Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zmena cestovných poriadkov prímestskej autobusovej dopravy od nedele 30. júna 2013:
http://www.sadzv.sk/zmeny-cestovnych-poriadkov/zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-od-3062013
(zatiaľ bez nových CP)

V našom družobnom a partnerskom meste vsádzajú na trolejbusy a elektrobusy. V tejto súvislosti vyvstáva otázka, prečo sa aj u nás nedajú budovať nové trolejbusové trate z eurofondov..? Však ak to bolo tak zle nastavené v predošlom programovacom období, že to tí slovenskí "chmuľovia" (ktorí o tom rozhodujú čo všetko tam má byť) nedali, tak teraz pri návrhu nového už mohli urobiť nápravu a po vzore českých miest si aj my nárokovať budovanie nových tratí z prostriedkov EU.
http://hradec.idnes.cz/mhd-hradec-kralove-03q-/hradec-zpravy.aspx?c=A130621_1942970_hradec-zpravy_kvi

ktorý voz dnes jazdi na Kyvadlovke na Frndžalicu na Králikoch??

Už aj cyklobus sa dočkal editovaného čelného transparentu. V hornom riadku je inverzne vysvietené "CYKLOBUS", v dolnom riadku už normálne cieľová zastávka (napr. Šachtičky).

ahoj. Chcem vas poprosit o nejake linky na dopravcou ktory premavaju na trase rim ciampino-pescara ? diki

A nech nezereme tak tri krat za den aj zachadzku na Prsiansku terasu ?

áno, zaveďme linku 81, do ktorej bude vyčlenený každý piaty spoj linky 21, so zachádzkou do Radvaň parku a do Iliaša a k Tescu okolo nemocnice, nie? Už to že sú tu linky 21 až 23 nemá zmysel, pretože stačila by 20 (vybrané spoje do Majera) a 22, linky 26 a 28 sú tiež hlúposť, stačila by 7 a 26 a podobne...

Tak v ktorom trolejbuse bol nakoniec ten heligónkár?

niektorí nevedia dávať lístok v mestskom pásme

Aha, tak to je fajn (podobne to mame v IDSBK), uz len to doriesit aby to tak robilo aj pri ceste mimo mesta, teda ze by ti zapocitalo sumu az od poslednej zastavky v meste, resp. po prvu zastavku v meste.

ani do neho nezasahuje, ked si vypýtam lístok do obvodu mesta, automaticky sa na displeji zobrazí že "obyčajné cestovné MHDBB 0,70€" , ale po priložení karty mi automaticky vyjde "mesačný" (ak ho prave nemam tak študentsky) lístok

Mne sa už tiež stalo že namiesto mesačníka mi dalo študent za 0,25€. Nevedel som prečo, pretože mesačník som mal ešte platný, tak som išiel do dopravnej kancelárie, čo je ale najviac na počudovanie, keď som chcel tých 25 centov naspäť, tak skúšala robiť protesty ktoré boli po pol minute z jej strany neuspešne. ? inak dostal som tam povedané, že sa to stáva často, a že ide o chybu v systéme.

Aj tebe vdaka... ideal by bol zautomatizovat to, tak aby vodic v podstate vobec nemusel zasahovat do toho procesu.

Tá formulácia je nešťastná. Mesačný CL si môžeš zakúpiť aj v predstihu, pričom pri kúpe uvedieš dátum začiatku jeho platnosti. Bežne si aj ja kupujem mesačník niekedy aj s týždňovým predstihom. Samozrejme, môžeš ho kúpiť v čase platnosti ešte predchádzajúceho CL. Teda ak mi pôvodný lístok platí do utorka 25.6, tak ja si už dnes (v piatok 21.6.) môžem kúpiť nový s platnosťou od stredy 26.6.

Čo sa týka prechodu medzi pásmami na ex. linkách 51-56,63. Pokiaľ chceš využiť mesačný CL v rámci mesta, tak je potrebné zakúpiť si dva cestovné lístky. Jeden pri nástupe do vozidla a potom druhý na poslednej zastávke v obvode MHD (v tvojom prípade Kynceľová, rázc.). Kameňom úrazu je ale to, že mnohí vodiči na týchto linkách (hlavne keď niekto zaskakuje z linky typu Povrazník) ani netušia o nejakých mesačníkoch, naťuká niečo do pokladne a potom cestujúcemu vydá CL odrátaním kreditu - napriek tomu, že má zaplatený mesačný CL. Toto sa stáva dosť často a komunikácia s vodičmi nebýva jednoduchá. Jeden incident sa odohral v Novom Svete, keď na harmaneckej linke išiel cudzí vodič, nič netušiaci o nejakom mesačnom CL. Cestujúcej vydal lístok odrátaním kreditu z DK a po upozornení, že má platný mesačný CL, vodič začal byť arogantný a odmietal storno lístka. Samozrejme že na to išla oficiálna sťažnosť a dopravca dobil cestujúcej kredit späť na čipovú kartu. Preto aj ostatných cestujúcich upozorňujem, aby si na tieto veci dávali pozor. Lístok vždy riadne skontrolovať!

Vdaka.

1) platí od zvoleného dátumu
2) pri nástupe nedá

Mam dve otazky ohladne mesacneho listka na MHD BB:

1. V podmienkach sa pise "Platnosť časového lístka začína dňom jeho zakúpenia" - zname to ze neexistuje predpredaj? Co ak mam mesacnik napr. do dnes (piatok 21.6.2013) - znamena to ze v sobotu/nedelu nemozem pouzivat dalsi (predajne su zatvorene = nemozem si ho kupit) a predlzenie mozem realizovat az v pondelok? Alebo je to nepresna informacia a mozem dojst dnes do predajne a kupit si mesacnik platny napr. od zajtra?

2. Ako sa riesi kombinacia jednorazoveho a predplatneho listka na primestskych linkach? Napr. mam mesacnik a cestujem z Polnej do Nemiec, pre usek BB,Polna - BB,Kyncelova razcestie chcem pouzit mesacnik (cestovat "zadarmo") a pre zvysny usek BB,Kyncelova razcestie - Nemce si doplatit cestovne. Da sa toto nejak vyriesit uz pri nastupe, ci je potrebne si najprv kupit jeden listok a potom na hranici mesta druhy?

..samozrejme aj ten mesačník. Ten Lučenec som uviedol ako príklad preto, lebo je to podľa mňa pekný príklad ako zmeniť dopravu k lepšiemu. A to v meste, ktorého MHD bola pre mňa doposiaľ čistým bordelom, v ktorom sa vyznajú iba domáci (snáď) a vodiči - teda bez akejkoľvek zmysluplnosti, koordinácie liniek s množstvom podobných liniek alebo množstvom zachádzok v rámci jedenej linky. Takže aj odo mňa pre Lučenec "palec hore".

Pre porovnanie, to čo spravili v decembri 2012 vo Zvolene, je možno tak odhadom 30% z toho čo teraz robí LC.

V Banskej Bystrici sa urobili od 1.7.2011 tiež viaceré pozitívne zmeny, no odvtedy to zastalo a ku kvalitnej doprave máme stále na míle ďaleko. A zrejme sa na tom tak skoro ani nič nezmení.

Len tak na okraj. Aj keď toto nesúvisí s Banskou Bystricou, ale je hodné to uviesť ako príklad pre Mesto BB a VUC BB, ktorým optimalizácia zrejme nič nehovorí. Od 1. júla 2013 vstupuje do platnosti nová organizácia MHD Lučenec (www.sadlc.sk). Počet 7 liniek je zredukovaný na 5 nosných liniek, na ktorých budú platiť intervalové CP. Aj za cenu toho, že celkový počet spojov sa zredukuje asi o 40%. Odstráni sa tak súčasný stav, kedy v rámci jednej linky bolo množstvo variantných trás a žiadna pravidelnosť medzi spojmi. Výhodou bude lepšia orientácia v systéme, hoc za cenu zrušenia niektorých periférnych zastávok.