkovciach točí naspäť bez prestojov. Ani "dopravná fyzika" nepustí. Buď dopredu alebo dozadu.
Ohľadne toho informačného letáku neviem, čo konkrétne máš na mysli. Akože my nemáme informačný leták? Samozrejme, že máme. Visí v každom autobuse, je zverejnený na webe a z Tržnice si ho cestujúci mohli aj brať domov (https://192.176.62.71/uploadConnex/ConnexSlovakia/MAD%20Nitra.pdf).
Bubak
Naozaj velka skoda je Karosy B741 1S7 7906,ktora po tej havarii utrepela poskodenia. Novy lak a celkovo bol ten autobus aspon zo strany cestujuceho pohodlny. Celkovo sa na Karosy B741/C943 nemozem stazovat.Niekedy sa mi zdaju pohodlejsie ako Mercedesy. Plus este ten biely Skin B741 od Rošera... ?
Mam este par otazok,na ktore by mi bol,pravdepodobne, asi Vladimír schopny odpovedat:
- Caka v dohladnej dobe i nakup autobusov pre primestku dopravu?
Pripadne bude sa jednat i o klbove autobusy? I niektore vytazene primestke linky by to rozhodne uvitali. Predsa len,postat si takych 25/30 min ako v meskej doprave rozhodne neprispeje nikomu. Pokial sprave pocitam,tak su v primestkej doprave bojaschopne dva klbove autobusy. Jeden,Ikarus,chodi na spoj Nitra-Dolné Obdokovce.Druhy,Karosa C744,na spoj Nitra-Velka Dolina. Zaciatkom Septembra-Oktobra boli v prevadzke este dalsi Ikarus (jeho osud poznam,havariu na Cabajskej Ulici z 23.10 som zazil na vlastej kozi ako cestujuci) a druhy,Karosa C744 sa z nastupist nejak zahadne vytratil (takze predpokladam,ze je nepojazdny). Co bude s tymito autobusami? Ma Ikarus az take poskodenie aby sa stal nepojazny? Pripadne bude druha Karosa tiez dlhodobo nepojazna? Alebo za nich pride patricna nahrada v podobe novych vozov?
- Skoro stale od Septembra,odkedy mam cipovu kartu,a ktoru vyuzivam i na primestkych spojoch,sa mi stava,ze mi ju niektore z pristrojov,ktore su v primestkych autobusoch, nezoberu. Najprv ju proste nezobrali a bol som nuteny zaplatit peniazmi,casom sa karta uplne zablokovala a nedala sa pouzivat ani na mestkej doprave.Po tomto som,samozrejme,bol nuteny ist do predajne MHD. Tam mi bolo oznamene,ze tento problem ma viac uzivatelov primestkej dopravy,ktori takymito sposobom vyuzivaju cipove karty.Dalej mi bolo povedane,ze je to urcity technicky problem pristrojov R&G.A ak nechcem stale chodit,tak nech radsej cipovu kartu na primestke spoje nevyuzivam. Co ma dost nepotesilo.
Ako je to presne s tymto technickym problemom? Maju ho skenovacie pristroje v pristrojoch v autobusoch primestkej dopravy alebo je nejakym sposobom "pokazeny" cip na karte? Pomoze vymena? Ako som sa dozvedel,niektori pouzivatelia s tymto nemaju sebemensi problem,takze chcem vediet,ci by pripadna vymena cipovej karty pomohla.
Dodavam,ze na MHD ziadny problem nie je.
Otazka na vsetkych,co vyuzivaju cipove karty na primestkych spojoch,stretli ste sa uz s niecim podobnym?