Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

samozrejme, aj mňa ide vytočiť keď priamy smer s 3 jazdnými pruhmi má voľno niekoľko minút, pričom tie 3 jazdné pruhy sa vyprázdnia po naskočení zelenej za niekoľko sekúnd. A naopak, ľavý odbočovací pruh od Radvane na Vajanského námestie svieti len niekoľko sekúnd, pričom odbočovací pruh tvorí len jeden jediný jazdný pruh, ktorý je v špičke nepretržite zaplnený ... hrôza.

Od 31.7.2008 je, po rekonštrukcii, opäť otvorená Komenského ulica. http://mhdbb.sk/?program=51&module_action__0__id_info=12774

810zssk: Mas pravdu, myslel som od Istrochemu, Baumax je na Trnavskej ?

S tym ze sa moze uzavriet dohoda so SAD ZV ze ak pristupi na novu zmluvu, tak ho mesto ani DPMBB nebude zalovat (vdaka comu by sa nemalo stat to ze tu MHD zo dna na den nebude mat kto robit a pridu hradit Paksi a spol.)

Nie celkom suhlasim.. trochu pochybujem ze by bol DPMBB schopny hned zacat prevadzkovat celu MHD... moj navrh je

1. Stanovenie realne jazditelnych objemov dopravy, ktore moze DPMBB zvladnut z hladiska stavu vozoveho parku.
2. Vypovedat zmluvu BryndzaLinesom, kedze ju sustavne porusuju. A zaroven ponuknut novu podla ktorej bude BryndzaLines vykonavat tie vykony na ktore DPMBB zatial nestaci. V zmluve vsak MUSI byt zakotvena akceptacia jednotnej cip. karty na MHD (idealne aj na primestsku dopravu SAD BB), KVALITATIVNE parametre (vek vozidiel, pripadne nizkopodlaznost, oznacovanie vozov) a sankcie za porusovanie zmluvy ci CP (napr. sankcie za predcasne odchody zo zastavok, zle oznacenie vozidla, stare vozidlo a pod.). Co je najpodstatnejsie, zmluva nesmie byt uzavreta na viac ako rok a musia tam byt jasne podmienky moznosti vypovedania zmluvy, pripadne znizenia poctu kilometrov.
3. Casom moze DPMBB preberat dalsie linky.

Mesto bude mat MHD plne pod kontrolou (co najviac vykonov cez vlastnu firmu, zvysok vdaka zmluve) a cestujuci bude mat kvalitnu dopravu (vdaka zmluve). SAD ZV zas nepride o celu MHD (aspon zpociatku nie).
Primestska doprava je kapitola sama o sebe, ktora s tymto moc nesuvisi (kym sa nezacne budovat IDS co tak skoro nebude).

"Nieco podobne je v BA na Vajnorskej od Baumaxu smerom k Polusu" - sorry, ale jedna fakticka otazka: Kde si na Vajnorskej nasiel Baumax ked tam ziaden nie je?

1. Tak na tejto križovatke už bolo zopár nehôd, mne však ako domácemu nepripadá ako problémová, ale pre mimobystričanov je to možno tvrdší oriešok.

2. Opäť, čo v bode jedna, domáci si zvykli, lebo čo majú robiť. Je to cesta v správe VÚC, no ale ten má iné priority.

3. Súhlasím, hrozná križovatka. Čoskoro (hádam) bude minulosťou, pretože tebou spomínané stavebné práce vôbec nesúvisia so severným obchvatom, ale majú riešiť práve túto nebezpečnú križovatku mimoúrovňovo, čo je ešte lepšie, ako kruhák alebo CSS.

4. Križovatky v okolí ESC, či už svetelná alebo kruhové, tu boli dookola diskutované, je to otras, hrôza, katastrofa. Je tam potrebné predĺžiť signál "voľno" na odbočovacom pruhu doľava (od kruháku k ESC), ale rovnako by sa zišlo predĺženie tohto signálu aj na ostatných ramenách (príjazd z I/66 a rameno idúce od malého kruháku, odbočenie doľava). Úplne zbytočne je tam dlhý signál voľno na hlavnom ťahu. Samozrejme, veľký kruhák, to je skvost, malý istým spôsobom tiež. Nebuď prekvapený, keď napr. uvidíš cúvať kamión do malého kruháka, lebo toto sprosté mesto nemá pár tisíc na jednu návesť pred križovatkou a tak nám húfne chodia kamióny na horné parkovisko na ESC, kde sa nie je šanca otočiť, lebo ich láka stúpajúca cesta k estakáde a myslia si, že sa na ňu pripoja. ?

5. Táto križovatka má byť riešená CSS. Je zahrnutá do projektu severného obchvatu, takže zopár rokov to tam bude ešte takto. ?

A este, ako by som si predstavoval funkcnu MHD v BB...

1. Rozumni ludia na magistrate, V BBSK, SAD ZV, DPMBB, SAD BBDS, ktorym "to nie je jedno", uprava modelu fungovania MHD po vzore inych krajskych miest, ako Presov, Zilina, potazmo v najhorsom pripade Bratislava, podrobny ISO audit BBSK, magistratu, SAD BBDS, SAD Zvolen, SAD BBDS, DPMBB, vysledne spravy, navrhy rieseni, v pripade potreby opravenene zaloby, trestnopravne konanie u kazdej firmy iba za to, za co je skutocne zodpovedna a je to dokazatelne a dokazane, kompletne nove vnutrofiremne smernice, ci pre vnutorne procesy, ako aj pre procesy v interakcii s vonkajsim svetom, nove zmluvy a metody financovania - dotacii.

Vysledok:

2. MHD kompletne obsluhovana firmou DPMBB, t.j. dopravne vykony, vozidla technicke zabezpecenie. Na ten ucel vsetky trolejove vedenia vo vlastnictve a sprave mesta, detto trolejbusy, autobusy...

3. Primestska a dialkova doprava obsluhovana spolocnostou SAD BBDS, resp. SAD Zvolen podla regionov a dohodnutych vykonov vo vyhodnom pomere pre obidve strany, SAD BBDS si vo velkej miere aj sama moze za problemy, ktore vznikli, avsak v tomto pripade by bol na mieste aj investicny stimul od Mesta aj/alebo BBSK pre znovuozivenie obchodnej cinnosti, vsetko na zaklade vysledkov auditu

4. Koncepcie rozvoja MHD a primestskej dopravy podla europskych noriem - tu zahrnut aj zeleznicnu dopravu - sulad s Koncepciou rozvoja mesta a regionu.

BTW, este by ma zaujimalo vseobecne dopravne riesenie Banskej Bystrice. Ako vodica ma totiz dost mrzia niektore paste na oko, ktore su tuna vymyslene, az mi zostava rozum stat.
Tak pekne poporiadku.

1. Krizovatka Kapitulska - Stefanikovo Nabrezie - 9.Maja... Na tejto krizovatke sa da prakticky vychadzat z ktorejkolvek cesty ktorymkolvek smerom, pricom Stefanikovo Nabrezie predstavuje hlavny tah mestom. Z AKEHO SIALENEHO DOVODU tu este nie je riadenie dopravy riesene zvlast pre priamy smer a zvlast pre odbocenia?!! Odbocenie od Zvolena smerom dolava na Kapitulsku je to najbolestivejsie, co som zazil snad na celom Slovensku!!! Ma sa toto vobec nejako riesit? Pevne verim, ze ano, pretoze toto je neznesitelna vec a rovno odporucam z kazdej cesty vytvorit zvlast interval pre odbocovanie vlavo, pretoze sucasne riadenie nie, ze je nevyhovujuce, ale LIKVIDACNE. To, co je vlastne uz hotove pri autobusovej stanici, je tuna potrebne mozno este daleko viac.

2. Krizovatka Chabenecka - Dumbierska: Uznavam, ze je to predsa len slepa ulica a kto by sa o take nieco zaujimal, ale... ak niekto odtial vychadza, tak si koleduje o nehodu, pretoze v smere zlava parkuju auta a vdaka nim nie je vobec vidno, ci sa blizi po hlavnej ceste nejake vozidlo. Ludia su tam zvyknuti si navyse pridat, takze som zvedavy, kedy ma tam nieco zboku napara a este ja dostanem vinu. Smer sprava - blizky horizont. Nie je vidno, ci sa nieco blizi. Tuna by dost akutne pomohol zaradovaci pruh v strede cesty po odboceni dolava, aby stacilo kontrolovat lavu stranu, potom sa zaradit do stredu a nasledne v zrkadle kontrolovat pravu stranu. Toto sa v Bratislave zacalo pouzivat par rokov dozadu a je to neocenitelna vec pre tych, ktori na ceste aj rozmyslaju a hlavne na tahoch, kde je velka hustota premavky a byva komplikovane vyjst z bocnej cesty. Miesto tam na to je.
Toto inac plati aj pre krizovatku "Dumbierska - Dumbierska", ak clovek prichadza od Rudlovskej cesty. Svetelna krizovatka pri Lidli moze byt, zatial sa nestazujem.

3. Vyjazd zo Sasovej - krizovatka Kostiviarska - hlavny tah. Tak toto je nebezpecne, jak svina, odbocovat tu dolava smerom na Zvolen. Podla prebiehajucich stavebnych prac by sa dalo odhadnut, ze obchvat sa napoji este juznejsie ako je tato krizovatka, preto by som sem navrhol dat bud svetelnu signalizaciu alebo kruhac velky ako sfet (svet), napokon, ide o plusko, takze mame tam 4 smery. Mimourovnova krizovatka aspon zatial nei je potrebna, napokon smer Donovaly je len co by kamenom dohodil uz len obycajna cesta, takze nejake zapchy tam nehrozia.

4. Sialena krizovatka pri SC Europa. Tato krizovatka je tu sice uz od veky vekov, ale stale je podla mna debilne riadena. Ako dokoncili kruhove sialenstvo Foncorda - Radvan - Stadion - Mesto, tak sa neumerne plni odbocovaci pruh smerom dolava (do mesta) na svetelnej krizovatke. Ano, my Bratislavou odchovani odcekujeme, ked sa auta zacinaju hybat a slahneme sa medzi ne az niekde pri semafore, t.j. obideme sprava celu tu soru, ale to neriesi problem. Nieco podobne je v BA na Vajnorskej od Baumaxu smerom k Polusu, krizovatka s Tomasikovou, totiz lavy pruh je odbocovaci, tam sa radime rovnako do priameho pruhu :-))

5. Vyjazd zo Sasovej na konci mesta (Na hrbe - Partizanska cesta) - niekedy nemozne odbocit vlavo smer Brezno. Je tam aj pumpa, ze by kruhac? alebo aspon pripajacie pruhy v strede cesty a obmedzenie rychlosti na 40km/h v priestore krizovatky, siel som uz aj priamo a skoro som naparal chlapika, co sa mi votrel pred ksicht.

ani len zaokruhlovat nevedia... v ktorej ze to triede sa to uci?

tebe by mali dat dozivotnu rentu za schopnost obhajovat svoju firmu... alebo ta spravit riaditelom... lebo to vase pstrosie vedenie uz za chvilu nebude mat comu riaditelovat...

preco ste tie rozhodnutia sudou poriadne nemedializovali? ked ista firma moze mat clanok v novinach kazdy tyzden, hoc ide o somarinu (vid dnesny clanok), tak preco sa taketo zavazne informacie taja?

tak nech si BBDS vyrobi podobnu nalepku "Cestujete aj bez podpory BBSK"...

na cas 15:00 bol posunuty iba vlani...

dobry nezmysel... to by tam potom museli byt uvedene aj ceny na L60145x

nepresna formulacia - spravne to je takto: tie oznamy visia iba na zvolenskych autobusoch, ze u nich nebudu platit tieto preukazky...

myslim, ze to nie je nahoda, ze tie oznamy visia iba na autobusoch dopravcu, ktory toto cele inicioval... a je jasne, co tym sledoval...

http://spravy.pravda.sk/doprava-vo-zvolene-pred-eurom-nezdrazie-fdk-/sk_regiony.asp?k=96001&c=A080730_095809_sk_regiony_p31

To hej, zase sa vytiahli, akurát, že tí magori nie sú schopní ani správne prepočítať... Toto je tak úbohá amatérska firma, že to ani nie je možné!!!!

odporúčam im ten cenník stiahnuť a znova prepočítať podľa zákona NR SR číslo 657/2007 Z. z. o zavedení meny euro v Slovenskej republike a o zmene a doplnení niektorých zákonov. Je to aspoň z jednej tretiny na figu.

Inak SADZV má na stránke už aj cenníky MHD v eurách, a dopravná karta stojí 100sk. http://www.sadzv.sk/?id_menu=13825&firmy_slovenska_flag=0