Druha konecna sluzi len na vyrovnanie. Vodic vypne motor a caka. A prehodi CP v emteste. To iste robievaju aj na 31, len podla CP tam nie je ziadna prestavka. Sam som bol toho svedkom. Predpokladam, ze pri 80 aj 26 ta vodic necha dnu a teda Ti plati aj listok.
problem je s potrebou vodicov. Okrem Kremnicky a ZSR nemaju ziadne socialky. Ti stastnejsi si napr. v Sasovej odbehnu domov. No pocul som o pripade ked vodic trolejbusu volal zalohu. Na uhlisku bud skoci do Kazacka, alebo aj s vozom niekde inde (predpokladam).
Interval nie je vsetko. V niektorych pripadoch sa miesto vacsieho voza nasadi mensi, ale aj v sedle potrebujes nejaku obsluhu uzemia. Pre dopravne sedlo platia aj ine normy obsaditelnosti. Vyuzity je voz ak niekto musi stat. Linka 22 sa v spicke preklada s 20, spolu je ten interval 6 minut. Ci riesit expresne linky len ako pripad normalnej je otazne. Ludia si aj tak myslia ze im expres zastavi vsade, takze rozlisenie len v CP nestaci.
Co sa tyka casov, postupne sa to zlepsuje, hlavne na vacsich linkach. Blavacke nocaky poznam, ale BB to mala aj krajsie 5 a 10ka 23.00 a potom kazdych 45 min.
Teraz, ked cez vikend jazdia len solo, zrazu je ich malo. Pocty si pozri. Ak je cca 60 autobuvych liniek, z toho cca 25 klbovych vratane zalozakov. Miesto klbakov by si potreboval dalsich 37 solo vozov. Trolejbusy su specificke. Nemozu prediehat. Ak by si nahradil klby solami, mal by si este vacsiu zapchu. nemam prehlad o vytezenosti vsetkych liniek, ale 31 je sice na Uhlisku poloprazdna, ale v Sasovej sa naplni. Citybus je sluzba verejnosti, vsak ZTP jazdil prazdny.
problem je s potrebou vodicov. Okrem Kremnicky a ZSR nemaju ziadne socialky. Ti stastnejsi si napr. v Sasovej odbehnu domov. No pocul som o pripade ked vodic trolejbusu volal zalohu. Na uhlisku bud skoci do Kazacka, alebo aj s vozom niekde inde (predpokladam).
Interval nie je vsetko. V niektorych pripadoch sa miesto vacsieho voza nasadi mensi, ale aj v sedle potrebujes nejaku obsluhu uzemia. Pre dopravne sedlo platia aj ine normy obsaditelnosti. Vyuzity je voz ak niekto musi stat. Linka 22 sa v spicke preklada s 20, spolu je ten interval 6 minut. Ci riesit expresne linky len ako pripad normalnej je otazne. Ludia si aj tak myslia ze im expres zastavi vsade, takze rozlisenie len v CP nestaci.
Co sa tyka casov, postupne sa to zlepsuje, hlavne na vacsich linkach. Blavacke nocaky poznam, ale BB to mala aj krajsie 5 a 10ka 23.00 a potom kazdych 45 min.
Teraz, ked cez vikend jazdia len solo, zrazu je ich malo. Pocty si pozri. Ak je cca 60 autobuvych liniek, z toho cca 25 klbovych vratane zalozakov. Miesto klbakov by si potreboval dalsich 37 solo vozov. Trolejbusy su specificke. Nemozu prediehat. Ak by si nahradil klby solami, mal by si este vacsiu zapchu. nemam prehlad o vytezenosti vsetkych liniek, ale 31 je sice na Uhlisku poloprazdna, ale v Sasovej sa naplni. Citybus je sluzba verejnosti, vsak ZTP jazdil prazdny.
)
Kami
Niekde by sa dali nazvy vylepsit, ale podla mna nie je jednoznacnejsi nazov ako napr. Mlynska otocka. Ak sa to bude menit tak treba dooobre rozmyslat a spravit to komplexne.
Petik> chodi sem sice malo ludi (asi len Well sa v BB aj zdrziava) ale to chce cas. Vsak sme sa bali ze tu budeme diskutovat len ja s Majklom
Inak zastavka Partizanska, Globtel by sa mala volat Eurotel - predajna Globtel sa prestahovala na ul 29. augusta
CP 31 ... : da sa to samozrejme - linky 31, 6, 7 a 26 su v podstate priebezne akurat by bolo treba oznacit ked nieco konci na tej konecnej. Linka 80 nie je priebezna, ma riadnu pauzu (podobne vlastne aj 26 cez vikend)
klbaky: vidno Petik, ze si dlho nebol v BB. Od Vianoc jazdia uz len solo autobusy cez vikend. A robi to trochu problemy na linke 22, vozy su tam vytazene ako cez tyzden. Nesuhlasim, ze treba zrusit klbaky uplne. Pozri na linku 34, tam by sa uzivili aj supravy. Spickovy interval je 6 minut na 22, podobne na 25+91 a 34 ma 8 minut. Kapacita solo vozu je skoro 100 miest (31+63) klbak ma 150 nominalne. Efektivnejsie prepravis 300 ludi 2xklb ako 3xsolo. Co sa tyka auta, benzin v meste vyjde na tie 3 Sk/km, je na tebe co si vyberies.
pri ceste do prace potrebuje cestujuci bud 8 Sk, alebo 8+4 Sk cestovne (prestup). To iste domov. Cipove karty a nastupovanie prednymi dvermi ma niekolko nasledkov.
- pozitivne - zvysili sa trzby MHD, je presny prehlad o vytazenosti, nie je predpoklad dalsieho zvysovania cestovneho, moznost investovat do obnovy vozoveho parku, nuti ludi k pohybu
- negativne - spomalenie dopravy na vytazenych spojoch, zvysenie nakladov pre ludi odkazanych na MHD
Klbaky sa musia kupovat aj preto, ze mnohe Ikarusy uz prosia o vyradenie, dokonca by bolo mozno dobre posilnit linku 91 o dalsi voz. Naopak na midibusy nie je vela priestoru. Musis mysliet na prepravu ludi v spicke - to sa tyka liniek 33 a 42, kde inak bohato staci midibus. Mozno tam pribudne nejaky SOR, ale hlavne je nahradit Ikarusy. Neviem ci vies, ale celkovy pocet autobusov a podiel klbakov sa za roky prakticky nezmenil
zisk: je to cela BBDS, alebo MHD ? Ale zisk by mali dosiahnut aj tento rok. Dolezitejsi ako uctovny zisk je cash flow (zisk+odpisy), z neho sa da investovat.