Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pozrel som sa na to bližšie ?
PRÍCHODY vlakov z BA a ZA cez víkend a odchod busov zo ŽST BB (28+20/29 05a, 30-31a):
7:18 Zr zo Žiliny (bus 31a)
10:02 (bus 05a) LTT
10:48a Os z Vrútok (05a bus)
12:05 príchod nového rýchlika Tajov (05a bus) -neskutočné ?
14:02 (bus 05a) LTT
14:44 (bus 05a)
16:04 (05a bus) -neskutočné ?
16:55(7) R z Brezna (05a bus)
18:04 (05a bus) -neskutočné #stars
18:18 Ex z Prahy (bus 30a)
18:59 Ex Hron, 6 min. do busu 05a
19:28 Zr Šturec/Gemeran z Prešova, Lučenca (bus 31a) -LTT
20:31 Zr zo Žiliny (31a bus) -neskutočné ?, mnohokrát poukazované

ODCHODY vlakov (a príchod busu na ŽST 03-05a, 14a)
3:49(1)-
5:20, 41 (03a, 14a)- v takýchto časoch 9-11 min. po sebe prichádzajú sásovské spoje na ŽST ? (viď z Rudohorskej, pošta)
6:46 (14a) -polhodina času
7:44 (14a) -polhodina
8:40 (14a) -25 min.
10:15 (03a)
12:40 (14a) -25 min.
13:44 (14a) -polhodina
14:53 (14a) -40 min. na medzinárosdný spoj BŘECLAV, to je sila ? , prestup z vlakového prípoja zo ZA je už po 9 min.
15:44 (14a) -polhodina
16:58(7) (14a) -trištvrte hodina na nedeľný posilový rýchlik ?
17:11 Os Vrútky (05a) -LTT
19:06, 29 (18:14a, 19:05a-neskutočné ?, 14a) -rekord je Horehroncom do BA po 52 minútach

Vidíme, že vo väčšine prípadov sa naozaj čaká neúmerne dlho. 28 ide pomedzi 26 (bodaj by bola preč), 21+22 v ďalšej polhodine (podľa nich sa "museli" uspôsobiť aj troleje 2+4 v Radvani), teda štvrťhodinový interval z NSL na Sásovú. A do toho L20/29 chodí hodinovom intervale, 4-5 min. pred L26 hore, a z Rudohorskej dole medzi 22 a 28, bližšie k L22, žiaľ 8-9 min. pred linkou s rovnakou konečnou ŽST) a celé je to zobehované 26+28+20/29, to by sa muselo celé prekopať...

Samozrejme, Národná nie je ideál pre Sásovú (skôr pre Radvaň, Fončordu), v prípade Hrona nemožné, no v iných prípadoch ju treba viac využívať. Sásová by mala/mohla mať lepšie "nápoje" práve z najbližšej, hlavnej žst. od vlakových spojení...

K poslednej zmene, tá sa týka len presunutia niektorých spojov z L20 na L29. Čiže z príchoda 03a na ŽST sa stal každú druhú hodinu príchod 05a (+2 min.) a z odchodu 31a sa stal odchod 30a (-1 min.)...

Aký prestoj má 26-ka na Starohorskej? Toto mi prosím vysvetli.

Ano zastavka narodna je riesenie, no najcastejsie cestujem Hronom nakolko je rychlejsi ako ostatne spoje a z Blavy odchadza v relativne dobrom case (po skonceni pracovnej doby), ale ani ine spoje to nemaju idealne hlavne ak vlak dost casto meska 1 - 2 minutu a vtedy aj zastavka na Narodnej nieje riesenie a 26ka mi nevyhovuje kvoli blbemu prestoju na Starohorskej

je to neprehľadné, to je fakt, veď už ja mám čo lúštiť ? nie to ešte cestujúci ?

Chapem to racio za tym, len to generuje dalsi neskutocny bordel.... Dik za info..

Včera o 13:00 som na linke 1 videl #1528 po dlhej dobe - prešla nejakou strednou opravou? Vyzerala fajn, číslo už červenou-bielou kombináciou, žiadna hrdza, náter aj disky, jednoducho paráda!

Prebrané z diskusného fóra Mesta:
Nadväznosť MHD zo ŽST od vlakov do Sásovej (20+28)

Spoje zo železničnej stanice do Sásovej
Roky chodim do Bratislavy za pracou a na vacsinu vlakov nadvezovali spoje MHD smerujuce do Sasovej, teraz po poslednej zmene cestovnych poriadkov som dufal ze sa to zmeni ale je to este horsie. Je strasne ze clovek musi takmer vzdy skoro 30 minut tvrdnut na zastavke a potom idu behom 8 minut dva spoje 20+28, podla mna je to nenormalne, to sa tyka ja vikendu ked ludia cestuju za pracou do Bratislavy taktiez autobusy maju odchod zo Sasovej tak ze caka clovek na stanici 45 az 50 minut alebo pride linke presne v minutu odchodu vlaku a znova preventivne idu dva autobusy 20+28 v 10 minutovom rozdiele a potom 50 minut nic, ved je zbytocne aby isli dva autobusy zo Sasovej v rovnakom case do tej istej cielovej stanice

Veď SAD Zvolen sa vo februári dušoval, že budú pokračovať v takýchto prípojoch vlak-busy (MHD, PAL) po meste Zvolen ďalej aj tam, kde majú od cestujúcich podnety, dotazy, sťažnosti... ?

Ja môžem len odporučiť viac využívať aj zastávku "Národná", keďže vlaky R (okrem Hrona Ex, snáď necestujete len ním ? ) zastavujú aj na malej stanici, kde sa dajú využiť aj linky 21+22, 26, pozri redizajnovaný top register http://web.sadzv.sk/pages/mhd_bb_12/z0.htm#_top ?

tým, že sa to číslovanie dní posunie, v tomto období by vôbec nemali nastať znamienka (2)(4), resp. (2)(4)w, lebo zo stredy (3) 4.4. sa skáče na (5) 5.4. a z 10.4. (1) sa skáče na 11.4. (3), čo môže spôsobiť problémy, či zmätky cestujúcich pri spojoch s málopočetnou frekvenciou do týždňa, tak neviem, či takéto spoje budú vykonané ako 2,4, či sa zmenia na 1,5, alebo nebudú vykonané vôbec (ako pri prechode na letný čas)

Je to prebrané z ISCP http://www.iscp.sk/pages/stiahni/uprava11.pdf
To posunutie kalendárneho číslovania 7 a 1 (ale aj štvrtok na 5) je špecifické práve v týchto dňoch, ako sú rozložené pred sviatkami, je preddefinované aj priamo vo vysvetlivkách značiek:
http://www.iscp.sk/pages/stiahni/vysvetlivky11.pdf
7-premáva v nedeľu a 9.4., nepremáva 8.4.
1-premáva v pondelok a 10.4. (utorok), nepremáva 9.4.
2-premáva v utorok, nepremáva 10.4.
4-premáva vo štvrtok, nepremáva 5.4.
5-premáva v piatok a 5.4. (štvrtok), nepremáva 6.4.

d-premáva v pondelok-štvrtok, ale nie 5.4. štvrtok /lebo platí 5/ (ani 9.4.)
y-premáva utorok-piatok, ale nie 10.4. utorok /lebo platí 1/ (ani 6.4.)

Je to preto, lebo pracovný týždeň sa končí/začína o jeden deň ne/skôr (tie krajné dni sú sviatok +) školskému vyučovaniu sa uberie ešte jeden deň oproti pracovnému (teda znamienka platia V-streda 4.4., N-utorok 10.4./nie 8.4./ a P-11.4. streda

Tu som práve chcel upozorniť na tú veľkonočnú rozdielnosť:
-za normálnych okolností piatok:
V-školský piatok, teraz streda 4.4. posledný deň pred prázdninami
5-kalendárny piatok, teraz štvrtok 5.4. pred piatkom-sviatkom
+ (a,g) - veľkonočný piatok 6.4.

-za normálnych okolností nedeľa:
+ (a,g) - nedeľa 8.4. (aj veľk. piatok a pondelok)
(7)-kalendárna nedeľa, no nie 8.4., ale až veľkon. pondelok 9.4. (lebo sú kvázi dve "nedele" za sebou)
N-deň pred začiatkom šk. vyučovania, utorok 10.4.

Tak to je to v ISCP. Niekedy býva hlavne pri diaľkových linkách poznámka "Dopravca je opravnený, zmocnený vykonať úpravu počas sviatkov", takže radšej pred cestou overiť... ?

To plati aj pri vnutrostatnych, nie? 1 je vzdy pondelok.

Železnica to má vychytané pri medzinárodných vlakoch, tam je prote 1 vždy pondelo a 7 vždy nedeľa, žiadne obmedzenie "sviatok" neexistuje, keďže sviatky môzu byť na opačných stranách hranoice odlišné, tam sa dá proste dátumové obmedzenie.

Od 1. mája 2012 dôjde ku zmene v linkách SAD ZV.
Autobusová linka č. 601701 bude vedená v trase Banská Bystrica - Bratislava - Brno - Praha (teraz České Budějovice). Časová poloha spojov bude v úseku BB-Brno totožná so súčasnými spojmi, spoje z Banskej Bystrice do Prahy pôjdu o 6:35 denne (okrem soboty). V úseku Brno - České Budějovice zabezpečí dopravu ČSAD Jihotrans prípojnými spojmi. Takže možnosť spojenia z BB do Českých Budějovíc a na Šumavu bude možná aj naďalej, akurát s prestupom v Brne.

Vsak to som napisal, ze aj ked toto plati tak podla mna by sa tie poznamky 7 a 1 nemali posuvat... na to su datumove poznamky, nie?

prave preto ze pondelok je sviatok a prvy pracovny den tyzdna je utorok

Preco v pondelok jazdi 7 a v utorok 1? To by nemalo, aj ked pondelok je sviatok (to upravuje krizik) a utorok prvy pracovny den (to upravuju pismenkove poznamky).

Inak toto je zas len dokaz aky strasny bordel su cestaky SADiek....

Určite fór. Veď sme tu už jedno plynové "enbégéčko" mali...

Počas obdobia veľkonočných sviatkov a školských prázdnin budú aj anomálie značiek (vysvetliviek) vo vnútroštátnej pravidelnej doprave v SR takto:

vyučovanie
4.4. streda 3, 3c, X, b, c, d, dc, g, y, yc, V
-ide znamienko "V"
-inak dc a V (nie 5c) ako doplnok k dc (iná trasa, cieľ, východisko, čas) sa vzájomne vylučujú, ktovie, ako to dopravca upraví (PAL 604448/75 a 77, 611413/5 a 7 a 610402/40 a 42)
prázdniny
5.4. štvrtok 5, 5w, X, Xw, w, b, g, y, yw, nejde "c"
-nepremáva znamienko "d"
-premáva znamienko "5", nemalo by "4"
sviatky a víkend
6.4. piatok a, g, + (nejde 5, V)
7.4. sobota 6, a, b
8.4. nedeľa a, g, + (NEJDE "7", "N")
9.4. pondelok 7, a, g, +
ide aj "7", nejde "N"
prázdniny
10.4. utorok 1, 1w, X, Xw, w, b, g, d, dw, N, nejde "c"
-ide znamienko "N"
-premáva znamienko "1", nemalo by "2"
-nepremáva znamienko "y"
vyučovanie
11.4. streda 3, 3c, X, b, c, d, dc, g, y, yc, P
-ide znamienko "P"

Ten SOR NB 18 na testovanie to bol 1.4. fór, alebo fakt. Lebo ho nevidieť jazdiť.

zdroj: mesto.banskabystrica.sk, Zápisnica z Komisie MsZ pre DopravuBVV z 29. marca 2012

Bod 1) Kontrola plnenia uznesení zo zasadnutia komisie dňa 23. februára 2012
Plnenie uznesenia číslo 8/2012 – uznesenie splnené
-zabezpečiť mesačne poskytovanie zálohových platieb dopravcom v súlade so schváleným rozpočtom na rok 2012

Ing. Róbert Gunár, podal informáciu o riešení problémov pri poukazovaní nízkych zálohových platieb pre DPMBB, a.s. od začiatku roku 2012 a s tým súvisiacou platobnou neschopnosťou spoločnosti a o neposkytovaní zálohových platieb pre SAD Zvolen a.s. v roku 2012.

Doplatok za rok 2011, ktorý má byť v zmysle platných zmlúv uhradený po preukázaní a zdokladovaní výsledkov hospodárenia za rok 2011 bude riešený prekleňovacím úverom vo výške 800 tis.€. od VÚB, a.s.

Spoločnosti SAD Zvolen, a.s. sa taktiež od apríla 2012 začnú poskytovať zálohové platby vo výške schválenej rozpočtom a navýšené o rozdiel, z dôvodu neposkytovania zálohových platieb v mesiacoch 1 až 3/2012 tak, aby bola k 31.12.2012 dočerpaná príslušná položka rozpočtu.

Bc. Jakub Gajdošík, upozornil na zlú hospodársku situáciu v DPMBB, a.s. a urýchlené riešenie vzniknutého problému. Poukázal, že fiančná situácia je tak napätá, že ak by dodávatelia prikročili k zmluvným sankciám, tak by Dopravný podnik musel platiť denne za omeškané platby neúmerne vysoké sumy, nehovoriac o možnom zastavení trolejbusovej dopravy z dôvodu neplatenia el. energie. Pri platbách dotácií, ako chodili v posledných mesiacoch, už neboli finančné prostriedky ani na odvody, poistné a takmer ani na mzdy, čo už je v rozpore so zákonom. Z tohoto dôvodu je potrebné urýchlene zabezpečiť prekleňovací úver poskytnutý zo strany banky, pričom na schválenie tohoto úveru je nevyhnutné zo strany mesta podpísať p. primátorom mesta notársku zápisnicu, v ktorej bude dohoda o uznaní záväzku – dlhu voči DPMBB, keďže mesto teraz na krytie týchto potrieb nemá žiadne voľné finančné prostriedky. Nejde o nový dlh, ale potvrdenie existujúceho záväzku mesta, ktorý vznikol z rozdielu mesačne preukazovaných príspevkov podľa zmlúv o výkone vo verejnom záujme číslo 126/2008/KV-DP a 127/2008/KV-DP.

Dopravná komisia berie na vedomie a odporúča p. primátorovi riešiť záväzok mesta formou notárskej zápisnice voči DPMBB, s cieľom vyhnutia sa ďalším sankciám vyplývajúcich z dodávateľko-odberateľských vzťahov a prípadnému obmedzeniu výkonov v MHD Banská Bystrica.