ešte doplním príchod Levičana (aj keď nie je tak využívaný)
22:04 (05a bus) -neskutočné ?
to sa určite netýka len ich (pokiaľ už ostatní na takéto cestovanie nerezignovali a nešli autobusom alebo IAD), veď si len zoberme toho Horehronca v nedeľu (keď "staničná" L29 príde 1 min. pred jeho odchodom a ešte prechádza aj starou Sásovou, to by nahnevalo aj mňa, pred tým 51 min. na ŽST nič), no dá sa využiť L22 z Rudohorskej, pošta o 18:43a (o 5 min. skôr od L29) na Národnú (18:57a, vlak 19:09)
spomínané tu boli pracovné dni (tie som nespomínal), hlavne na konci prac. týždňa, prípoj od Hrona, či R 18:04
18:04 R (busy ŽST 17:58x, 27 min. nič?, 18:31x, 18:38x po 7 min.?) ? z Národnej L22 18:11x, 18:16x L26, zo Striebra 18:12 L25
18:59 Ex Hron (busy ŽST 18:58x?, 32 min. nič?, 19:31x a ešte cez st. Sásovú, 19:38x po 7 min.?) ? jedine z NSL L21 19:16x, autobus do BR 601470 19:00?, vlak až 19:34 ?
810zssk: ono je to aj poprekladané na 15 min. interval v "a" z NSL (pomedzi to ešte L20/29), nie všetko vychádza zo stanice a čo vychádza, tak buď presne vtedy, keď príde diaľkový vlak (čo je tragikomické) a potom je medzera a idú dve (napr. v "x" odchod, v "a" príchody)...To nie je v jednom prípade, v drvivej väčšine...To znamená že niekto robil CP podľa rakytovskej, direktívne nemennej L21 hádam od roku 2006... ?
22:04 (05a bus) -neskutočné ?
to sa určite netýka len ich (pokiaľ už ostatní na takéto cestovanie nerezignovali a nešli autobusom alebo IAD), veď si len zoberme toho Horehronca v nedeľu (keď "staničná" L29 príde 1 min. pred jeho odchodom a ešte prechádza aj starou Sásovou, to by nahnevalo aj mňa, pred tým 51 min. na ŽST nič), no dá sa využiť L22 z Rudohorskej, pošta o 18:43a (o 5 min. skôr od L29) na Národnú (18:57a, vlak 19:09)
spomínané tu boli pracovné dni (tie som nespomínal), hlavne na konci prac. týždňa, prípoj od Hrona, či R 18:04
18:04 R (busy ŽST 17:58x, 27 min. nič?, 18:31x, 18:38x po 7 min.?) ? z Národnej L22 18:11x, 18:16x L26, zo Striebra 18:12 L25
18:59 Ex Hron (busy ŽST 18:58x?, 32 min. nič?, 19:31x a ešte cez st. Sásovú, 19:38x po 7 min.?) ? jedine z NSL L21 19:16x, autobus do BR 601470 19:00?, vlak až 19:34 ?
810zssk: ono je to aj poprekladané na 15 min. interval v "a" z NSL (pomedzi to ešte L20/29), nie všetko vychádza zo stanice a čo vychádza, tak buď presne vtedy, keď príde diaľkový vlak (čo je tragikomické) a potom je medzera a idú dve (napr. v "x" odchod, v "a" príchody)...To nie je v jednom prípade, v drvivej väčšine...To znamená že niekto robil CP podľa rakytovskej, direktívne nemennej L21 hádam od roku 2006... ?
V CP CIS Inprop to vyhľadá podľa nahratých obmedzení, teda (2) a (4) neexistuje, teda ani Pliešovce-Bzovská L. 7:00(4)w a späť 7:15(2)(4)w, čo by akurát pasovalo na ten prázdninový štvrtok (dnes) a utorok a nemá to ísť ani jeden deň ? 
Dik za info..
fragma
PRÍCHODY vlakov z BA a ZA cez víkend a odchod busov zo ŽST BB (28+20/29 05a, 30-31a):
7:18 Zr zo Žiliny (bus 31a)
10:02 (bus 05a) LTT
10:48a Os z Vrútok (05a bus)
12:05 príchod nového rýchlika Tajov (05a bus) -neskutočné ?
14:02 (bus 05a) LTT
14:44 (bus 05a)
16:04 (05a bus) -neskutočné ?
16:55(7) R z Brezna (05a bus)
18:04 (05a bus) -neskutočné #stars
18:18 Ex z Prahy (bus 30a)
18:59 Ex Hron, 6 min. do busu 05a
19:28 Zr Šturec/Gemeran z Prešova, Lučenca (bus 31a) -LTT
20:31 Zr zo Žiliny (31a bus) -neskutočné ?, mnohokrát poukazované
ODCHODY vlakov (a príchod busu na ŽST 03-05a, 14a)
3:49(1)-
5:20, 41 (03a, 14a)- v takýchto časoch 9-11 min. po sebe prichádzajú sásovské spoje na ŽST ? (viď z Rudohorskej, pošta)
6:46 (14a) -polhodina času
7:44 (14a) -polhodina
8:40 (14a) -25 min.
10:15 (03a)
12:40 (14a) -25 min.
13:44 (14a) -polhodina
14:53 (14a) -40 min. na medzinárosdný spoj BŘECLAV, to je sila ? , prestup z vlakového prípoja zo ZA je už po 9 min.
15:44 (14a) -polhodina
16:58(7) (14a) -trištvrte hodina na nedeľný posilový rýchlik ?
17:11 Os Vrútky (05a) -LTT
19:06, 29 (18:14a, 19:05a-neskutočné ?, 14a) -rekord je Horehroncom do BA po 52 minútach
Vidíme, že vo väčšine prípadov sa naozaj čaká neúmerne dlho. 28 ide pomedzi 26 (bodaj by bola preč), 21+22 v ďalšej polhodine (podľa nich sa "museli" uspôsobiť aj troleje 2+4 v Radvani), teda štvrťhodinový interval z NSL na Sásovú. A do toho L20/29 chodí hodinovom intervale, 4-5 min. pred L26 hore, a z Rudohorskej dole medzi 22 a 28, bližšie k L22, žiaľ 8-9 min. pred linkou s rovnakou konečnou ŽST) a celé je to zobehované 26+28+20/29, to by sa muselo celé prekopať...
Samozrejme, Národná nie je ideál pre Sásovú (skôr pre Radvaň, Fončordu), v prípade Hrona nemožné, no v iných prípadoch ju treba viac využívať. Sásová by mala/mohla mať lepšie "nápoje" práve z najbližšej, hlavnej žst. od vlakových spojení...
K poslednej zmene, tá sa týka len presunutia niektorých spojov z L20 na L29. Čiže z príchoda 03a na ŽST sa stal každú druhú hodinu príchod 05a (+2 min.) a z odchodu 31a sa stal odchod 30a (-1 min.)...