wizard112
S499: Na bratislavskej sekcii si písal, že: "Takže kolapsu dopravy NEpredídeme ani tou najkvalitnejšou VHD ale MUSÍME prispôsobiť cestnú sieť predpokladanému rastu motorizácie." Si o tom presvedčený? A ešte chcem vedieť, dokedy budeme prispôsobovať cestnú sieť? Ešte také cesty mimo miest si viem predstaviť, ale v mestách? V tomto smere je Slovensko našťasie na tom dobre, že je na chvoste EU v počte aút na obyvateľov. Ešte je šance ľudí udržať vo VHD. Ďalej si sa oháňal nejakými percentami, koľko ľudí využíva VHD v niektorých štátoch. To mi tiež pripadá dosť pochybné. Po prvé, VHD nie je iba MHD (predpokladám, že za VHD považuješ mestkú + prímestkú + vnútoštátnu dopravu). Takže podiel MHD ku IAD nemusí byť až taký katastrofálny. To mi chceš povedať, že iba každý šiesty obyvateľ nejakého nem. mesta využije MHD? V mestách, kde je metro, využíva MHD určite viac ľudí, ako píšeš. A povedz mi, ako je to v Prahe (to by si mohol vedieť). Aký je tam pomer medzi IAD a MHD?
? ?
mirkobb
"Problemem duobusů byva jejich vyssi porizovaci cena , větsi vaha a poruchovost dilu. Takzvany duobusy zapricinily v nekolika městech upadek a ukonceni trolejbusovyho provozu. Ridice totizto nic nemotivovalo jezdit na elektrinu, jelikoz nafta byla stejna draha. Navic pri poruse elektrovyzbroje se nemusela opravovat a jezdilo se s tim jako s autobusem. Vetsina vozu nakonec skoncila po odebrani vyzbroje jako autobusy."
V BB stacia aj 24(25)Tr-ky, len aby uz nejake boli.. ?