Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vyborne,takze mesto si odreze rocny prijem 4,5 miliona do kasy za trolejbusovu sustavu,ktorej rocna udrzba stoji urcite podstatne menej. Este to chce presne zistit,aky diel investicii do toho mesto vrazilo a aka je dnesna hodnota toho podielu.To budu dalsie vyhodene peniaze. Jednoznacne tlacit na zastupcov mesta a poradit sa s pravnikom,ake dalsie protiopatrenia sa daju podniknut.

Ano, sice tie vraky mozu dopomoct zvrateniu zrusenia TD, ale pre BBDS jalove statie TD neprinesie ziadny zisk, tak sa bude cim skor snazit zbavit majetku, ak sa im to nepodari dohodnut inak. Najlepsie by bolo zrusit rozhodnutie mesta a ak nebude chciet, zistit vsetky mozne zakonne cesty. Peticia je zdlhava a bral by som ju len ako jednu z nezavislych moznosti.

INFOLINE

Banskobystrická SAD chce, aby poslanci zmenili názor



BANSKÁ BYSTRICA - Banskobystrická dopravná spoločnosť, ktorá prehrala súťaž na prevádzkovateľa mestskej hromadnej dopravy v Banskej Bystrici s SAD Zvolen, tvrdí, že rozhodnutie poslancov a primátora Jána Králika o zmene prepravcu je neekonomické a bude znamenať stratu najmä pre občanov.

Šéf SAD-BBDS Igor Korniet povedal, že podľa jeho analýz Banskobystričania od nového roku zaplatia za dopravu ročne o takmer šesť miliónov korún viac.

Člen predstavenstva Tomáš Vrátný poukázal na svoje prepočty, podľa ktorých mesto navyše príde o 4,5 milióna ročne z prenájmu trolejbusovej sústavy.

Predstavitelia banskobystrického dopravcu tvrdia, že poslanci nemali dosť informácií a rozhodovali pod tlakom.

"Osobne verím, že poslanci zmenia svoj názor. Ak tak urobia, sme pripravení," hovorí Vrátný. Na cesty sa chcú vrátiť aj v prípade, že zvolenský dopravca nezvládne situáciu.

Trolejbusy v Banskej Bystrici od nového roku končia, spoločnú štátnu a mestskú investíciu 58 miliónov korún umoria a asi neskôr rozpredajú.

Vrátný tvrdí, že o 34 trolejbusov a ďalšie súčasti siete už prejavili záujem východné krajiny. Firma sa chystá odstrániť aj 650 stĺpov verejného osvetlenia, ktoré jej patria. Vodičov si chcú zatiaľ udržať.

"Zrušili sme firmu na odpratávanie snehu, takže na istý čas môžu robiť aj to, pouvažujeme aj o presunoch na prímestské a zájazdové trasy, kým sa situácia nevyrieši," hovorí Vrátný.

"Prípad raritnej likvidácie trolejbusovej dopravy nie je o ekonomike, pretože čísla hovoria jasne," vyhlásil Vrátný, bližšie však svoju poznámku neupresnil.

www.sme.sk /regiony

2> Oslovit vsetky zainteresovane institucie, ktore sa podielali na financovani a rozvijani TD, aby vykazali celkove naklady, informovat ich o nasledkoch a neverim,ze to ostane len tak bez povsimnutia. Peticia je pekna vec,ale jej spisanie potrva dlhsie,musi ju podpisat urcity minimalny pocet a kym sa to vsetko spracuje a vyhodnoti,je potrebne hladat dalsie cesty,ako zabranit najhorsiemu.

Bolo by vhodne zistit vsetky podrobnosti o majetku TD, kto sa akymi sumami za ake obdobie podielal na financovani infrastruktury a vozidiel od vzniku TD. Kedy a za kolko sa postavili trate, posledna len pomerne nedavno. Takto vyjdu najavo rozne zaujimave cisla a otazniky,preco sa rusi prevadzka,ked vsetky trate su este v ramci zivotnosti,preco sa stavala nova trat,ked sa ma zrusit cela prevadzka>

2> ...za 15 dni,a to este pocas sviatkov,by podla mna mohlo byt predmetom podania trestneho oznamenia. Mozno sa z toho nakoniec vykluje zaujimave pozadie,lebo niekto by mohol mat zaujem na likvidacii miliardoveho majetku,zarobit peknych par milionov a urobit dalsie skody za stovky milionov. Bolo by dobre zistit vsetky okolnosti a zabojovat v zakulisi. Ak by som nebol v Londyne,nevahal by som...

Ja si myslim, ze to je jen dobre. Cim budou sluzby SAD ZV horsi, tim vic lidi podepise petici za navrat trolejbusu, tim vice lidi bude nasranych na radnici. Kdyby 14/15Tr okamzite nahradily nizkopodlazni Citara na plyn, tak uz nikdo trolejbusy nebude chtit ani videt.

Ubohi Bystricania, namiesto ekologickych, spolahlivych a jednotnych vozidiel sa budu po rodnom meste pohybovat pestrou zmesou vyradenych smradobusov pozbieranych po celej republike, s vysokou spotrebou a v oddieli pre cestujucich mozno aj s priamym davkovanim jedovateho oparu ako stiplaveho vysmechu radnych panov. Nechat takto lahkovazne rozhodnut o miliardovom majetku za 15, a to>

Chlapi, je mi to luto. ? Prepacte, ze som nepomohol viac. Bolo malo casu, asi ani ochota zo strany medii nebola ktovieaka. Velmi mi je to luto.

Tož to se budu muset do BB podívat. Take skvosty na cestach v jednom meste jen tak neuvidim... Na tu petici za tykadlaky bych se rad taky podepsal...

Kto môžete naladte si RTV je tam reportáž zo zástupcom Sad Zv

Strašidelná pohádka o budoucnosti Banské Bystice:

Je 8.25, 16.1.2006 a já přijíždím do nechvalně známého města - do Banské Bystrice. Přijíždím od Zvolena a z dálnice zaplněné auty vidím znak úpadku města-opuštěná vozovna, pomalu hnijící trolejbusy, kdysi znak moderního města. 17-tý rok svého života tráví potupně za bránou trolejbusové vozovny autobusového dopravce, kdysi provozujícího i MHD. 37 trolejbusů má skloněnou kabinu na podhuštěných kolech. I tak ale vypadají obrovsky a budí respekt, a to díky jediné věci...sběrače, tyčící se vysoko do výšky-tepna trolejbusu.
Věnuju se dál řízení a přijíždím do města. Je sice sedlo, ale všechny továrny jedou a zimní město je zahaleno do hustého smogu. Půl metrové závěje sněhu, který není bílý, ale hnědo-černý. Rozpačitě se rozhlídnu a nechápu, jak je to vůbec možné. Vypadá to, jako Ostrava v 70-tých letech.
Vyjdu z auta a lískne mě zamořený vzduch, jakoby vedle mě startovala Avie. Tohoto pocitu se zbavím až pozdě odpoledne, když se smog konečně rozplyne.
Jestli se dá někde přežít, je to centrum města, relativně daleko od ostatních rušných částí.
Prošel jsem si krásně opravené centrum města a vydal se hledat hlavní cíl mé cesty-nový provozovatel MHD. Na zastávce Hlavná stanica čeká na lince č. 6 Ikarus 280.08, vedle vidím na lince 8 odstavenou B732, snad z MHD Zvolen.
Linka 6 je moje oblíbená, protože na sídlišti, kam jezdí, se proplétá úzkými uličkami okolo sídliště...na jedné straně sídliště, na druhé pole a les.
Autobus vyjel od nádraží a jízda je celkem svižná. Autobus je ale celkem promrzlý a na koženkových sedadlech se nedá pomalu ani sedět. Autobus vyjíždí svůj první kopec a dávámu pořádně zabrat. Ale kopec vyjede a následuje menší rovinka před kdysi blokovou smyčkou na lince 6, kde se jede nejprve hodně nahoru a pak zase dolů. Ikarus odbočuje a v kopci zastavuje na jedné ze zastávek. Při vyjíždění výfuk vyplivuje oblaka dýmu. Autobus přijíždí do další zastávky, nad kterou sáňkují děti. Člověk alespoň na chvíli zapomene na problémy MHD a vzpomíná na dětská léta. Zpět na myšlenky MHD ho přivede až další mrak dýmu, který se z výfuku přehnal přímo přes hrající si děti.

Už toho mám dost. Zpátky na hlavní stanici vystupuju...ale najednou mi podklouzne noha a já..........padám přímo pod kola vedle odjíždějícího autobusu
Jak smutné.
? ?
_________
prevzaté z K-report.net, autor Trollino_15

všetko bude, len treba vydržať... Zverejňujú sa len overené info a vývoj udalostí je príliš búrlivý a nejasný...
Zatiaľ sú isté nejaké tie B732, B741, Ik 280 a nové B952 ?

vie niekto napisat nejaku komplexnejsiu novinku o tom co bude od 1.1. vlastne jazdit v bb? presovske vozy su uz jasne, a tie ostatne? budu aj fotky na webe?

Vyradené autobusy putovali do Banskej Bystrice
http://www.imhd.sk/po/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3067 ?

V Banské Bystrici končí trolejbusová doprava

BANSKÁ BYSTRICA 29. prosince (zpravodaj ČTK) - Obyvatelé Banské Bystrice se na Silvestra pravděpodobně rozloučí s trolejbusovou dopravou. Z rozhodnutí místních zastupitelů bude od Nového roku zabezpečovat v Banské Bystrici MHD firma SAD Zvolen, která s využitím 36 trolejbusů na 28 kilometrech trolejbusových linek nepočítá.
"Připravujeme se na verzi zabezpečení dopravy v Banské
Bystrici jen s autobusy," řekl ředitel odboru dopravy SAD Zvolen
Milan Chabada. Podnik podle něj disponuje dostatečným množstvím autobusů, aby výpadek trolejbusové dopravy pokryl. Protože poslanci rozhodli o změně městského dopravce až v polovině prosince a zůstává málo času na převzetí majetku, Chabada připouští možné problémy v zabezpečení dopravy.
Původní dopravce, firma SAD Banskobystrická dopravná
spoločnosť (SAD BBDS), upozorňuje na ekonomickou nevýhodnost zrušení trolejbusů. "Zůstane tak nevyužitý majetek v hodnotě přes miliardu korun," tvrdí ředitel podniku Igor Korniet.
Podle studie, kterou si nechal podnik vypracovat, je možno
provozovat trolejbusy levněji než autobusovou dopravu. Poukazují přitom na dobré zkušenosti s využitím trolejbusů v Prešově. Většina cestujících oslovených ČTK s tímto názorem souhlasí. Pochybnosti však vyvolává, proč s navrhnutými opatřeními firma přichází až nyní.
Na Silvestra organizuje SAD BBDS zvláštní jízdu nejstarším
trolejbusem ze svého vozového parku s označením #1001, spojenou s prohlídkou vozovny. Symbolicky se tak chtějí s provozem trolejbusů rozloučit.
Na Slovensku dnes provozují trolejbusovou dopravu kromě
Banské Bystrice čtyři města. Jsou to Bratislava, Žilina, Košice a
Prešov. Z 280 trolejbusů jich 130 zabezpečuje dopravu v
Bratislavě, v Žilině a Prešově jezdí přes 40 vozidel a v Košicích
necelá třicítka.
rez gcm

paráda. Díki moc aj za sprievodný list ?

Ktože to bol dnes na návšteve v BB?? Priznajte sa!