Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

wat? komu sa mohlo toto zrodiť v hlave?? sanka aj všetko čo mohlo padnuť, padlo až po zem ? ? každý piaty spoj z jednej z tychto liniek, pri intervale 40 v špičke a 60 v sedle a cez víkend by im to veľmi pomohlo, to by bol fajnovučký interval 3h 20m v špičke (zas by sme boli vynimoční, toto iné mesta určite nemajú ? ) a 5 hodín v sedle a cez víkend ? to by mali za víkend cca 4 spoje za deň ? keď už tak veľmi bažia po nejakom spoji, tak by im tam mohli poslať pár slojov z 20/29, prípadne s tých 23 čo končia na mičinskej. ale za nápad by som im poslal vetriesku. do radvaň parku. ked chcu 22. ?

Nová nitrianska DAL cez Donovaly trikrát za týždeň od 1. júla na trase Nitra-BB-Poprad
http://portal.cp.sk/Data/L403504_130701_39895.pdf

Z interpelácií MsZ:
-žiadosť o možnosť posúdenia osadenia prístreškov MHD Nám.Š.Moysesa a Tajovského pod nemocnicou

No a perlička, či olej do ohňa na záver:

"Žiadam preveriť možnosť presmerovania linky MHD č. 21, resp. č. 22, cez Uhlisko, cez ulice
9. Mája a Viestova. Obyvatelia tejto časti mesta navrhujú, aby aspoň každý piaty spoj č. 21 alebo č.
22 premával na Uhlisko, zlepšila by sa tak sprístupnenosť tejto časti mesta." ?

Linka 21 by mohla na podhaji(v smere do rakytovca) zist pri benzinke Lukoil dole ku tescu a nayku a pokracovat dalej popri bmw a autonove a tam by mohla mat tym padom aj zastavku pre radvan park a ine firmy. Vsak po tej ceste aj tak nechodi ziadna linka mhd, a napojila by sa na konci za benzinkou Slovnaft na trasu linky 22 a potom dalej na svoju povodnu trasu. Tym padom by nemala subeznu trat s trolejmi cez podhaj a sladkovicku a ulahcila by zivot ludom ktori tam pracuju a dochadzaju na dost vzdialene zastavky,a samozrejme potom by sa aj linka 22 mohla vratit na svoju povodnu trasu

S tym predlzenim cest z Rakytovca to neni az take:-) pokial ma pamät neklame,autobusy z Rakytovca vzdy jazdili po Zvolenskej ceste,ci uz to bola 12 ci 28 ci 41 a neskor aj 55,plus badinske spoje.Pretoze to priemyselna,pracovna cast.Takze vobec neviem preco by malo vadit keby linka 22 jazdila z Rakytovca po Zvolenskej ceste,a kdo chce ist Sladkovicovou,moze vyuzivat badinske spoje. Budu obsluzene obe cesty,a vyuziju sa oba spoje. Len sväta pravda,ze ich treba aj riadne skoordinovat,nie aby jazdili jeden po druhom. Linka 21 je dole zbytocna.

Presne tak, ostatne v BA sa vypadky vo velkej miery tykaju aj 400-kovych Ikarusov (praskaju ramy), ktore nie su na plyn a naopak, nove plynaky (Solarisy, Tedomy...) jazdia bez problemov. Takze len vyhovorky. Ostatne tie vypadky trvaju dlhsie ako horucavy.

Ja som nejako nespozoroval, žeby mali naše Citelisy počas horúčav nejaké väčšie výpadky. Tiež si myslím, že DPB si teraz iba našiel dôvod, ako "ospravedlniť" kritickú situáciu v Bratislave.

http://bratislava.sme.sk/c/6842960/pre-horucavy-sa-pokazilo-20-autobusov-mhd.html A ako to vyzerá u nás? Reduktory v našich plyňákoch sú na tom ako?

dvoch, jedna noha na každú nápravu ?

kvízová otázka - koľko cestujúcich je treba na vypravenie štyroch autobusov?

viem že tento príspevok bude asi od veci ale pozrite si toto video http://www.mojevideo.sk/video/55dc/nehoda_v_priamom_prenose.html sú tam 2 busy BBDSky Renault Iliade a mercedes benz vario

Keby si miesto bezobsažného vyplakávania radšej definoval vaše potreby, tak by sa rýchlejšie našlo riešenie. Stále nepoznáme požadovaný čas príchodu spojov MHD a z ktorých lokalít prichádza koľko kolegov. O 5:50 prichádza spojov viac než dosť, nestačí to časovo alebo kapacitne (
? )? Analogicky poobede... linka 90 o 14:08 - nula nástupov - prečo?

Áno, je to presne tak, CP pretrvali z obdobia natruc trolejom, L21 zaviedli nanovo a linke 601455 ostali časy SAD BB, na ktoré ona nereflektovala, ktorú ale natrasovali rovnako cez Podháj (dovtedy po Zvolenskej ceste), v súbehu s L21 Národná-Rakytovce. A hneď dve nové linky po Sládkovičovej popod troleje.

vypadla mi s tade BBDSka

keď sa to tak vezme tak keby neprišiel do BB prevádzkovať dopravu SAD Zvolen ale ostala by linky 601451,601454,601455 a 601456 ostali ako MHD a jazdili by pod čislami 51,54,55 a 56

ku teme vzniklej upravami kvoli Radvan parku:
zakladnymi faktormi, ktore prispeli ku sucasnym staznostiam, su:

1) populisticko-politicke linkove vedenie vznikle v roku 2006 natruc, len aby sa potlacila trolejka - takto nezmyselne postavene linkove vedenie si moze dovolit iba ten, komu je jedno, ake miliony vyhadzuje von oknom

2) cestovne poriadky vytvorene generatorom nahodnych cisel - nie je mozne s takymito intervalmi, ako ma 21+22, zabezpecovat zmysluplny navoz na zmeny (sachy so spojom L22 o 14:05 od Krematoria to plne dokazuju)

3) cestovny poriadok linky 601455 preziva (aj napriek priebeznym kosmetickym "vylepseniam") uz od jej zavedenia v rezime MHD - vobec nereflektoval zavedenie liniek 21+22 - kazdy si hra na svojom piesocku a obyvatel ty plat! Subehy 21+601455 by v ziadnom inom meste nedovolili!

Jak 100hoven?
konecne urobit poriadok s linkovym vedenim CELEJ MHD - odstranit subehy, duplicitne linky, palenie nafty popod droty, koordinaciu okrajovych casti s pomocou PAL a casove polohy spojov stanovit podla potrieb oblasti, kam linky premavaju a nie "ako to grafikonistovi vyslo". Lenze to by sa muselo urobit radikalny rez a do toho sa nikomu nechce/vsetci sa ho boja... Lenze sucasny stav sa neda udrziavat do nekonecna a raz to rupne... a potom to bude zbytocne o to viac boliet...

Napr. z Rakytoviec ide cez víkend linka č. 21 o 16:01 a za ňou prímestská 55-ka o 16:05, po zastávku Štefánikovo nábrežie s úplne identickou trasou. Toto si nikto pri tej skvelej optimalizácii PAL nevšimol? Je ľahké vyškrtať plno spojov, lenže to nie je optimalizácia, iba púha redukcia. Ale ani na VUC-ke si mnohí nevidia ďalej ako na špičku nosa (nehovorím radšej o tom, čo spravili na ťahu Tisovec-Hnúšťa, lebo to je už mimo témy).

Áno, roky chýba (aj mnou kritizovaná) koordinácia PAL 455 (VÚC) s Mestskou MHD (či už súčasnej L21 popod troleje, či L22 ak by chodila až do Rakytoviec). Viackrát za deň chodia autobusy úplne za sebou, aj mimo špičky, keď to nie je žiadúce pre čiastkové úseky. Veď aj teraz ráno o 9-tej a večer po 19-tej zlúčili dva badínske spoje do jedného, lebo sa nimi asi nik nevozí. A cez prázdniny to bude ešte redšie. A pomedzi to ešte MHD na koncových úsekoch bude voziť vzduch ?

Diskusia ohľadom L22 tu vrie, tak si dovolím zopár poznámok:
Ak by to spravili tak, že L21 skrátia do Radvaň Parku a L22 predĺžia do Rakytoviec, tak veľmi živo si viem predstaviť, ako by sa Rakytovčania začali sťažovať, že sa im predĺžila jazda Zvolenskou cestou. Proste by sme riešili ten istý problém, len z pohľadu inej skupiny cestujúcich.
Skrátená L22 odrazu chýba v Kremničke a Krematórium, ale to že tam od roku 2006 vozí vzduch, nikomu nevadilo doposiaľ.
Dobre, obsluhu Radvaň Parku mohli riešiť aj novou linkou, to by ale ešte viac zdegenerovalo súčasné linkové vedenie už teraz zahltené množstvom duplicitných autobusových liniek popod troleje. To dúfam nikto nechce, kto má ešte kus zdravého rozumu.
S čím určite súhlasím - je fakt, že MHD do Krematória a Rakytoviec vôbec nie je s skoordinovaná s prímestskou linkou 601455, čo je veľká chyba. Lenže to je aj problém 43+54 (i keď v minulosti to bolo ešte horšie).

Áno, nech sa páči, ktorým to nevyhovuje do práce, či nespokojným obyvateľom Kremničky, spíšte (hromadne) niečo na príslušných miestach, ja to nebudem, ja čo som tu vytýkal a rozvýril hladinu v diskusii, boli iba výčitky večerných spojov, spoj do krematória a zmätky pri zmenách, lebo zažívam situácie, o ktorých ostatní píšete. Ostatné za daného stavu vnímam neutrálne. Chyba je systémová. Niekto zrejme silno roky presadzuje L21 zo Sásovej cez Podháj, pričom stačia trolejbusy a badínska linka. Inak sa nepohneme...