Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#53715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fonzo #53714:
Na tom stanovisku ZSSK ma zaujali tri veci.

1. Kedy podobne vlaky jazdili? Podobnymi vlakmi sa pri tom nerozumeju vlaky kde prestupny cas z/na Polanu presahoval pol hodinu. Naozaj si ZSSK mysli ze data z 10+ rokov dozadu su relevantne pre dnesok?
2. Malo vyuzity vlak je neefektivny, ale uplne prazdny vlak uz efektivny je?
3. Ked uz o efektivite, co je efektivnejsie: Vozit niekolko voznovu supravu prazdnu hore-dole, alebo odviezt jednu upratovacku autom do BB?
Odpovedať

fonzo

#53714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53706:
Pekný večer, hoci oneskorene, ale ešte by som rád zareagoval na túto tému nočných vlakov medzi ZV a BB. Túto problematiku som si všimol už dávnejšie a tak som písal minulý rok e-mail na ZSSK. dňa 17.3.2017 mi prišla odpoveď:

"Súpravy niektorých rýchlikov z Banskej Bystrice do Zvolena a naopak sú presúvané z dôvodu potreby ich čistenia a údržby, čo v žst. Banská Bystrica nie je možné zabezpečiť. Vami navrhované nočné trasy by už neposkytovali pre uvedené súpravy dostatočný čas na potrebné úkony. Požadované nočné trasy už v minulosti existovali, ale na základe ich zanedbateľného využitia a efektivity boli zrušené."

Povedzme si úprimne, ta zúfala resp. žiadna údržba, ktorá sa vykonáva sa mi zdá ako pekná výhovorka 😃. Ale to je zas na inú debatu. Ide o to že tie vlaky by dosť regiónu pomohli. A pritom jazdia, ale vozia len vzduch.
Plánujete niekto napísať ohľadne toho teda e-mail? Pokiaľ áno, napísal by som tiež, snáď by to nebolo brané na ľahkú váhu ak by sme boli viacerí.
Odpovedať

LUK

#53713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53712:
uvedený cieľ sa zobrazuje IBA na linkách 601454 a 601455, takže nie je o čom... aj čas sedí
Odpovedať

BB-Schuhu

#53712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUK #53710:
Samozrejme, aj to je možné.
Odpovedať

PIT

#53711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53709:
Práve preto bolo možné nahradiť L 2 + 4 linkami 21 + 22 zachádzajúcimi cez ŽST. Lenže to by tu niekto najprv musel aspoň trošičku chcieť, aby to bolo aspoň čo možno najlepšie. Lenže tu dopravcovia a mesto na MHD, cestujúcich a svoje zákonné, či odborné povinnosti, zvysoka kašle. Takže stačí, že to buď jazdí ako chce alebo nejazdí vôbec. A potom tu zase niekto bude robiť prednášky o podpore verejnej hromadnej dopravy a problémoch s prakovaním.
Odpovedať

LUK

#53710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53709:
a čo takto (možno aj zblúdilá) linka 601454 alebo 601455 hm?
Odpovedať

BB-Schuhu

#53709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som nemal veľmi priestor sledovať výluku. No všimol som si jednu zaujímavú vec. Krátko po 18:30 som na Ceste k nemocnici v klesaní nadol stretol záložák ZV-357BI s cestujúcimi, na čelnom transparente svietilo iba "Park. Mičinská" bez akéhokoľvek čísla linky. Neviem o čo išlo, ale vysvetľujem si to tak, že kvôli nepoužiteľnosti presmerovaných liniek 21+22 bola pre cestujúcich v relácii Sásová (Pieninská) - mesto zriadená akási kyvadlová doprava na terminál a Park. Mičinská. Vie o tom niekto niečo viac? V oficiálnych oznamoch sa nič také nespomínalo.
Inak som si všimol, že 21+22 dokážu odjazdiť trasu po ochvate výrazne kratšie, napr. ZV-345CN na linke 21 z Rakytoviec som stretol v Sásovej na Rudohorskej v čase, keď by podľa riadneho CP mala byť ešte len na Štefánikovom nábreží.
Odpovedať

BB-Schuhu

#53708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53707:
Ďakujem veľmi pekne.
Odpovedať

810zssk

#53707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53706:
Sv sa daju najst v zositovom cestovnom poriadku http://gvd.cz/data/data/zcp/zcp118.pdf alebo potom v grafikone http://gvd.cz/data/data/ncp/png/118_0-12/index.html

Linky na vsetky ZCP a grafikony najdes tu: http://gvd.cz/data/
Odpovedať

BB-Schuhu

#53706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53705:
Môže mi niekto z vás (810zssk, PIT) prosím poslať do mailu prehľad všetkých nočných Sv vlakov na trati Zvolen - Banská Bystrica? Ďakujem.

Informácie o časových polohách Sv vlakov sú niekde verejne dostupné? Pýtam sa preto, či je relevantné a vôbec vhodné sa na tieto informácie odvolávať priamo v žiadosti na ZSSK, ktorú sa chystám napísať.
Odpovedať

810zssk

#53705 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PIT #53704:
Dva pary nocnych vlakov (navyse bez zmysluplneho rozostupu) mi tam pridu dost divoke riesenie. Skor to vidim na napojenie na Bratislavu, ktora je silnejsi smer, jednak z pohladu celkoveho dopytu ale aj z pohladu zmyslupnosti cesty vlakom.

Vychadza mi to teda zmena Sv 7390 na Os o 3:05 zo Zvolena (k Polane pr. 2:55), prichod do Banskej Bystrice cca 3:35 (pohodovo stiha ist na 830 o 4:31) a zmena Sv 7391 na Os o 1:15, prichod do Zvolena cca 1:45 (k Polane od. 1:55).
Odpovedať

PIT

#53704 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53701:
Sv 7391 BB (0:01) - ZV (0:19) by mala byť súprava z R 847 Hron s pr. do BB o 23:26.
Sv 7390 ZV (3:52) - BB (4:10) by mala byť súprava na R 830 Krivín s od. z BB o 4:31.
Sv 7392 ZV (4:10) - BB (4:27) v X by mala byť súprava na Ex 530 Hron s od. z BB o 5:35X.
Problém ale je, že kým kedysi sa obe Poľany vo ZV stretávali naraz okolo 3:00, teraz chodí v smere do BA o hodinu skôr a má ísť ešte skôr (podľa návrhu už o 1:55 cez NZ, kým do KE až o 3:15).
Kedysi sa preto dalo cca o tretej doviezť cestujúcich do ZV pre oba smery a po tretej z oboch smerov odviezť do BB (a napriek tomu, že to pekne vychádzalo, tak to paradoxne nikdy nebolo využité; samozrejme, že by na to stačil jeden motorový vozeň).
V novom GVD keby sa chcelo to isté, tak treba dva páry prípojov na to. BB 1:15 >> 1:45 ZV 1:50 >> 2:20 BB 2:40 >> 3:10. Čiže aj tými Sv by sa dalo max. doviezť ľudí na prípoj do BA a odviezť ľudí od KE.
Odpovedať

810zssk

#53703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: quark1608 #53702:
Preto to navrhujem riesit formou posunu Sv aby stacila ta vola a neboli nutne peniaze (az na toho vlakveduceho).
Odpovedať

quark1608

#53702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53701:
Všetko by sa dalo, keby bola vôľa a peniaze... ?
Odpovedať

810zssk

#53701 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: quark1608 #53700:
Predpokladam ze supravy by sa nerozpajali a isli presne tak ako chodia dnes (samozrejme cast by bola zamknuta). Akurat by to nebol Sv, ale Os s prepravou cestujucich v urcitych voznoch. Samozrejme, ak to casova poloha umoznuje, t.j. ak vsetky vozne pridu do cca 3:00 a naopak, ak vsetky vozne stacia vo Zvolene kratko po druhej rano (co predpokladam ze ano, ak dnes ten Sv prichadza 0:19, tak neviem na aky vlak by tie vozne prechadali pred tretiou).
Odpovedať

quark1608

#53700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53695:
Polohy Sv sú podmienené príchodom všetkých súprav zo všetkých smerov - teda príchod súprav bez meškania, pretože tento Sv zbiera súpravy dvoch vlakov, ktoré musí aj niekto spísať a musí ich viesť predpísaný počet vlakvedúcich a to teda 1 vlakvedúci na max 5 vozňov. Avšak je otázne, či by bola vôľa zmeniť niečo, kedže za každý úkon navyše ZSSK platí ŽSR. V tomto prípade by musel byť vo Zvolene zabezpečený posun a rozpojenie týchto súprav, zapracovanie do turnusového poriadku na sprevádzanie vlaku a predpísané pobyty v staniciach, čo by opäť spomalilo príchod Sv vlaku do Zvolena.
Odpovedať

PIT

#53699 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53697:
Je to zlá interpretacia poznámky z CP "nástup s bicyklom možný len pri prestupe z vlaku po preukázaní cesty vlakom cestovným dokladom ZSSK" po tvorivej úprave autorom toho článku.
Účelom tej poznámky je, aby nástup cyklistov z BB bol z prevádzkových dôvodov sústredený len na Striebornom námestí a jazda spoja sa nezdrziavala znova nakladanie bicyklov pri žel. zastávke mesto. Na nej nastúpia len pripadni pristupujúci cyklisti, ktorí by inak odchod zo Strieborného námestia nestíhali a peši turisti, ktorých nástup nie je tak časovo náročny a hlavne majú jednoduchý prestup z viacerých prípojných spojov MHD zo zastávky Národná v tom čase.
Odpovedať

BB-Schuhu

#53698 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #53697:
Je to preto, aby na zastávke Banská Bystrica mesto nastupovali len tí cyklisti, ktorí prestupujú z vlaku. Pre ostatných slúži nástupná zastávka na Striebornom námestí. Netreba v tom hľadať žiadnu buzeráciu, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať, ide len o čisto racionálny dôvod v snahe minimalizovať časovú stratu pri nakládke bicyklov na malej vlakovej stanici a zbytočne nepredlžovať jazdnú dobu spoja (predpokladá sa, že väčšina bicyklov sa naloží na východzej zastávke, t.j. ešte pred odchodom spoja zo Strieborného námestia). Cestovný poriadok je dosť ostrý a autobus musí byť 9:15 naspäť na Striebornom námestí, aby začal nakladať bicykle a mohol včas vyraziť 9:45 na ďalší spoj na Donovaly.
Odpovedať

810zssk

#53697 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: BB-Schuhu #53696:
Rozumie niekto logike vyzadovania listku ZSSK pre nastup na BB meste?
Odpovedať

BB-Schuhu

#53696 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Správa: Cyklobus do srdca Poľany aj pre peších turistov
https://cyklo.hiking.sk/hk/ar/5162/cyklobus_do_srdca_polany_aj_pre_pesich_turistov.html?ref=tit&rn=1
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.