Reakcia na: fragma #46884:
Takže linka 2 zanikne v prospech 21 a 22 dúfam že to s tou prímestkou dopravou myslia vážne (vtedy aj v prospech 55 a 63, ale asi som optimista čo? ? ) napr. linka 34 by sa dala krásne zrezať v prospech 62, a taka linka 68 by tiež priniesla zlepšenie pre takú uľanku, napr. spoj 14:30x z mesta do tureckej nemá z ničím súbeh, iba zo 43 ale tá nejde v rovnakej trase, takže tam zaviesť tarifu MHD a bodlo by sa až po Uľanka, ŽST keď už to má byť tá uľanka aj keď zastávka je na katsrálnom území Starých Hôr ? , ale stanica + 2 domy z 5 sú tam stále uľanka takže áno zaviesť ? (len tak pre zaujimavosť, prvý dom je Staré Hory 1, potom 2, potom 3, a potom je Uľanska cesta 141 atď... ? ? ).K tým prestupným lístkom, nech ich zavedú ako v RK že stojí 0,00 ? jednou vetou ?
. No nič moc veru. A absolutne nechapem prečo taketo zastavky rušia, ved autobusova doprava je služba pre ludí, a čo je tam? No čo? Domy ? . To je ako ked som čítal pred pár hodinami neecyklopediu (parodia na wikipediu) že "Platí akési pravidlo, čím používanejšia zastávka, tým menej je vybavená, alebo postupne je dopravným podnikom zrušená z dôvodu nevyužívania." ? ? . Práve naopak, pridal by som primestkemu liorbusu zastávky v Polkanovej, v Jelenci a Hanesoch, poprípade Jergaloch. Sú tam domy, a viem vám na istotu (100%) povedať že tam na trvalo býva viac rodín ako sa zdá, a to aj mladých. Podotknem ešte že obyvatelia Motyčiek samotných využívajú verejnú dopravu v hojnom počte. ?
fragma
23. Kedy sa plánuje otvoriť starý koridor na Rudlovskej ceste spájajúci Sásovú s centrom? Ktorým účastníkom dopravy bude prechod cez starý podchod vyčlenený?
Odpoveď: Ing. Ľubomír Ryša, PhD., námestník pre rozvoj a výstavbu
V zmysle dostupných informácií od zhotoviteľa stavby Rýchlostná cesta R1 Banská Bystrica – severný obchvat spoločnosti Granvia Construction, s.r.o by mala byť uvedená stavba spustená do prevádzky v júli 2012. Úsek na Rudlovskej ceste vedúci popod starý most pod železničnou traťou bude určený pre peších a vozidlá MHD a dopravnej obsluhy.
Odpoveď: Ing.arch. Ľubomír Keleman, riaditeľ ÚHA
Podľa prijatej koncepcie v predchádzajúcom období bude starý podjazd pod železničnou traťou vyčlenený pre pohyb peších a cyklistickú trasu do Sásovej a pre linku MHD v smere od Sásovej do centra mesta. V súčasnosti je tento priestor obmedzený výstavbou cesty R1 a v rámci uvedenej stavby bude aj čiastočne rekonštruovaný. Je predpoklad, že tento podjazd bude opätovne sprístupnený až po dobudovaní severného a po kolaudácii obchvatu R1.
http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=265477 pozri aj interpelácie č.1 a 17, zajtra vzniknú ďalšie ?