Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Možno by si si mal zistiť, čo robím, ty blbeček.

Z teba čo prehovorilo aký destilát, keď nemáš šajnu ani s kým píšeš, ani o kom hovoríš? Prv než začne človek písať, tak by si mal upratať myšlienky v hlave. Ak by si si ich upratal, tak by si vedel, že na referentskej úrovni sa rieši iba to, čo nadriadený uloží za úlohu. Nadriadený referenta je vedúci oddelenia, nad ním vedúci odboru, nad ním riaditeľ úradu a nad ním predseda VÚC. Ďalej návrhy a riešenia prechádzajú komisiami zloženými väčšinou z krajských poslancov, ktorých kvalita klesá čím ďalej tým viac a úmerne s tým, do akého počtu vecí zasahujú. Keď je niekto odborník na gynekologicko-pôrodné alebo iné zdravotnícke veci, tak by sa mal vŕtať v tom a nie napríklad v kultúre, či doprave. Ale keďže aj v tvojom/Vašom prípade je "in" sa vŕtať v tom, čomu nerozumieš (to nie je zlé, všetko sa dá doučiť) a ani nechceš rozumieť, tak to takto na obraz takýchto ľudí na Slovensku vyzerá, vrátane dopravy, keď sa do nej starajú zdravotníci, dealeri "farmaceutík", ITčkári, bankári, poľnohospodári, či také esá ako telocvikári a policajti.

Ozaj, kedysi tak vykričaná a velebená DAL BA - BR - BB dopravcu RegioJet už skončila? Pamätám ako bolo nárekov a žalmov za práva ľudí na najkvalitnejšie služby pod Slnkom (možno aj v galaxií) a odrazu chcem ísť z NR do BB a nič Prv pošli niektoré posilové spoje NR-BA, potom aj ostatné NR-BA zmizli a nakoniec linka komplet. A pozerám tak na portal.cp, že aj odborníkom zo SADiek kopa DAL skapala. Už ich zjavne netrápi ako sa dostanú ľudia z Gemera do Košíc, či Lučenca, alebo Zvolena za prácou Pomaly sa ku dnu prepadá aj DAL z Nitry, čo si ozaj neviem vysvetliť, že ako sa majú ľudia prepraviť medzi týmito mestami. A to boli tiež SADisti jedni z tých, čo vrieskali ako im záleží na službách pre ľudí a ako obhajujú záujmy a práva ľudí na dopravnú obslužnosť. Nuž neviem ale služba poskytnutá 1-2x za deň nepravidelne namiesto 4x minimálne v 4h odstupoch (takte) s pravidelnou trasou a jazdným časom nie je službou ale paškvilom a paródiou na VHD. V takto organizovanej doprave ostane už len zúfalec bez vodičáku, či auta, alebo držiteľ preukazu ZŤP, človek do 18 rokov, dakto bez dostatočného príjmu na utiahnutie auta, či potreby cestovať a ešte dopravný fanatik, ktorý stále aj v tej mizernej ponuke vie nájsť spôsob ako cestovať a užiť si cestu.

Podrobné informácie o obmedzení dopravy kvôli maratónu 5.6.2021 nájdete tu v priloženom odkaze: http://www.dpmbb.eu/documents/oznam_cestujucim_210528_maraton.pdf

Prehovoril BÝVALÝ referent BBSK, ktorý nespravil nič z toho, čo tu tersaz vydáva za chyby žúp.

Stále nie je dosť veľa miest, ktoré zistili, že to neprináša očakávané výsledky?

V rumunskom meste Cluj-Napoca budú testovať bezplatnú MHD: https://m.hvg.hu/cegauto/20210527_Kiprobaljak_az_ingyenes_tomegkozlekedest_Kolozsvaron

Vysvetlil som to tomu diletantovi, čo sa tu hrá na mašinku z čias socíku v príspevku #55064 VÚC nič nebráni so železnicami riešiť stav tratí minimálne záujmom o GVD a jeho potreby z hľadiska infraštruktúry. Keby sa okrem dopravcov na dráhe vyjadrili k stavu infraštruktúry aj VÚC a mestá/obce, prejavili záujem, tak by bol tlak na riešenie stavu tratí väčší a bola by vyššia šanca uspieť = pohnúť sa vpred s rekonštrukciou tratí. Inak vyzerá, keď stav trate 150 rieši akurát tak ZSSK so ŽSR, možno Cargo má pripomienky raz za čas a starostovia miest a obcí na trati ani nepípnu, ako keby sa ozvali všetci, čím by deklarovali seriózny záujem o železničnú dopravu. Takto to vyzerá, že nikto záujem nemá a preto vládne dojem, že to nikoho nepáli a netreba to riešiť. V systéme aký máme dnes si treba otvoriť "hubu", pretože za nás nikto nič neurobí. Časy kedy to tak bolo dávno skončili, že stačilo si odrobiť svoje a doma vyložiť nohy. Teraz sa bohužiaľ treba zaujímať o veci, inak sa neriešia.

Keď je niekto lenivý alebo neschopný si zistiť čo odsúhlasili poslanci KZ za strategické (skôr by sa to hodilo do úvodzoviek, pretože tie paškvily sa menia po každých voľbách) materiály, ktoré zbúchali referenti a vedúci odborov/oddelení a občas to vyzerá ako zlepenie čohokoľvek čo im prišlo na um, tak je lepšie byť TICHO a neplieskať do klávesnice blbosti, ktoré tu potom postuješ. Reči svoje mimo tému si nechaj do krčmy. Na nikoho sa nezvalila vina za stav ŽDC. ŽSR nemá dôvod a ani to nerobilo, žeby za stav infraštruktúry vinilo VÚC. Iba pri podobe GVD je možné povedať, že pod jeho mizernú podobu je podpísaná aj VÚC vďaka nelogickej a politickej objednávke PAD, čím sa z verejných peňazí dotuje nie raz zbytočná súbežná autobusová doprava, ktorá odoberá ľudí z vlakov pretože bus stojí na každej vŕbe a slovač lemravá je lenivá prejsť sa 5-10 min k vlaku.

Kraje majú možnosť v rámci istých pripomienkových konaní a schvaľovaní stratégie rozvoja aj železničnej dopravy (nielen GVD ale aj ŽDC) sa moznosť vyjadriť negatívne/kladne/neutrálne pre daný zámer, prípadne doplniť niečo. Keď tam nahádžu kraviny typu "diaľnično-železničný tunel BB - Donovaly - RK" a neriešia na prvom mieste stav trate 150, tak nie je vôbec divu, že sa takéto pripomienky a materiály len dajú dokopy, do dosiek, zamašličkujú sa a idú do registratúry, či archívu spisov, kde ich vylovia o 20-30 rokov ďalšie generácie a budú sa smiať.

To také veci vtĺkajú na železnici Dunčom do hlavy, že za to môžu všetci, len nie oni.

Akým spôsobom môže BBSK nevyhnutne riešiť trate v gescii ŽSR? Zosamosprávnokrajením?

Nadšené hlasy hovoria už teraz o úspechu. Problém je, že o elektrifikácií ČHŽ (ako technickej pamiatky na ktorú sa vzťahujú isté legislatívne rámce, teda aj na zásahy do nej) sú len vyjadrenia, že to bude, ale žiadne nacenenie a podaný projekt so žiadosťou o dotáciu/€-fondy neboli predstavené. Je fajn, že sa myslí na rozvoj aj tam, kam železnička neviedla. No na druhej strane menej nadšené hlasy hovoria o vopred jasnom fiasku a snahe len rozobrať €-fondy na niečo o čom dotyční na BBSK a ostatní zainteresovaní vedia, že nebude zrealizované a len sa pomastia vrecká, pričom na konci zostanú nadšencom z ČHŽ električky stáť v Hronci a sklamanie. Bude preto šťastie ak sa ČHŽ nenamočí do žiadnej dlhovej pasce (debt trap) skrz spoluúčasť na financovaní projektov. Pre ČHŽ by tie peniaze citeľne chýbali a ohrozilo by to prežitie železničky. V zákulisí sú informácie o tom, že vedúci dopravy na BBSK, nejaký fantasmagorik Vyka s 2 kamarátmi, ktorých dotiahol z ČR (a inak na úrad chodia tak 2-3 týždenne na pár hodín, občas aj v stave "poopicovom") pomútil hlavu p. Bílekovi z ČHŽ s myšlienkou, že ČHŽ bude voziť ľudí do práce a školy. Druhá echt myšlienka od posíl z ČR je o diaľnično-železničnom tuneli z BB do Korytnickej doliny s pokračovaním po povrchu do RK. Myšlienka pekná avšak niekomu uniká pointa, že rýchliková trať 150 Šurany - Levice - Zvolen je v nie dobrom stave a prioritne treba túto trať riešiť, pretože od nej sa odvíja GVD a príchody/ochody R vlakov do uzla Zvolen a následne aj úsek ZV-BB (zdvojkoľajnenie od BB ("stanica" a nie "zastávka mesto" až pod Podborovú vo Zvolene, t.j. v maximálnej možnej dĺžke) je nevyhnutné riešiť, pretože toto sú úseky, na ktorých stojí kvalitná IDS. Potom riešiť trate 160 ZV - LC - Fiľakovo (úsek Fiľakovo - Jesenské - Tornaľa je otázny, ideálna by bola preložka Tornaľa - RS - LC) a 172 BB - Telgárt, no netreba zabúdať ani na 162 LC - Utekáč a 174 Jesenské - RS - Tisovec - BR. Ak budú tieto trate poriešené ako základ pre IDS, možno sa vrhnúť na trať 153 ZV - KA - Šahy a riešiť nejaký atraktívny model GVD na tratiach 154 Hr.Dúbrava - BS a 171 Hr. Dúbrava - Kremnica - H.Štubňa s max. takom 240 min (aspoň pravidelne každé 4h a v špičke ideálne 2h, najlepšie 2h celotýždenne). Roboty je až až a priestoru na fantazírovenie nieto. Preto ma prekvapujú úvahy BBSK keď základné veci vo VHD stagnujú.

Dneska ZV-169BH na linke 1 a 3

Od 17.5.2021 sa obnovuje prevádzka MHD Banská Bystrica v režime školského vyučovania
zdroj: https://sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-17-5-2021-bude-mhd-v-banskej-bystrici-premavat-v-plnom-rezime/

Cyklobus - ďalšie zdroje:
https://sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/od-15-5-2021-zacina-opat-premavat-cyklobus/
https://bbonline.sk/cyklobus-aj-s-novou-lokalitou-startuje-uz-tento-vikend/
https://bystrica.dnes24.sk/cyklobus-opat-vyrazi-do-okolia-bystrice-k-tradicnym-destinaciam-pribudnu-aj-novinky-389799
https://mybystrica.sme.sk/c/22659064/od-soboty-sa-zacina-nova-letna-sezona-cyklobusu-a-turbusu.html

CYKLOBUS začína svoju 10. jubilejnú sezónu už túto sobotu 15.5.2021.
Novinkou je nová sobotná trasa Strieborné námestie (12:45) - Ľubietová, nám. (13:10) - Strelníky, otoč. (13:20), naspäť zo Strelník o 13:35. Kompletný cestovný poriadok je dostupný tu:
http://portal.cp.sk/Data/pdf/L601450_210515_90578.pdf

ahojte,neviete ako bude MHD od budúceho týždňa? pokracuje stale v prazdninovom rezime? či už ide do normálu? vopred ďakujem za odpoveď

Vraj su uz vsetky 861 v premavke: https://www.zssk.sk/aktuality/vsetkych-21-zvolenskych-dmj-uz-jazdi-pre-zssk/
Este jazdia turnusovo aj nejake osobaky so 754?

https://zdopravy.cz/teplice-zvazuji-konec-arrivy-v-mhd-a-zalozeni-vlastniho-dopravce-79227/