Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Uz som spominal v #21330 a #21333(tam aj omluvil), ze ako som "nakupil", tak som aj v danom prispevku #21290 "predal", uz ma len zostava ukrizovat.. ? Rad chytas za slovicka..? ? ?

Tak to si sa netrafil. Ide o prešovský voz, ktorý mal v tom čase 14 rokov, k tomu čerstvo po generálke a po tom, čo niekoľko rokov pre strašný nadbytok vozov vôbec nejazdil (= málo ubehnutých km)

Ale súhlasím, že stav vozového parku v Prešove je dobrý.

luk mas pravdu !!! mal som najst fotky z rovnakym datumom !!! ale pozri si vozovy park v ziline ,poprade. a pozri v b.b a uvidis ze som mal pravdu ?

je tam toho, na BA aj tak nemate ?
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=222&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=3286

už na prvý príspevok som ti chcel napísať, že účelovo zneužívaš staré fotky, ale po tomto ti už nenapíšem nič... nemá to zmysel...

Apropo tá tvoja "kopa šrotu" vyzerá dnes úplne inak...
http://www.dpmbb.eu/galeriafotiek/7.jpg

dufam ze tieto kopy srotu v banskej bystrici sa uz neukazu :
www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=7605&idg=126&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

radsej nech v meste premavaju napriklad taketo :
www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17948&idg=150&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

kvalita pohodlie musi byt !!!! ?

Ja si myslím, že trend bude taký, ako všade na svete - t. j. IAD dosiahne určité nasýtenie a ďalej neporastie, bo nikto nemôže jazdiť na viac než jednom aute súčasne ? . Samozrejme, aj ja chcem, aby bola MHD konkurencieschopná.

Písal si čosi o tom ,že sa neosvedčili . Ja si neveim predstaviť osvedčenie alebo neosvedčenie sa v rámci testovacích jázd bez vlkä pre iné mesto (pri ktorých sa, mimocxhodom, plne osvedčili ? ).

Už je očistené, ani čiarka. ?

to by si mal vedieť, kde sa ti voz túlal... ? Btw. ten polep a nápisy na ňom sú trápne... ?

Re #21347 VLK: áno, bol tam a prezentoval neskutočné drísty... Aj keď... v anglickom preklade sa to vraj počúvať dalo... lebo tomu nebolo rozumieť... ?

Re #21350 Papyr: krásne napísané... do poslednej bodky ?

Premávalo...

Hej... a aj nitrianske aj žilinské tam skončili. Vidím, že pol Slovenska nemôže prekusnúť zavedenie trolejbusov v Prešove v roku 1962. Len sa už aspoň dohodnite, komu tí Prešovčania tie trolejbusy vlastne ukradli

ešte jedna poznámočka k tomu: aj v tN je rozpočet mesta už roky prebytkovy, hospodari mesta su fpohode, ale SAD a neexistencia DMPT je asi veľkým mínusom...

PS: Trenčiasnke trolejbusy skončili práve v PO, keď ich vtedy komunisti v Okresnej rade nechceli... ?

Hezky si to pomenoval.. ? ?

Chces vediet, preco to v PO ide? Tri faktory: tradicia, rozumne vedenie mesta a rozumny dopravca.

Tradicia je napriklad toto:
- od roku 1949 dodnes stale ten isty dopravca
- od roku 1959 dodnes stale nocne spoje
- od roku 1962 dodnes stale trolejbusy
- od polovice 60. rokov dodnes stale taktove intervaly (delitele alebo nasobky 60-ky)
- od roku 1974 dodnes stale dlhodoba casova tarifa (najneskor od r. 1974, kedy to zacalo presne, neviem)
- od roku 1990 dodnes stale bezbarierova doprava
- od roku 1990 dodnes vzdy najnizsia alebo jedna z najnizsich sadzieb cestovneho na Slovensku

Rozumne vedenie mesta je napriklad toto:
- od revolucie dodnes sa nijaky primator ani MsZ nepokusilo mesto vytunelovat
- od revolucie dodnes mesto nebolo zadlzene takou sumou, ktoru by nestihlo v dohodnutom termine splatit, ziadne megapozicky na megalomanske akcie
- od revolucie vacsinu casu pravicovi primatori
- nikdy neobmedzili prispevky mesta na MHD, naopak, ked v roku 2005 prestal na MHD prispievat stat, zacalo chybajuce peniaze hradit v plnej vyske mesto (dnes plati mesto okolo 80 milionov rocne)
- nikdy sa nesnazili outsourcovat MHD
- nikdy sa nesnazili zrusit trolejbusy

Rozumny DP je napriklad toto:
- pri nedostatku penazi setri na vnutornych rezervach, nie na ziadanych spojoch a na komforte cestujucich, pripadne ziskava peniaze reklamou, odpredajom starych vozidiel, ziadanim o zvysenie dotacie od mesta apod.
- pri pretazenosti spojov pridava dalsie, pri nevytazeni ubera len do istej hranice (napr. do intervalu 30, alebo 60 minut na jednej ulici)
- pomocou techniky kontroluje dodrziavanie presnosti odchodov MHD
- nikdy nezrusil casove cestovne
- nikdy nezaviedol odbavovanie len cez predne dvere (okrem obdobia 1995-2005 na nocnych spojoch, co sa aj tak nedodrziavalo)
- nikdy nezrusil taktove intervaly
- nikdy nezrusil nocne spoje
- na uzemi mesta ma kazda zastavka spoj aspon raz za hodinu
- opticky i akusticky informuje cestujucich o zastavkach, a to v kazdom vozidle
- popri nakupe novych (samozrejme NP) vozidiel dba na dobry technicky stav i vnutorny komfort tych starych

Cize - MHD jazdi SPOLAHLIVO, PRESNE, CASTO, LACNO, 24h DENNE, so ZAPAMATATELNYM INTERVALOM a to vsetko uz CELE DESATROCIA.

V Bystrici mate tiez tradiciu, ale zlych primatorov a zlych dopravcov

aale, tak on je zakukleny trolejbusofil?

ked bude treba tak sa spytam vyslaneho redaktora. :))

All: kedze vikend mame rozne rozlietany, stretavka bude netradicne v pondelok 7.5.2007. Cas je tradicny 17:00 pri "Panenke", miesto sedenia sa upresni neskor.

na poslednom zjazde UITP v Brne bol aj príspevok p. Modranského zo SAD STS ZVHD "Why does a city decide to close down a trolleybus network? Closing down the Banská Bystrica network (Slovakia)". Viete o to niečo? Rád by som si vypočul, čo tam bolo prezentované.... ?

Neviete, či vozidlo BB-993-BC nepremávalo náhodou cez víkend na nočnom spoji? V pondelok som s ním cestoval a malo z vnútra pomalované už aj okná, lebo na doskach pod oknami nebolo na čarbanice už miesto. Ale včera som bol prekvapený, asi začalo v SAD jarné upratovanie, lebo celý voz bol poumývaný v ratane okien, dokonca boli vytepované aj sedačky a všetky čarbenice boli preč, takže debilkovia môžu zase čarbať. A nebol to len jeden vyriadený voz aj na L7 BB 630 boli sedačky vytepované a okná krásne priehladné. Všimli ste si ešte nejaké vyčistené vozy? ? ?