Reakcia na: PIT #2120:
To ze pri sluzbe vo "verejnom zaujme" dochadza k strate neznamena, ze ma zaroven dochadzat k plytaniu. Na obsluhu Sidliska v pohode postacia tie 4 trolejbusove linky. Kazda dalsia linka je plytvanim.Povodna trasa L34 do velkej miery kopirovala linku 1, akurat viedla trochu kratsim smerom. Pri sucasnom vedeni linky je zabezpeceny prestup v smere do Sasovej na Uhlisku, na dopravu na Sidlisko a stanicu je mozne vyuzit zmienene 4 trolejbusove linky.
Cele som to rozobral v prispevku #1970 a povazujem to v sucasnom stave za najspravnejsie realne riesenie z moznych.
Mne sa napriklad tiez pacil stav v Prahe po predvlanajsej povodni, ked chodil autobus z mojho sidliska az do centra (bez prestupu). Napriek tomu nepozadujem obnovenie autobusovej dopravy do centra a poslusne prestupujem.
kaja
Ja osobne si myslim (a nespokojne prejavy obcanov cakajucich na zastavkach mi to aj potvrdzuju), ze to bol nerozumny krok.
Touto linkou som takmer kazdy den cestovala zo zeleznicnej stanice. Vacsinou bola uz na druhej zastavke, to je Trieda SNP, preplnena. Pretoze tu sa nachadza Studentsky domov ekonomickej fakulty, bolo to pochopitelne- pre studentov to bola jedina moznost dostat sa do skoly. Takze jej vytazenost bola a je velka.
Preto sa domnievam, ze na tejto linke sa namiesto upravy trasy v zaujme zeefektivnenia malo prispiet k jej posilneniu tzv. harmonikovymi autobusmi, najma v dopoludnajsich hodinach.
Od nespokojnych cestujucich som sa dozvedela, ze dovodom zmeny bolo vraj to, aby studenti viac vyuzivali trolejbusy, ktore maju menej preplnene linky. Zda sa mi komicke, ze kompetentni v Banskej Bystrici sa riadia podla mna uplne nelogickym "ekonomickym" zakonom- ked je medzi ludmi vacsi zaujem o rozky ako o chlieb, predaj chleba podporime tym, ze zvysime cenu rozkov. Nemohli by sa zamysliet nad tym, aby doprava (najma po zvyseni cien cestovneho) sluzila predovsetkym obcanom? A tym zmena trasy znacne skomplikovala zivot.