BB-Schuhu
Reakcia na: LUK #48467:
Vždy som hovoril, že takýto systém si viem veľmi dobre predstaviť aj v Banskej Bystrici. Niektorí namietali, že by tým dochádzalo k predčasným odchodom zo zastávok. S tým ale nesúhlasím, keďže vodič je na druhej strane povinný dodržiavať CP (aspoň v tom zmysle, aby nejazdil predčasne). Teda ak má vodič náskok, tak v takom prípade zastaví na zastávke aj v prípade, že nikto neprejavil záujem nastúpiť/vystúpiť. V opačnom prípade (ak ide presne/mešká), nezastavenie na zastávke je rozhodne prínosom pre cestujúcich (úspora času), pre dopravcu (úspora pohonných hmôt), pre vodiča (menšie zdržanie po trase = väčšia prestávka po spoji). Preto som zástancom toho, aby VŠETKY zastávky boli NA ZNAMENIE
Predpokladám, že sa išlo na základe kľúča že ktoré vozy mali ako posledné GO, resp koľko km mali najazdené alebo v akom technickom stave boli.. ale aj tak keď je tu už 19 fungl nových sól, tak asi skôr mohla byť snaha zachovať viac 15Tr? A 14Tr odpredať, ak boli na tom tak dobre, že by bola škoda likvidovať..
BB-Schuhu
To, že problém s otáčaním v Iliaši vyriešili takýmto spôsobom, mňa vôbec neteší. Tajne dúfam, že tie avizované zmeny od 1.3 (alebo možno aj v inom termíne) prídu a prinesú zmeny do tohto systému, kedy jedna linka spája oblasti s diametrálne rozličnými prepravnými nárokmi (na jednej strane je to najväčšie sídlisko Sásová, na druhej strane sú to Rakytovce s Kremničkou, ktoré majú skôr vidiecky charakter a Zvolenská cesta, ktorá je zase priemyselnou oblasťou s minimálnymi nárokmi cez víkend + ešte Iliaš).