Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

nfc: neodpustím si ešte jednu otázku. Je nutné, aby sa vonkajšie i vnútorné transparenty pri vjazde do zastávky resetli (vypli a zapli)?

Rovnako verím, že aj zadný transparent (len číslo) už bude čoskoro v ponuke vo vhodnej veľkosti.

nfc: hej, ale napr. rád by som vedel, že či je možné oddeliť do stĺpcov odchody v pracovných dňoch a v dňoch p. voľna (tak ako tomu je v každom väčšom meste) - alebo napríklad či je možné dosiahnuť aspoň taký grafický dizajn ako majú cestovné poriadky na iMHD?

A ešte jedna otázka: ponúka Emtest aj hlásenie zastávok na základe prejdenej vzdialenosti (v súčinnosti so stlačením tlačidla na otvorenie dverí), alebo GPS je jediná varianta? Lebo podľa mňa nie je funkčná na 100% a tým pádom viac-menej stráca svoj význam. Vďaka za odpoveď.

nfc: dakujem za informacie. Budem hovorit s kompetentnym, tak som chcel vediet co dokaze SW a co je vec ludi.

tbc: myslel som plynaky vseobecne ...

,,Cetličky,, , kt. sú v BB sú tlačené v našom SW Winado. Je tam možnosť vybrať si zo štyroch zákl. nastavení. Pri každom z týchto nastavení je možné naeditovať spôsob zobrazenia zastávok, čo tam má byť atď. Je toho veľa, trocha som to popísal v príspevku 2.5.
Re #986 Majkl:

ano, to viem jeden z nich bol teraz zgeneralkovany (ex.1127), tak som chcel vediet ci este ten druhy jazdi, lebo ich nemam odfotene v povodnom stave

Spomínam si veľmi dobre ako zostali celé bez seba, keď ich Dušan oslovil nefalšovanou "bratislavskou slovenčinou".

Heh, cetličky...

nfc: a dokáže teda systém Emtest generovať také dokonalé zastávkové CP (po bystricky "cetličky"), ako napr. systém Grafikon od FS Software?

Vladimír: nedá mi sa k tejto problematike ešte raz nevrátiť: Ja som si viac menej myslel, že keď sa trochu posnažím, tak nie je na mojom rečovom prejave poznať, že som Blavák. Ale dve predavačky v pizzérii Trango na Hlavnej boli zjavne iného názoru (ak si spomínaš)

V našom SW cestovné poriadky sa je možné nstaviť jednotlivé linky,spoje, odchody zo zastávok, pásmo zastávok atď.
T.j. je len na správcovi CP /ktorý tvorí CP/ ako to zadá. Každý spoj sa edituje zvlášť, časový interval medzi jednotlivými zastávkami je možné nastavit.
Ohľadne vzťahu medzi kódmi:
51/1021 - linka č.51 spoj 10:21
51/6021 - linka č.51 spoj 10:21, ale spoj má inú značku alebo neprechádza cez tie isté zastávky ako 51/1021 alebo nemá presne tie isté zastávky ako 51/1021...
Re #961 Kami:

Óóóó... to je toho viac... Dĺžne často chýbajú, i keď na ďalší príklad si teraz nespomeniem. S času na čas na povrch vyplávajú aj šarišské koncovky. Napríklad istý čas boli na automatoch Merona zobrazené kombinácie mincí pre hodinotu jedného, dvoch a viacerých lístkov. V jednom stĺpci si tak pod sebou mohol čítať:
1 lístok
2 lístky
5 lístky
10 lístky

Osobne zastávam názor, že doma, či na ulici, nech si každý rozpráva po svojom, ale písomný prejav, či dokonca verejné účinkovanie v médiách by malo zakrývať pôvod dotyčného. Ale toho sa asi nedožijeme. A tak sa západniar bude vždy baviť na tom, keď príde v PO do novinového stánku a na otázku, či majú hygienické vreckovky dostane odpoveď "Mame." Na doplňujúcu otázku, čo stoja zasa odpoveď "Tri korun." (to sú reálne výroky - môj prvý kontakt s domovom po návrate zo stredného Slovenska). A podobne sa aj my východniari budeme zabávať, keď nám TV reportér bude hovoriť o "Strane demokratickej lavice". Večná otázka - lavica môže byť drevená, školská, rohová, ale aj aj demokratická (?)
No... Ale to len tak na spestrenie. Asi to nikoho veľmi nebude zaujímať.

Kami, Tebece: Ten plyňák má troje dverí (normál mestská 732-ka) - a záclonky. Vyzerá to super

Vladimír: no, ktorí ako. Si spomínam, že keď som sa po dlhšom čase vrátil do BA (5 rokov som býval v Budapešti), tak sa mi fšetci spolužiaci smiali, ako srandovne mäkčím. Ale za tú dobu som zasa začal hovoriť tvdro.
Ad dĺžne v PO: spomínam si na zastávku "Myto", kde dĺžeň odtrhnutý nebol - lebo tam ani nikdy nebol nalepený

Veď vieš... východniari vždy budú svojvoľne ignorovať dĺžne a západniari písmeno "Ľ"

praveze 3600 nema dracika a ma napis EkoBus

to, kolko diod sa da ovladat naraz pokial viem zavisi od toho ake dlhe slovo sa vysiela na zbernicu a pochybujem ze by niekto pouzival take dlhe slovo aby v jednom prikaze dokazal ovladat vsetkych milion diod na adlerke sme programovali maticove displeje, ale podrobnosti som uz zabudol

Papyr: nech sa to uz neopakuje, lebo MUDr. nedostanes

TBC: mari sa mi ze som nieco ako 3600 videl, ale kedze SAD BA ma plno dracikov nejako som tomu nevenoval pozornost.

Ja mam automat, takze stojaci bus v detaile nie je problem. Problem ma s Emtestami v pohybe a zaroven z vacsej dialky.

Neviem ci sa da zvysit frekvencia obnovovania, vsak aj LEDky maju nejaku zotrvacnost. Ine by bolo, ak by sa signal vysielal len pri zmene. Inak by si to riadiaci pocitac testoval len u seba, ale signal na displej by nevysielal. potom sa ale zvysuje riziko chyb. Ak sa nepremaze stary udaj, ale ostane tam aj stary napis (obcas pri BUSE) tak je displej necitatelny.

Tak som si bol isty sam sebou a dnes som sa pre kontrolu pozrel do fyziologie a co nezistujem? Nie 10, ale az 24 obrazkov skenuje oko za sekundu takze frekvencie, aby to neblikalo, musia byt vyssie

otazka trochu mimo: videl niekto v poslednom case na linke BA-NR este nejaku tu plynovu B732 (ex. 2134, ako nasa 3600) ??

No predpokladam, ze je to kvoli tomu, ze ked prenasas do zobrazovacej casti transparentu data, tak idu cez nejake kable a asi je ten transparent mozne zostrojit mensi(myslim rozmerovo krabicu), ked je ich tam menej a vzdy je riadeny jeden riadok. Tiez nie som nejaky technik, ale niekto mi to tak tusim vysvetloval.

Ešte jedna otázka: predpokladám, že to je fotené digitálnym foťákom. Je možné, aby si napísal jeho výrobcu a typ? Vďaka.

Ad pete: pekné, ale nepíše sa to náhodou "ObchádzkovÁ trasa"?