Reakcia na: Danny #10512:
tak takto som sa teda už dáááávno nepobavil... ? ? "Prevádzkovateľ trolejbusovej trakcie Slovenská autobusová doprava (SAD) Banskobystrická dopravná spoločnosť (BBDS), a. s., chce rozširovať sieť ekologicky vhodnej trolejbusovej dopravy v krajskom sídle. " Čím je širšia sieť, tým sú nižšie náklady na prevádzku trolejbusov."
"Trolejbus je najvhodnejší do miest s kopcovitým terénom, teda v Banskej Bystrici sú najmä v zime lepšie podmienky na prevádzku trolejbusov ako autobusov. Náklady na tento ekologickejší druh dopravy činia asi 60 Sk na 1 km. Prevádzkujeme najlacnejšiu (
) trolejbusovú dopravu a najmodernejšiu ( ) z 5 miest v SR, v ktorých funguje. Ako prví sme zaviedli najmodernejšiu trolejbusovú technológiu,""Vozidlá, hoci sú drahšie, majú
dvojnásobnú životnosť oproti autobusu"
Teda, že je pán generál taký humorista, to som fakt nevedel... ?
Len škoda, že tú " najlacnejšiu a najmodernejšiu" akosi nevidno...
A ako to teda je 60,- SKK alebo 80,- SKK ??? ?
A čo zrazu také obrátenie rétoriky??? Už nechceme rušiť trolejbusy??? ? ?
Ftipálek jedón ?
Lebo 8,9 je oveľa krajšie ako 15,0... ?
Danny
Banská Bystrica 18. novembra (TASR) - Mestskú hromadnú dopravu (MHD) v
Banskej Bystrici chce naďalej zabezpečovať kombináciou elektrickej a motorovej
trakcie domáca Slovenská autobusová doprava (SAD) Banskobystrická dopravná
spoločnosť (BBDS), a. s. V roku 2006 zachová existujúce tarifné podmienky a
ceny prepravného - základného cestovného 13 Sk pre takmer 80 000 majiteľov
čipových kariet a pre ostatných 15 Sk. Pri ročnej dotácii 40 miliónov Sk
predpokladá v MHD vykázať zisk 200 000 Sk a výkony zvýšiť z dnešných 3,8
milióna na 4,2 milióna kilometra (km).
Vyplynulo to z ponuky SAD BBDS, ktorú predložila do obchodnej verejnej
súťaže na širší výber dopravcov prevádzkovania MHD v krajskom sídle.
Návrh je podľa šéfa MHD SAD BBDS Miroslava Snopku v súlade s jednou z
priorít Programu hospodárskeho a sociálneho rozvoja Banskej Bystrice, a to
rozšírenia siete ekologicky vhodnej trolejbusovej dopravy. Základ dopravných
trás zabezpečuje elektrická trakcia, obsluhujúca asi 40 % územia. Spojením s
motorovou trakciou sa zároveň s minimalizáciou ekologického zaťaženia dosiahne
vysoká flexibilita zmeny jestvujúcich dopravných trás podľa okamžitých potrieb
obyvateľov. Všetky spoje a linky MHD zabezpečuje spoločnosť 85 autobusmi a 36
trolejbusmi, z toho prenajatých od MHD, a. s., Banská Bystrica má 35 autobusov
a 2 trolejbusy. "Priemerný vek našich autobusov je 9,6 a trolejbusov 8,9 roka.
Všetky vozidlá majú pokladnicu so snímačom čipových kariet a infraportom na
snímanie a prenos všetkých údajov z tarifno-informačného systému EM-test a
novšie Karosy zariadenie na ohlasovanie zastávok," uviedol Snopko. Dodal, že
ako prví v SR zaviedli v autobusoch najmodernejší informačný systém s
vyhlasovaním zastávok.
Pre rok 2006 akceptuje SAD BBDS, povedal dopravný námestník Ján Žambor,
prenájom 35 autobusov a 2 trolejbusov od mestskej spoločnosti vo výške odpisov.
Viazanosť výšky odpisov na obnovu vozidlového parku a dopravných ciest
garantuje v 100-% výške.
Dopravca uvažuje v roku 2006 s úpravou výšky cestovného pre sprievodcov
zdravotne ťažko postihnutých, poskytovaním vernostných zliav pre majiteľov
čipových kariet a časovými zľavami pre určité kategórie cestujúcich. Zámerom
tarifnej politiky je optimálnejšie využitie spojov počas celého dňa v súlade s
celosvetovým trendom presunutím napríklad dôchodcov mimo časovej špičky.
Obchodnú verejnú súťaž na širší výber dopravcov prevádzkovania MHD v
krajskom sídle vyhlásilo Mesto Banská Bystrica, lebo súčasnému
prevádzkovateľovi SAD BBDS končí 31. decembra 2005 zmluva o výkonoch vo
verejnom záujme. Do stanovenej lehoty 30. októbra predložila ponuku SAD BBDS a
SAD, a. s., Zvolen. Nový prevádzkovateľ MHD v Banskej Bystrici bude známy 30.
novembra.
http://banskabystrica.virtualne.sk/