Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Žiaľ je mi ľúto , že nerozumieš a Ukrajina je fajn v Mukačeve majú na autobusovom vakzale poľnú cestu a bufet v ktorom ponúkajú zalepenú malinovku okakanú muchami ? a cestovný poriadok, ktorý platí od roku 1948 ))

to vies "deti" sa hrajkaju takto, "dospeli" to robia v realite. Ako, to vidime ...

Ale mozno vies, mozno nevies, poznam niekolko "deti" co sa vdaka takemuto hrajkaniu dostali priamo do dopravnej firmy.

"odvodzujem to od toho, ake su tam intervaly dnes"
Zásadná chyba! V najkvalitnejšej ZVHD v galaxii sa neprispôsobujú intervaly cestujúcim, ale cestujúci intervalom. ? ? ?
Spájať 24+22 zásadne nie práve preto, že substrát je sprostý a nastalo by, čo píšeš aj ty... A ešte by sa aj sťažovali, ako dlho to tam ide... ?

Re #18954 JJ: predseda, ty už nepi toľko... ?

Ale opäť iba mlátime prázdnu slamu, lebo realita v uliciach je iná...

Mne sa velmi nepaci napad spajat casti s vysokym dopytom (Sasova) a "vyletne" linky do Salkovej, Rakytoviec a podobne.
Celkom dobre nerozumiem, naco ti bude este L20 na stanicu, ked tam predsa pojde L22 a L24. Alebo ti nerozumiem.

Spojenie tych minibusovych liniek bolo rozumne. Moja babka byva na Mladeznickej, ta by bola spokojna ze ma priamy bus na Uhlisko:)) O tom sme sa uz bavili na Vianoce pri pive. Jedinu nevyhodu vidim v tom, ze v smere na Foncordu by nemohli obsluhovat zastavku Kapitulska.

Nikde som ten tvoj CP nevidel:) Je mi jedno, ci to bude 24 alebo 25. V pripade 24 ale vidim urcite riziko v tom, ze na Foncorde byva vela dochodcov, ktori by sa s tym mohli vozit k leninovi:)
Intervaly - ako pise LUK, z Prahy intervaly nedovidim, preto sa vzdy pozriem na CP a odvodzujem to od toho, ake su tam intervaly dnes. Ak je dnes na L25 interval 15 v spicke a 30 v sedle, tak som rovnaky interval pouzil aj na tu spojenu linku. Samostatna L22 by mala rovnaky interval, aby sa mohli prekladat, vysledny interval v spicke 7,5min (dnes je to zhruba 10min 20+21+22+23, ale bez prekladu).

Re #18949 LUK: nedovidim:-), ale to solo som predsa dal kratsom intervale! Suhlasim, ze to triestenie v Podlaviciach je urcita komplikacia, ale v dobe elektronickych transparentov to nie je ziaden problem. Na Tatranskej nahodi novy ciel a pokracuje sa dalej. Cestujuci nic nezbada. Osobne by sa mi lepsie pozdavalo 26, 26A a 26B, nie samostatne cislo pre kazdu z nich.
Ale ine som chcel. Pises "Miesto toho sa zbytočne živí spojenie po Partizánskej, kde pomaly nikto nebýva a jej obsluhu dostatočne zabezpečia iné, tadiaľ idúce linky"
Ako by si to vyriesil? Predlzil by si na Tatransku L24, alebo by si L26 poslal cez Rudlovsku? Spojenie Tatranska-Partizanska by si uplne zrusil?

Ja sa pamatam, ako pred casom bola linka 8 Mladeznicka-Namestie-Majer, lenze isla po Partizanskej a do Majera prisla odzadu. Neskor pribudla L48 po rovnakej trase, ale do Majera isla popri Smrecine - ako dnes.
A tak uvazujem, ci by bol velky nezmysel viest linku zo Senice cez Majer. Zdrzanie je take 3 minutky. Napriklad takto: Ulanka-Kacica-Majer-Senica. Co ty na to LUK?

Re #18951 Habibi: Ta vetna skladba je divna. Fakt ze ti vobec nerozumiem! Nekecam! Resp. rozumiem ti asi tolko ako ked som bol v lete na Ukrajine a pokusal som sa dohovorit s "domorodcami":)

tak ja sa vyjadrim - mne sa taka myslienka celkom paci a pravdupovediac uz aj s andrejom sme uvazovali nad spajanim netrolejovych liniek do jednej, pricom pod troleje zasahuju minimalne a navyse by bola linka kapacitne vyuzita v celom rozsahu. Ale - skor by som k nasej starej dobrej L22 pripojil L24, pretoze do nemocnice nie je velmi velky dopyt mimo spicky a uz vobec nie cez vikendy - par ludi sa sice zvezie, ale nie je to nic extra. Zatial co Foncorda je daleko vyznamnejsou vztahovou oblastou a taka L24 kludne moze mat rovnaky takt ako L22, co by vyhovovalo pri spojeni. L25 by som nechal radsej v terajsej podobe ako preklad k tejkto nosnej linke v useku sasova - strieb. namestie.

A samozrejme (spolunavrhnute s Andrejom) ako preklad k L24+22 zo smeru sasova na Nam. slobody tahat L26 z tatranskej cez rudlovsku cestu (s moznostou tahat to cez kukucinku), tak ako to bolo kedysi, pricom z Nam. slobody dalej na ZST a na Senicu - aspon mi odpadne ten hluchy 2,5km usek od Kyncelovej po Starohorsku, pricom aj medzi mytom a sasovou su minimalne nastupy a vystupy - aj vlk je systy aj ovca cela - a sasova nestrati kontakt s partizanskou. Samozrejme niektore spoje L26 mozes zo sasovej ukoncit na ZST, nakolko na senicu zase taky dopyt ako do sasovej nikdy nebude.

Tiez by mala ostat zachovana L20 z pieninskej na ZST a pre zmenu zas do Salkovej, kde by opat nepremavali vsetky spoje.

A v smere na Nam. slobody mas z terajsich 5 liniek uz len 3

co sa tyka uhliska - nepacilo by sa ti spojit L101+103 a L102+104?

Jedna vec je si tu klabosit o linkach a prekladoch a intervaloch a druha je realizacia. Napisat si intervaly od vymyslu sveta je sice pekne, len to treba vediet aj rozkreslit a zrealizovat.

"je to náročné, ale nie nevyriešiteľné"
to som nepovedal... ?

"Ja takýto nápad nosím v hlave oveľa dlhšie, ale je natoľko náročný na koordináciu s ostatnými linkami, že ho nemám prepracovaný do detailov, ale určite by bol prínosom."

LUK, je to náročné, ale nie nevyriešiteľné ?. Bolo by treba skoordinovať L22 (Pien. - ŽST), L24 (Star. ot. - Mlád.) no a L25 (ŽST - Sásová - Roos. nem.).

Poslal som ti mail ?, prečítaj si.

Viem veľmi pekne písať po slovensky, áno no je zábavné skúšať melódiu reči..ale správne si podotkol na Slovensku po slovensky a ja teda aj tak budem písať pretože naozaj viem. Prečo ten štýl??.. pretože to bol úmysel upútať pozornosť a musím sa usmiať pomohlo a dokonca trafilo cieľ. A cieľ zareagoval a to ja považujem za úspech. Na začiatku počítačových hier bola taká ..prepáč zabudla som názov kde sa budovalo mesto /city neviem čo../..staval si domy, fabriky, banky sledoval pôrodnosť , aby si vedel koľko budeš potrebovať autobusov, trolejbusov na prepravu obyvateľstva ráno do práce ..potom z práce a pomedzi to si sem tu školu postavil a niekde v rohu ti ukazovalo koľko si investoval po prípade blikala červená , že máš bežať do banky utekať pre úver!! A ja čítam názvy liniek a rôzne trasy a nikde nevidím investora a čo je horšie ani ľudský faktor viď môj včerajší zábavný zmiznutie tržieb..nafty a tak..nedokonalá je táto hra, ktorá tu beží dva dni ..no tiež splnila cieľ zatlačila problém , ktorý som hodila nárečím do placu /mohlo by byť je mi do plaču/ ..a je jedno pod akou hviezdou som sa narodila.. ?

"intervaly, v akých by linka ŽST - Sásová - Roos. nem. chodila?"
Bohate stačí 30 minút v špičke a 60 min. mimo špičky...

"L26 je na spájanie podľa mňa nevhodná"
A nielen L26... To, že sa L34 "triešti" na tri linky (lebo zabúdame na L35+36) tiež nie je nejaké vhodné na spájanie...

jaj Petik... Ty tiež každý pozitívny nápad prekryješ nejakou uletenou hláškou...

"intervaly na L26 su tak ubohe, ze tam uz davno malo chodit solo"
Z Prahy vyťaženosť L26 nedovidíš, je mi jasné. Buď si teda istý, že chodia natrieskané (opravujem sa preplnené; ako všetko do Sásovej pri takých "luxusných" intervaloch...). Problém je ale v tom, že už od presmerovania všetkých sásovských liniek na Partizánsku z dôvodu výstavby na Ďumbierskej nikomu nedochádza, že nosná trasa do Sásovej je po Rudlovskej. Miesto toho sa zbytočne živí spojenie po Partizánskej, kde pomaly nikto nebýva a jej obsluhu dostatočne zabezpečia iné, tadiaľ idúce linky.

"som smutny, ze sa nikto nechytil mojho napadu spojit v Sasovej L25 a cast spojov L22 a zaroven zrusit hlupu L20"
Ja takýto nápad nosím v hlave oveľa dlhšie, ale je natoľko náročný na koordináciu s ostatnými linkami, že ho nemám prepracovaný do detailov, ale určite by bol prínosom.

"Mozno preto, ze cestovat z Uhliska do Sasovej je nezaujimave."
Ale na tejto trase nám predsa jazdia všetky NP vozy... ?

Tvoj nápad spojiť L25 a L22 resp. L20 je v podstate dobrý, no mne by sa viac pozdávalo spojiť to s L24. Veď práve tvojim nápadom som sa nechal inšpirovať pri tvorbe môjho CP ?. Mohol by si napísať intervaly, v akých by linka ŽST - Sásová - Roos. nem. chodila?

Ale to spojenie L26 a L34, neviem, neviem. Podľa mňa je najlepšie L26 ukončiť na ŽST. L26 je na spájanie podľa mňa nevhodná a napriek pridaniu tej 2-3 min. vyrovnávacej prestávky by stále meškala ako dnešná L26. A na spojenej trase L26 a L34 je veľa problematicky prejazdných bodov, napr. križovatka v parku, kruh. objazd pri ESC, celé nábrežie a priechodnosť Tatranskou tiež nie je ideálna (hlavne v zime).

Riešením zlepšenia spojenia Podlavíc s mestom by bolo vybudovanie cesty, ktorá by išla poza Roos. nem. (s ktorou sa aj uvažuje), čím by aj perspektívne vybudovanie trolejbusovej trate nebolo až také nákladné a problematické.

Z urovne tvojich prispevkov mam pocit, ze ty si pod cervenou hviezdou uz zrodena nebola!
Sorry, ale ja nerozumiem ani tomu jazyku, ktory pouzivas pri pisani. Co tak vyskusat slovencinu?

Počul som, že by sa mala spraviť po sprevádzkovaní T-busov možnosť prestúpiť zo Sásovej na Radvaň v rámci linky, len z busu do T-busu a naopak...

Určite nebol nový jazdil aj za čias BBDS...

Cez víkend boli odstránené z vozov BB-245AY, BB-824BK, ZV-172BH a ZV-359BI busboardy Fernet.

Naviac už dva týždne sem zabúdam napísať:
potvrdené, Buse transparenty majú nahrané nové ciele: Sásová - Starohorská, Sásová - Pieninská, Fončorda - Tulská... Nielen pre L26, už ich má aj L7.
Zase raz objavujeme veci, ktoré tu dávno pred ZVHD fičali.

Naviac BB-588AF je nabúraná podobne ako bola BB-715BE. Ale veselo si jazdí na L3.

v normálnom IDS by po vzniku L103 a 104 došlo ku pretrasovaniu a prehodnoteniu spojov na L20... Bohužiaľ tu si každý hrá na svojom piesočku a potom to vyzerá ako vyzerá...

A este k vymyslaniu noveho trasovania liniek.
Chvalim, chvalim kreativitu Ta zvykne prinasat mnohe pozitivne nove napady!

K linke 20-kedze je to moja "domovska" zastavka:
-existuje fakt z drvivej miery len pre spominanu zastavku /vysvetlenie podal LUK/
-osobne zastavam nazor, ze bolo velkou skodou, ze sa zrusila trasa okolo starej nemocnice (Prave z nasej zastavky cestovali viaceri ludia prave tam+na vysetrenia k lekarom taktiez), kym zastavka Rudlovska cesta, Akademia umeni je dost hlucha (kto chce ist na Namestie SNP, moze pouzit spoje liniek veducich okolo Slovenky. Jedine ti, ktori byvaju v dolnej Sasovej to maju zlozitejsie-ti vsak mozu pouzit linky 21,22 pricom obdoba je aj vo vasich navrhoch (teda aj v buducnosti dlha linka a tak sa da vystupit v Narodnej).
A predmetnu zastavku na Rudlovskej uz teraz obsluhuju minibusy.

Este sa prihovaram za to, ze ZST je tiez nosna zastavka tejto linky. Aj kvoli Kauflandu, kde chodi hodne ludi na nakupy. Takze prosim citlivo s mojou linkou 20

Asi ma tu hned prizabijete, no minibusy su cez vikend riadny luxus. Chodia takmer uplne prazdne. (aspon v Sasovej) Preto sa zamyslam nad tym, ze bud ich nejako okresat (stale je rec o Sasovej), alebo urobit mix s linkou 20, ktora tiez nie je bohvieako vikendovo vyuzita. Teda tak, ze by sasovske minibusy obsluhovali zachadzkou zastavku Karpatska (samozrejme s dokladnym informovanim v CP),(v novej Sasovej len tuto zastavku) a linka 20 by cez vikend nepremavala...

NOVE VYVESKY MHD a.s.
No nehnevajte sa na mna, ale tymto sposobom budovat dopravny podnik mozete tak v Somalsku!
Ja uz stracam slova! Ako je vobec mozne, ked sa z dovodu ukradnutia/odrapenia povodnych vyvesiek MHD a.s., musia znovu instalovat nove, aby OPAT (!!!) boli mnohe instalovane bez potrebneho drziaku?!

Toto uz hranici bud s totalnym amaterizmom alebo zacinajucou mentalnou retardaciou.

Iduc dnes vecer do mesta (Sasova-MsU-ZST), som si vsimol umiestnenie novych vyvesiek MHD a.s.
Jeden jediny bol s drziakom! (v Rudlovej)
Bez drziaku boli na zastavkach: Rudlova, LIDL / Dumbierska, MS / ZST (2x)

A tiez ma udivuje podla akeho kluca tie vyvesky pribudaju, ked niekde su a niekde nie (na trase 1 linky).
Podotykam, ze boli zarucene novo instalovane, kedze na mnou spominanej trase „prezil“ asi jediny pri odbocke do Rudlovej (od Rudlovskovej, TASR).

Dufam, ze moje reakcia vzbudi dalsiu reakciu a operativne sa tam tie priblble drziaky konecne primontuju...