Reakcia na: 810zssk #46895:
rozumej električenka, "časový" predplatný cest. lístok (u nás 30 dní) na čipovej karte (nutné označiť kartu priložením v každom buse, vytlačí sa evidenčný lístok) na sieť MHD a vybraných PAL na území mesta (bez pásiem), množné číslo asi vyjadrovalo 20/10€ (možnosť zľavneného, polovičného PCL). Potom ak si cestujúci kupuje z kreditu na čipovej karte lístok, pri prvom prestupe na inú MHD linku (a vybranú PAL v meste) do 45 min. od prvého nástupu (napr. aj tá istá linka späť) mu úhradou z čipovej karty (nemôže ísť len v ruke s tým istým lístkom z karty z prvého do druhého spoja bez opätovného priloženia karty a už vôbec nie s hotovostným lístkom, ten nie je "prestupný") odpočíta lístok "zľava na prestup" jednotne 0.10€ (bez ohľadu na typ predchádzajúceho lístka, občianskemu 0.50€ zľavní najviac 0.40€, nad 70 rokov nič 0.10=0.10€, v minulosti bola polovica), druhý a ďalší prestup sa už neráta (plná hodnota lístka z karty). Tu nejde o limitovaný čas lístka pobytom cestujúceho vo vozidlách (10-90 min., ten máš u mňa ešte ?), ale o čas do najbližšieho označenia karty v druhom spoji (prestup, návrat) na priznanie zľavy na prestup. ?
To by mohol byt zaklad nejakej racionalizacie linkoveho vedenia v BB...
. No nič moc veru. A absolutne nechapem prečo taketo zastavky rušia, ved autobusova doprava je služba pre ludí, a čo je tam? No čo? Domy ? . To je ako ked som čítal pred pár hodinami neecyklopediu (parodia na wikipediu) že "Platí akési pravidlo, čím používanejšia zastávka, tým menej je vybavená, alebo postupne je dopravným podnikom zrušená z dôvodu nevyužívania." ? ? . Práve naopak, pridal by som primestkemu liorbusu zastávky v Polkanovej, v Jelenci a Hanesoch, poprípade Jergaloch. Sú tam domy, a viem vám na istotu (100%) povedať že tam na trvalo býva viac rodín ako sa zdá, a to aj mladých. Podotknem ešte že obyvatelia Motyčiek samotných využívajú verejnú dopravu v hojnom počte. ?
fragma
Zmeny cestovných poriadkov k 1.7.2011 boli vykonané na základe spoločných rokovaní a dohody pracovnej skupiny dopravcov mestskej dopravy v Banskej Bystrici. Hlavným cieľom bolo zabezpečiť intervalovú dopravu na jednotlivých linkách. Zo sídliska Sásová je možnosť okrem priamych spojov na železničnú stanicu využívať aj linky číslo 21, 22 a 26 a autobusovú zastávku Národná, odkiaľ sa dá na väčšinu vlakov prestúpiť na železničnej zastávke Banská Bystrica mesto, alebo využiť výhodný systém pri prestupovaní a to časové cestovné lístky, resp. výška cestovného pri prestupe.
Aj napriek uvedenému, Mesto BB predpokladá v druhom polroku analyzovať efektívnosť prevádzkovania liniek MHD, sústrediť sa hlavne na súbehy liniek trolejbusovej a autobusovej MHD, ich vzájomné časové prepojenie ako aj na prepojenie medzi prímestskou autobusovou dopravou, vnútroštátnou, medzinárodnou autobusovou dopravou a železničnou dopravou.
Mária Jagerčíková
Oddelenie MHD ?
810zssk: Útvar hlavného (dopravného) inžiniera zaniká http://www.banskabystrica.sk/download_file_f.php?id=265478 strana 2