Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vsimol som si ze platnost CP primestskej dopravy je len do 31.12.2018 , potom sad zv zahra urazeneho a v januari chaoz ? dufam ze im to nevynde a konecne ich nahradi novy dopravca , sad zv dopadne ako sadbb , takze znova karosa 732-734 v prevadzke na linkach pal

V predaji aj knižný CP vlakov osobnej dopravy 2018/2019 za 5 eur.

Aj DAL majú nahodené. Vidno, že pri návrhu CP úplne ignorovali zavedenie vlakov Šahy - Zvolen. Ale zas na druhej strane, CP a aj licencie sú platné do 31.12.2018 ... SAD Lučenec pre istotu 3 dni pred skončením platnosti nových CP nemá tak ako aj predošlé roky nahraté CP, proste v duchu tradície fungovania nejakej lazovnej SADky pred krachom. V SAD LC však zkrachoval zdravý rozum ...

Ako tak pozerám na kopírovanie tých istých CP z predošlého roku s kvalitou takou, že už podľa čísel zo športky by spoje lepšie jazdili, tak držím vedeniu BBSK palce nech SAD Zvolen aj Lučenec vysánkujú z kraja. Resp. stačí ak vysánkujú vedenie obidvoch SADiek, to pre položenie základov pre nápravu a plnenie úlohy objednávateľa bez ovplyvňovania postačí a môže sa stavať ďalej.

BB-Schuhu: Prípoj na Krivín 04:31 (BB - BA) je zabezpečený. 04:06 ide dvadsiatka z Rudohorskej hornej.

SAD ZV konečne nahodil nové CP pre PAL

ono...človek sa už potom tak nejak stratí...

O moc sa tvoje a kvorkove reakcie nelíšia. Prv som si povedal, že pardon, ale nakoniec načo?! Nuž tvoje prirovnanie vzťahu BBSK-SAD k vzťahu pekár/taxikár-zákazník je gól do vlastnej brány maestro. Ak prestanem u niekoho nakupovať rožky alebo jazdiť taxíkom tak skončí a nedá ma na súd aby som mu doplatil zvyšok nákladov, ktoré investoval do materiálneho zabezpečenia chodu svojho biznisu. Zatiaľ čo kraj keď pošle SADku do prdele, tak SADka bude mať minimálne snahu kraj o tie peniaze ošklbať na súde. To je ten podstatný rozdiel, že tu sme ako keby v pakte so sektou, ktorá nechce pochopiť, že kraj má iné predstavy o doprave (dúfam, že naozaj a nie iba pro forma výmena dopravcu za iného s bakšišom, keďže na úrad BBSK už nejakí páni s kufríkmi prišli).

Nejak tie syndrómy dobre ovládaš, asi to nebude náhoda Pri najhoršom musím povedať, že diskusia s toľkými ignorantmi naraz, čo neberú nič iné vážne okrem seba strhne do sračiek každého psychicky zdravého človeka, čo je aj odpoveď prečo sa tu točia názory úzkej skupiny a rozdiely tu neexistujú, keď si skoro všetci pritakávajú.

Ja sa znalostou zmluvy neohanam, lolo, to bol kvorka. Si aspon skus odsledovat, s kym sa hadas o com. Ja len popisujem, ako to funguje vo zvysku Europy, tam kde objednavatel nema vlastneho dopravcu. Ale tak ano, vsade su vsetci sprosti, len ty si dopravno-ekonomicky genius. Kokos, ked budu hladat ilustracny obrazok k Dunning-Krugerovmu syndromu, tvoja fotka bude na vrchole zoznamu.

A sme doma ... Vidno, že si nepochopil vôbec, ale vôbec nič a vidno, že to, čo sa oháňaš znalosťou zmluvy, tak je klamstvo. Za prvé má kraj na vozidlá SADky predkúpne právo, t.j. odkúpiť za ostatkovú cenu, t.j. to, čo nebolo odpísané/splatené. Ak je ostatková cena vozidla nula, tak kraj zaplatí za odpísané/splatené vozidlo nula. Logicky len somár by zaplatil za vozidlo niekomu inému aby ho ten druhý potom ďalej použil na biznis. Veď to je okrádanie občanov BBSK toto, keby sa autobusy čo kraj splatil ponechali dopravcovi.

Hodiny ekonomiky mi netreba na to, aby som logicky rozmýšľal a aby som rozlíšil, že čo je fér voči obyvateľom BBSK a čo znamená im napľuť do tváre a okradnúť ich.

Som za to, aby MHD zabezpečovala prípoje na prvé ranné spoje - napr. vlak 4:19 smer Brezno, bus Regiojet 4:25 smer Vrútky (Praha) a R Krivín 4:31 smer Bratislava, podobne aj prípoj od posledného rýchlika z Bratislavy pred 23:30. To by šlo azda zabezpečiť minútovými posunmi existujúcich spojov.

Mňa len zaujíma či bude prvá L20 stíhať prípoj k vlaku smer Brezno, ktorý odchádza už 4:19, tam vidím priestor ešte v posunutí spoja skôr z garáže aj zo Sásovej tak aby prišiel na žst 4:15. Sásovčania bojujte o to.

Analogicky, ked si nakupis dost rozkov, zacne ti patrit pekaren. Analogicky, ked si jedinym zakaznikom nejakeho taxikara, tak ti po case zacne patrit jeho taxik... Vlastne hups, trt barani,nezacne. Pretoze ty si nekupujes majetol, ale sluzby. Kraj nenakupuje autobusy, kraj nakupuje vykony, a cena tych vykonov obsahuje aj naklady na obstaranie autobusov. Tak ako si naklady na kupu auta premieta do ceny taxikar alebo naklady na kupu pece pekar. Ty si hodiny ekonomiky prechrapal, alebo si nikdy ziadne nemal?

Neprskám, hovorím, nebuď precitlivený. Keď prskáš iba ty šírením bludov o tom, že je nemám poňatie o tom, čo v tej zmluve je. Tak teda keď to vieš lepšie, tak ukáž sa. Môžeš začať sypať z rukáva a citovať zmluvu. Kraj má to, čo mu na krk zavesil boľševický kriminálnik Murgaš a neskôr svojím laxným prístupom Kotleba.

Tak vypustím "mal by" (asi požiadam jazykovedný ústav aby zakázal používať podmieňovací spôsob, v tom prípade by ti mali vadiť aj všetky slovenské zákony, ktoré sú na nepovinnosti postavené) a poviem na rovinu, že všetko čo kraj SADke zaplatí, tak je jeho majetkom. Analogicky, ty keď nakúpiš v obchode tak tam nenecháš snáď nákup alebo splatený dom neprenecháš banke, či?

Ja sa tu ozývam len vzácne, ale... už musím zasiahnuť. Kvorka, plne s tebou súhlasím, niekoľko týždňov sa tu píše v podstate o ničom. A bol by som rád, keby aj ostatní naši tu prítomní kolegovia sa uvedomili a vrátili sa ku konštruktívnej diskusii o doprave a nenechávali sa toľko unášať emóciami vyvolanými veď viete kým.

Odkaz pre nášho kráľa mínusiek (bol by som rád, keby si si to zobral k srdcu): dlhánske monológy tipu "a keby, a keby, a keby" k ničomu nevedú. Nikto z nás nie je vo vedení SAD a ani papaláš na BBSK a nikto z nich tie tvoje návrhy na zlepšováky určite nečíta, resp. neberie vážne. Takže tými výlevmi aj tak nič nezmeníš. Spôsobil si len to, že si tu naštval a urazil polku cteného osadenstva. Ani nie tým, čo píšeš, ale ako to píšeš. Viac zváž voľbu slov. Nenechaj sa toľko unášať emóciami a neútoč na každého, inak ťa ľudia nebudú brať vážne, aj keď náhodou napíšeš niečo normálne a rozumné.

A teraz k téme. Keďže sa mi fakt nechcelo lustrovať všetky tie zbytočné príspevky o žabomyších vojnách, vedel by mi niekto dať update, ako naši "experti" na BBSK postupujú s tým akože hľadaním nových dopravcov? Pretože, ako pozerám, (ak nepočítam SlovakLines s jeho IDS) všetky SAD-ky okrem SAD ZV & SAD LC už vyvesili nové CP pre PAL, ktoré začínajú platiť už od tejto nedele.

už prestaň prskať dokola. Kraj má to, čo zazmluvnil. Bodka. Vidím,že o tej zmluve ani páru nemáš a preto končím túto pseudodebatu. "Mal by" a podobné spojenia sú v prípade existjúcej zmluvy úplne irelevantné, pretože kraj si mohol vybrať a vybal si predĺženie zmluvy.

A čo keď je to 10% a sú tam nízkodpodlažné vozidlá? NP vozidlá poznajú na západe 20 rokov minimálne a? Jááááj ja som zabudol, že v Blbotíne n. Hronom je to high-tech

Pokiaľ mi tu nedáš cifru, že koľko všetky oprávnené investície do plnenia ZVVZ čítajú dokopy tak sa tu môžeme hádať do budúceho roka, alebo 2020 dokedy spomalená justícia rozhodne a úplne zbytočne. Ale seriózne, nič voči tebe, len proste ak nám chýba tá celková suma a uvedené jednotlivé položky, že koľko čo koštovalo, tak zbytočne sa doťahovať. Ty máš asi dojem, že SADka by mala kraj podojiť poriadne, ok tvoj názor. Ja tvrdím, že iba o ostatkovú cenu toho, čo sa použilo na plnenie ZVVZ a nie je to zároveň možné využiť nijak inak. Veď logicky poďme na to. Z akého titulu by mal kraj zo štátnych NAŠICH peňazí platiť SADke napr. nejaké parkovisko alebo priestory administratívne? Zaplatí sa to z daní občanov a SADka s budovou či inou nehnuteľnousťou splatenou za štátne bude veselo ďalej disponovať, brať úžitky, prenajímať a fajront? No logicky by to malo byť takto: Všetko čo SADke kraj preplatí, tak logicky musí byť majetkom kraja. Analogicky ak ty splatíš nehnuteľnosť alebo hnuteľnosť, tak je to tvoje. Dúfam, že súhlasíš. Rovnako tak všetko, čo kraj splatí, tak by mal dostať od SADky do držby a spätne ak to chce SADka užívať na nejaký iný biznis, tak nech si to od kraja prenajme. Veď keď mohla SADka dojiť kraj roky o milióny eur za predražené služby, tak opačne ak kraj SADku podojí o pár státisícov, tak sa nič nestane. SADka si bude prevádzkovať svoje veleúspešné diaľkové linky, tak nejaké priestory bude potrebovať.

Jasné, 10% vozového parku ročne, plus podiel NP a pod,takže ja viem čo tam je,zato ty asi len tipujem a hádaš.a v Tom je rozdiel medzi nami,resp.mnou a tebou podobnými