Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tou zastávkou to nie je až také jednoznačné. Je pravda, že nič tam nestojí, ale týmto to končí. Totižto táto zastávka sa ešte stále nachádza v databáze. Neviem či vieš, ale priamo na zastávke NAY Elektrodom má vyvesené CP aj DPM BB (pre L4 a 5) platné od 28.6.2008, pričom tam nie je uvedený žiadny spoj (iba čisté stĺpce, keďže tam nič nestojí). Mňa zaujíma, čo bude s touto zastávkou v novom CP od 1.9.2008...

tak ale prečo je na mape siete MHD? X-lines tam nie sú značené vôbec (lebo nie sú MHD, a už vôbec nie prevádzkované DPM), takže kvôli nim to tam hádam držať nebudeme. ?

v sieti X-lines na nej stoji x9
http://web.sadzv.sk/pages/pal_bb_08/60145509.htm

Zastavka sice aj v (napr. kniznych) CP existute, ale nic na nej nestoji

zato sieť nočných liniek na imhd.sk/bb terba opraviť: L97 má odchod aj od Tesca.

nuž ale ja viem:
http://www.dpmbb.eu/cp_internet.php
http://cp.atlas.sk/banskabystrica/spojenie/

DPMBB tam nezastavuje, nie? Tak v mape nemá prečo byť.

no neviem neviem...
http://www.dpmbb.eu/navrhy_cp/dpmbb_004_080628.pdf

zobral si mi to z jazyka ?

Odporúčam aktualizovať schému siete MHD - zastávka NAY elektrodom už medzi zastávkami MHD nefiguruje ?

A dnes jedno OT ?
Venujem môjmu "obľúbenému" žumpanovi ?


O hlupákovi..

Koňa sa treba tam báť, kde má chvost,
kravy a býka – kde rohy sú zasa.
No z každej strany pozor na hlúposť,
zo všetkých strán jej treba obávať sa.

Vtedy, keď hlupák sedí na mieste,
kde by mal múdry riešiť veci naše,
nie jednoduché – čestne povedzte! –
je rozpoznať ho v celej jeho kráse.

Veď hlupák, ten vie byť aj zdvorilý,
nie na všetkých a nie vždy iba bliaka,
výrečne zarečniť vie vo chvíli,
aj mnohoznačne mlčanlivo čaká.

Jediný hlupák veru tu i tam
tak poprevracať, popliesť všetko môže,
že sto mudrcov neporadí vám,
ba ani stovka umných nepomôže.

No ako v národe sa povráva,
aj proti tomu možno recept spísať,
veď výsmechu aj ten sa obáva,
čo už vôbec ničoho nebojí sa !

/A zase Roháč rok 1978, naozaj bol rok 1989?/

Ja sa na teba vôbec nehnevám,že si sa obul do našej firmy, lebo z čítania viem, že ti ide o dobrú vec a to o kvalitnú dopravu a súhlasím s tým, žeby sme občanov mali o svojich krokoch informovať tak ako to urobil DPMBB, lebo zase použijem príslovie "Nemému dieťaťu ani vlastná mať nerozumie!" , keby to bolo v mojej kompetencií tak dám na web všetky tie perly z domu dobrej vôle ? vždy keď si nejaký ten ich zmysluplný list prečítam ma napadá jediné.."Hlúposť je zločin bez pocitu viny!" naposledy ma o tom presvedčil "nový" cenový výmer na prímestskú dopravu v kraji Blbotín, ale vraj Muro vyhral ten flek vďaka tmavšej menšine z oblasti RS a za odmenu si v dome dobrej vôle sedká nemenovaný vajda na odbore sociálnych vecí a pomaly sa zvolebnieva a hádam nenaserú tigra ?

Nuž pred časom som tu písala, že si dáme na busy oznam "Cestujete s podporou SAD BB, lebo nesamosprávny kraj na vás zvysoka kašle!" ..do čerta zase môj podnet voľade zaspal ? , no dopravnému námestníkovi sa veľmi pozdával len mi to slovko kašle silou mocou chcel zmeniť na se.. a potom to neprešlo v jazykovednom okienku našej tak donekonečna slušnej firmy!! ? ?

Od 31.7.2008 je, po rekonštrukcii, opäť otvorená Komenského ulica. http://mhdbb.sk/?program=51&module_action__0__id_info=12774

810zssk: Mas pravdu, myslel som od Istrochemu, Baumax je na Trnavskej ?

S tym ze sa moze uzavriet dohoda so SAD ZV ze ak pristupi na novu zmluvu, tak ho mesto ani DPMBB nebude zalovat (vdaka comu by sa nemalo stat to ze tu MHD zo dna na den nebude mat kto robit a pridu hradit Paksi a spol.)

Nie celkom suhlasim.. trochu pochybujem ze by bol DPMBB schopny hned zacat prevadzkovat celu MHD... moj navrh je

1. Stanovenie realne jazditelnych objemov dopravy, ktore moze DPMBB zvladnut z hladiska stavu vozoveho parku.
2. Vypovedat zmluvu BryndzaLinesom, kedze ju sustavne porusuju. A zaroven ponuknut novu podla ktorej bude BryndzaLines vykonavat tie vykony na ktore DPMBB zatial nestaci. V zmluve vsak MUSI byt zakotvena akceptacia jednotnej cip. karty na MHD (idealne aj na primestsku dopravu SAD BB), KVALITATIVNE parametre (vek vozidiel, pripadne nizkopodlaznost, oznacovanie vozov) a sankcie za porusovanie zmluvy ci CP (napr. sankcie za predcasne odchody zo zastavok, zle oznacenie vozidla, stare vozidlo a pod.). Co je najpodstatnejsie, zmluva nesmie byt uzavreta na viac ako rok a musia tam byt jasne podmienky moznosti vypovedania zmluvy, pripadne znizenia poctu kilometrov.
3. Casom moze DPMBB preberat dalsie linky.

Mesto bude mat MHD plne pod kontrolou (co najviac vykonov cez vlastnu firmu, zvysok vdaka zmluve) a cestujuci bude mat kvalitnu dopravu (vdaka zmluve). SAD ZV zas nepride o celu MHD (aspon zpociatku nie).
Primestska doprava je kapitola sama o sebe, ktora s tymto moc nesuvisi (kym sa nezacne budovat IDS co tak skoro nebude).

"Nieco podobne je v BA na Vajnorskej od Baumaxu smerom k Polusu" - sorry, ale jedna fakticka otazka: Kde si na Vajnorskej nasiel Baumax ked tam ziaden nie je?

1. Tak na tejto križovatke už bolo zopár nehôd, mne však ako domácemu nepripadá ako problémová, ale pre mimobystričanov je to možno tvrdší oriešok.

2. Opäť, čo v bode jedna, domáci si zvykli, lebo čo majú robiť. Je to cesta v správe VÚC, no ale ten má iné priority.

3. Súhlasím, hrozná križovatka. Čoskoro (hádam) bude minulosťou, pretože tebou spomínané stavebné práce vôbec nesúvisia so severným obchvatom, ale majú riešiť práve túto nebezpečnú križovatku mimoúrovňovo, čo je ešte lepšie, ako kruhák alebo CSS.

4. Križovatky v okolí ESC, či už svetelná alebo kruhové, tu boli dookola diskutované, je to otras, hrôza, katastrofa. Je tam potrebné predĺžiť signál "voľno" na odbočovacom pruhu doľava (od kruháku k ESC), ale rovnako by sa zišlo predĺženie tohto signálu aj na ostatných ramenách (príjazd z I/66 a rameno idúce od malého kruháku, odbočenie doľava). Úplne zbytočne je tam dlhý signál voľno na hlavnom ťahu. Samozrejme, veľký kruhák, to je skvost, malý istým spôsobom tiež. Nebuď prekvapený, keď napr. uvidíš cúvať kamión do malého kruháka, lebo toto sprosté mesto nemá pár tisíc na jednu návesť pred križovatkou a tak nám húfne chodia kamióny na horné parkovisko na ESC, kde sa nie je šanca otočiť, lebo ich láka stúpajúca cesta k estakáde a myslia si, že sa na ňu pripoja. ?

5. Táto križovatka má byť riešená CSS. Je zahrnutá do projektu severného obchvatu, takže zopár rokov to tam bude ešte takto. ?

A este, ako by som si predstavoval funkcnu MHD v BB...

1. Rozumni ludia na magistrate, V BBSK, SAD ZV, DPMBB, SAD BBDS, ktorym "to nie je jedno", uprava modelu fungovania MHD po vzore inych krajskych miest, ako Presov, Zilina, potazmo v najhorsom pripade Bratislava, podrobny ISO audit BBSK, magistratu, SAD BBDS, SAD Zvolen, SAD BBDS, DPMBB, vysledne spravy, navrhy rieseni, v pripade potreby opravenene zaloby, trestnopravne konanie u kazdej firmy iba za to, za co je skutocne zodpovedna a je to dokazatelne a dokazane, kompletne nove vnutrofiremne smernice, ci pre vnutorne procesy, ako aj pre procesy v interakcii s vonkajsim svetom, nove zmluvy a metody financovania - dotacii.

Vysledok:

2. MHD kompletne obsluhovana firmou DPMBB, t.j. dopravne vykony, vozidla technicke zabezpecenie. Na ten ucel vsetky trolejove vedenia vo vlastnictve a sprave mesta, detto trolejbusy, autobusy...

3. Primestska a dialkova doprava obsluhovana spolocnostou SAD BBDS, resp. SAD Zvolen podla regionov a dohodnutych vykonov vo vyhodnom pomere pre obidve strany, SAD BBDS si vo velkej miere aj sama moze za problemy, ktore vznikli, avsak v tomto pripade by bol na mieste aj investicny stimul od Mesta aj/alebo BBSK pre znovuozivenie obchodnej cinnosti, vsetko na zaklade vysledkov auditu

4. Koncepcie rozvoja MHD a primestskej dopravy podla europskych noriem - tu zahrnut aj zeleznicnu dopravu - sulad s Koncepciou rozvoja mesta a regionu.