Toto je naopak priklad, kde sa ten podchod vyslovene pyta. Barierou je naopak sucasne obchadzanie kruhacu a zbytocne chode hore dole. V tomto podchode vobec nemusia byt schody, vyuzije teren.
A vidíš, práve to mi nenapadlo. A nie nešokovalo ma to - pretože niektorí vodiči (opakujem, niektorí) sú veční lajdáci a ja ako cestujúci sa nemám prečo zaujímať o to, prečo to nejde... Dostal som vysvetlenie vyššie, ďakujem za Tvoju reakciu ?
Ja som rad, ze sa nebude stavat podchod pre chodcov. Podchod zvyhodnuje auta na ukor chodcov, vytvara tazko prekonatelnu barieru pre menej mobilnych ludi, ale zdrzuje a otravuje aj vsetkych ostatnych uz len tym, ze musia ist po schodoch a mnohi chodci sa im vyhybaju aj preto, ze sa v nich boja. Jednou z mala pozitivnych vynimiek je snad podchod pri hojdacom moste.
Napriklad v Prahe sa prave preto rozhodlo, ze sa uz podchody stavat nebudu a prechody sa uz kreslia aj na miestach, kde je pod prechodom podchod (napriklad podchody pri metre Hradcanska alebo Prosek).
To bolo tak. Ja som s tým šoférom vtedy bol, na Mládežníckej sme skúšali všetky polohy svetla a nešlo to zapnúť, potom volal na dispečing tam mu povedali že ma vypnúť na ďalšej konečnej motor a skúsiť zapnúť a potom to už išlo práve po tom spoji ako si sa ty viezol......
Kúrenie to som mu povedal asi kolo 17:00 že je v buse zima tak potom bola pustená obehovka ? Pokiaľ je v buse zima stačí prísť povedať dopredu, najmä pri takých šoféroch ako bol včera na L24 ?
Odporúčam si toto prečítať, ja som ostal po prečítaní mierne v šoku. Predstava predĺženia pešej zóny na Nám. H. Vajanského sa rozplynula ako ranná hmla (podchod je kapitola sama o sebe, ale o tom sme vedeli už dávnejšie, že teraz sa robiť nebude). Poza objekt Point SC sa vybuduje obojsmerná komunikácia, avšak na mieste tej súčasnej (kde sa počítalo s pešou zónou) ostane aj naďalej komunikácia s jednosmernou prevádzkou. Zároveň sa zmení aj smerovanie premávky na ceste poza Banku Slovakia, a to smerom k malému kruháču. Teda budeme mať možnosť ísť od parku ku kruháču až tromi paralelnými cestami. ?
A napokon zastávky MHD mi nie sú dosť zrejmé. Tam, kde sa počítalo s obojsmernou zastávkou, je v súčasnosti znázornená už iba jednosmerná (v smere na Strieborné námestie). Znamená to teda, že súčasná zastávka na Nám. H. Vajanského (v smere na ŽST, Fončordu) bude zrušená bez náhrady a ostane len tá pred ESC? Neviem, ale celé mi to príde akési podivné.
Chcel by som vedieť, kam idú moje peniaze (mesačne 20 eur za mesačník), keď dnes v autobuse nesvietila zadná časť (rozumej časť za kĺbom) a v autobuse bola zima ako v kôlni + tma. Myslím, že už by bolo načase preškoliť si pár šoférov ako zaobchádzať s ľuďmi a údržbárom vysvetliť, že svetlá by sa zišlo opraviť a nie aby svietili iba na Vianoce v rámci vianočnej výzdoby... ?
Tak ma napadlo prečo na nástupištiach liniek 1,6,7,8 na železničnej stanici dodnes nie sú osadené prístrešky?! neviete náhodou komu patrí ten priestor?
Takto vyzerá 90-minútový lístok na pražskú MHD, ten prvý je z tohto roka (august) a ten druhý tiež z tohto roka, ale z februára ešte. Pod nimi sú 30-minútové na ostravskú MHD (prvý august 2016 a druhý august 2015).
??? Cestujem linkou 28 dosť často a nemyslím si vôbec, že jazdí s náskokom. Táto zachádzka cez Štefánikovo nábrežie a Bellušovu spraví svoje. Drvivá väčšina víkendových spojov na linkách 26 a 28, ktorými cestujem, majú meškanie 1-4 minúty, a to tak ako na odchode z Partizánskej cesty, tak na odchode z Rudohorskej.
Ak tu niekto jazdí s náskokom, tak to sú predovšetkým večerné spoje na 25-ke, kde je náskok niekedy aj 7 minút.
Meskat??? autobus SADZV?? Skor by som povedat, ze konecne prestanu jazdit s naskokom... minimalne linka 28. Na 29 uz je to horsie, ale sikovny vodic SADZV si s tym hravo poradi
Veľmi som zvedavý, ako to chcú stíhať niektoré spoje na linkách 20, 28 a 29. Napr. víkendové spoje linky č. 20 majú príchod na Park. Mičinská xx:03 a vzápätí v rovnakú minútu už majú odchod na linke č. 28 späť do Sásovej. Takže L28 (a následne aj L26) bude teraz 3 mesiace pravidelne meškávať ? Nedalo sa to spraviť dočasnou úpravou CP? Tri mesiace nie je až taká krátka doba...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
BB-Schuhu
http://bbonline.sk/doprava-na-hustaku-sa-s-vystavbou-sc-point-zmeni-podchod-do-europy-zatial-nebude/
Odporúčam si toto prečítať, ja som ostal po prečítaní mierne v šoku. Predstava predĺženia pešej zóny na Nám. H. Vajanského sa rozplynula ako ranná hmla (podchod je kapitola sama o sebe, ale o tom sme vedeli už dávnejšie, že teraz sa robiť nebude). Poza objekt Point SC sa vybuduje obojsmerná komunikácia, avšak na mieste tej súčasnej (kde sa počítalo s pešou zónou) ostane aj naďalej komunikácia s jednosmernou prevádzkou. Zároveň sa zmení aj smerovanie premávky na ceste poza Banku Slovakia, a to smerom k malému kruháču. Teda budeme mať možnosť ísť od parku ku kruháču až tromi paralelnými cestami. ?
A napokon zastávky MHD mi nie sú dosť zrejmé. Tam, kde sa počítalo s obojsmernou zastávkou, je v súčasnosti znázornená už iba jednosmerná (v smere na Strieborné námestie). Znamená to teda, že súčasná zastávka na Nám. H. Vajanského (v smere na ŽST, Fončordu) bude zrušená bez náhrady a ostane len tá pred ESC? Neviem, ale celé mi to príde akési podivné.