Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Z dopravných predpisov už boli vypustené pojmy ako MOs alebo EOs. Teda by sa tieto označenia nemali používať. To ale neznačí, že sa používať nesmú. Sú to informácie pre cestujúcu verejnosť, nie služobné tajomstvo. Ak prednosta stanice rozhodne, že na informačnej tabuli bude uvádzať pri čísle vlaku druhovú skratku EOs alebo MOs miesto Os, je to jeho rozhodnutie. A ak to pekne vysvetlí pod vývesnou tabuľou, čo znamenajú predmetné skratky, nie je dôvod na paniku a nikomu to neurobí zle. ?

veľmi pekné fotky...

Len pre zaujímavosť, nejaké info o okolnostiach príchodu TU 45.001 na ČHŽ nájdeš aj na stránke
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html

Ak sa nemýlim, už má za sebou aj prvú nehodu (v dôsledku nesprávne prehodenej výhybky), bolo to aj v novinách, ale už si nespomínam, kedy presne a v ktorých...

a napr. na TEŽ-ke je zaužívané označovať osobné vlaky ako EOs...

označenie MOs nie je výmysel bystrickej stanice. Ako oficiálna kategória vlaku samozrejme neexistuje, ale používa sa napríklad aj služobných materiáloch ZSSK (napr. Zbierka obehov HDV a turnusov rušňových čiat). Je jasné, že písať v obehoch 840, že ide o MOs je zbytočné, lebo je to samozrejmé, ale keď som na nejakej stanici, tak som rád, keď viem, či mám na vlaku čakať súpravu, alebo plesnivú 810-ku... ?

MOs som uz videl na viacerych staniciach nielen v okoli BB

PIT: text bol kompletne prevzatý z uvedeného zdroja. Ale aj mne to robí zle...

Chcem Ťa poprosiť, aby si pri druhu vlaku nepísal písmeno "M" (MZr, MOs), lebo mi to strašne robí zle. Pokiaľ viem, tak po tratiach ŽSR premávajú v pravidelnej osobnej doprave len EC, IC, Ex, R, Zr (+ER), Os vlaky. Dopĺňanie písmena "M" na bystrickej stanici, ako skratky pre slovo "motorový", je úplne nezmyselné. Však ktorý vlak nie je motorový - skrátka jazdí bez motora?

Ináč vo Zvolene vymysleli neuveriteľnú blbosť - namontovali priečny prah do križovatky, ale do smeru hlavnej cesty... ? A ešte k tomu tade premáva MHD...

TS 801
Rad HDV: 840
Spoločnosť: Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Depo: RD Zvolen
Typ vlaku: MZr, MOs
Počet HDV: 5
1.deň:
MZr 1840 Zvolen os.st. (5.40) - Žilina (7.11)
MOs 3908 Žilina (7.17) - Skalité Serafínov (8.43)
MOs 3909 Skalité Serafínov (8.49) - Žilina (10.19) na závese
MZr 1841 Žilina (13.01) - Zvolen os.st. (14.56) na závese
MZr 1844 Zvolen os.st. (15.18) - Žilina (17.03)
MZr 1845 Žilina (19.10) - Zvolen os.st. (21.04) na závese

2.deň:
MZr 1840 Zvolen os.st. (5.40) - Žilina (7.11) na závese
MOs 3908 Žilina (7.17) - Skalité Serafínov (8.43) na závese
MOs 3909 Skalité Serafínov (8.49) - Žilina (10.19)
MZr 1841 Žilina (13.01) - Zvolen os.st. (14.56)
MZr 1844 Zvolen os.st. (15.18) - Žilina (17.03) na závese
MZr 1845 Žilina (19.10) - Zvolen os.st. (21.04)

3.deň:
MOs 7312 Zvolen os.st. (5.43) - B.Bystrica (6.19)
MOs 7403 B.Bystrica (6.21) - Červená Skala (8.26)
MOs 7410 Červená Skala (8.32) - B.Bystrica (10.26)
MOs 7347 B.Bystrica (10.32) - Zvolen os.st. (10.57)
MOs 7340 Zvolen os.st. (11.01) - B.Bystrica (11.26) v X
MOs 7349 B.Bystrica (11.31) - Zvolen os.st. (11.54) v X
MOs 7346 Zvolen os.st. (12.06) - B.Bystrica (12.35) v (6)
MOs 7302 B.Bystrica (13.16) - Vrútky (14.48) v (6)
MZr 1842 Zvolen os.st. (13.08) - Žilina (15.15) v (1) - (5), (7) na závese
MOs 7505 Vrútky (15.32) - Zvolen os.st. (17.44) v (6)
MZr 1843 Žilina (17.16) - B.Bystrica (18.39) v (1) - (5), (7)
MOs 7355 B.Bystrica (19.32) - Zvolen os.st. (20.06) v (1) - (5), (7)
MOs 7330 Zvolen os.st. (21.52) - B.Bystrica (22.23) v (5)
MOs 7357 B.Bystrica (22.26) - zvolen os.st. (22.55) v (5)

1.a.deň:
MOs 7310 Zvolen os.st. (4.37) - B.Bystrica (5.11) v X
MOs 7341 B.Bystrica (5.30) - Zvolen os.st. (6.02) v X
MOs 7316 Zvolen os.st. (8.32) - B.Bystrica (9.08)
MOs 7319 B.Bystrica (12.20) - Zvolen os.st. (12.57)
MZr 1842 Zvolen os.st. (13.08) - Žilina (15.15)
MZr 1843 Žilina (17.16) - B.Bystrica (18.39) na závese, okrem (6)
MOs 7355 B.Bystrica (19.32) - Zvolen os.st. (20.06) na závese, okrem (6)
MOs 7352 Zvolen os.st. (21.06) - B.Bystrica (21.32)
MOs 7357 B.Bystrica (22.26) - B.Bystrica (22.55)

1.b.deň:
MOs 7311 B.Bystrica (4.45) - Zvolen os.st. (5.15) v (6)
MOs 6221 Zvolen os.st. (5.45) - Zvolen nákl.st. (5.48) v (6)
MOs 6222 Zvolen nákl.st. (6.09) - Zvolen os.st. (6.12) v (6)
MOs 6205 Zvolen os.st. (8.10) - Fiľakovo (9.33) v X, (6)
MOs 6206 Fiľakovo (9.50) - Zvolen os.st. (11.46) v X, (6)
MOs 6209 Zvolen os.st. (12.00) - Lučenec (13.10)
MOs 6208 Lučenec (13.35) - Zvolen os.st. (14.53)
MOs 7508 Zvolen os.st. (15.05) - Vrútky (17.31)
MOs 7509 Vrútky (19.34) - Zvolen os.st. (21.41)
MOs 7332 Zvolen os.st. (22.15) - B.Bystrica (22.51) v (5)

info by www.vlaky.net

tak to si si riadne počítal, keď si pomedzi diskusiu o psích výkaloch našiel aj ďalšie príspevky. Predpokladám, že si myslel hlavne tie prvoaprílové príspevky. Ale vidíš, že prešli dva mesiace a vôbec som nepočul o tom, že by mesto podniklo akékoľvek kroky k sankciovaniu dopravcu. Naopak dopravca sa asi rozsype prostredníctvom vlastných vodičov sám...

Zdravim PIT-a!
Cital som si diskusiu na www.banskabystrica.sk -a musim Ta Piťu pochvalit za prispevky, najma ten zo zac. aprila bol mimoriadne trefny. Keby sa nimi dalo aspon nieco dosiahnut ?

Jedna aktuálna info z premávky:

V dôsledku stavebných prác na Zvolenskej ceste došlo k posunutiu zastávky "Zv. cesta, pekáreň" o cca 50 metrov smerom k Radvani (pre obidva smery).

?

Kami: aj cez 50 tisíc... Pokiaľ vodič MHD nezarobí nad 10 tisíc, tak pôjde inam, to je jasné všetkým, snáď okrem manažmentu dopravcu. Keď sa k nízkym platom pridajú aj všemožné buzerácie a postihy zo strany nadriadených, tak naozaj nie je nad čím rozmýšľať.

Co sa tyka platov, uz na urovni roku 2004 boli pod priemerom. Nadcasy ako tradicny sposob zvysovania prijmu sa odburali uz pred nejakymi 2 rokmi. No a tento rok je vyrazny tlak na znizovanie miezd. O vaznosti situacie svedci nedostatok vodicov (nemali sme nedavno redukciu???).

Na porovnanie, sukromne kamionove firmy zmykaju vodicov za 30-40 tisic mesacne, casto vyplacanych na ruku.

Bratislavsky trolej 14Tr uz kompletne po GO vyrazil akurat na skusobnu jazdu z TD v Kremnicke

Akurát som si to pozrel a už mi je jasné, o privatizácii ktorej SAD sa hovorí v správe SIS ?

Doposiaľ som nevidel CP tejto linky, ale predpokladám, že sa jedná o ďalšiu linku pravidelnej prímestskej dopravy, pre ktorú je cestovné regulované maximálnou výškou podľa tarifnej vzdialenosti, čiže dopravca nebude môcť prekročiť cenový výmer BBSK. Akurát už nebude určite využívať zníženú cenu, ktorú stlačil ešte Granus.
Inak by ma zaujímalo, či nie je stanovené obmedzenie, že spoje nemožno využívať na prepravu v obvode MHD BB, ale to by chcelo vidieť knižný CP, kde sú kompletné informácie.

Takze bude horuco, nielen pocasim ? Ja by som navrhoval, nech 1 den (t-) busy nechodia. Aspon bude sranda a este viac ludi spozna caro prechadzok ?

Danny: tenký prúžok niekde dole na tabuli s CP MHD je naozaj veľmi výrazný... A neviem prečo ten ostrý tón. Ja som to hľadal tu 'dole' pri Hrone a tu som nič nenašiel a je v podstate jedno či na dvoch z desiatich zastávok je, lebo pokiaľ nie je čo i len na jednej, tak ide o porušenie zákona. A to, že dopravca nedostatočne využíva možnosti propagácie je tiež pravda.