wizard112
S499: Na bratislavskej sekcii si písal, že: "Takže kolapsu dopravy NEpredídeme ani tou najkvalitnejšou VHD ale MUSÍME prispôsobiť cestnú sieť predpokladanému rastu motorizácie." Si o tom presvedčený? A ešte chcem vedieť, dokedy budeme prispôsobovať cestnú sieť? Ešte také cesty mimo miest si viem predstaviť, ale v mestách? V tomto smere je Slovensko našťasie na tom dobre, že je na chvoste EU v počte aút na obyvateľov. Ešte je šance ľudí udržať vo VHD. Ďalej si sa oháňal nejakými percentami, koľko ľudí využíva VHD v niektorých štátoch. To mi tiež pripadá dosť pochybné. Po prvé, VHD nie je iba MHD (predpokladám, že za VHD považuješ mestkú + prímestkú + vnútoštátnu dopravu). Takže podiel MHD ku IAD nemusí byť až taký katastrofálny. To mi chceš povedať, že iba každý šiesty obyvateľ nejakého nem. mesta využije MHD? V mestách, kde je metro, využíva MHD určite viac ľudí, ako píšeš. A povedz mi, ako je to v Prahe (to by si mohol vedieť). Aký je tam pomer medzi IAD a MHD?
? ?
mirkobb
Inak, teraz moja reakcia na Tvoju poslednu poznamku o spotrebe duobusov, Petik(aj S499.1023) ma pravdu, fakt maju vyssiu spotrebu, pretoze hmotnost takeho vozidla je omnoho väcsia uz kvoli tomu, ze su tam dva pohony, jeden motor na elektriku, druhy spalovaci motor(so vsetkym co k tomu patri v oboch pripadoch). S tym suvisi aj poruchovost, kvoli nie dokonalej kompabilite jednotlivych dielov(hlavne tych spolocnych), no a nasledne je samozrejma aj vyssia nadobudacia cena takeho vozidla, kedze je to tam "2x", takze vlastne vsetci(Petik, S499.1023, Ty a ja) tvrdime to iste, len niekedy sme fakt ako "madari" ?