zase riešiš niečo, o čom nevieš zhola nič? Čo asi bola bývalá linka 98 (resp. 10)? Sprístupnený rozvoz vodičov...
Zásadný rozdiel medzi potrebami vodičov a nočných cestujúcich je v tom, že prvým treba zájsť do každej "ulice" v meste a ešte aj v prudko špecifický čas, tým druhým treba čo najhustejšiu dopravu v najkratšej trase krčma-byt najlepšie celonočne... Prax ukázala, že o trasu bývalej linky 10 bol záujem len ak náhodou trafila zaujímavý úsek a zaujímavú časovú polohu.
DP ale predsa niečo také má - posledný spoj L3 o 23.23 z Vozovne po Plážové kúpalisko. Je jasné, že je málo využívaný, pretože nejde cez centrum. Už som ním išiel a sedeli tam iba šoféri. Ono, možno by to chcelo spraviť nejakú okružnú trasu po meste, háčik v takých spojoch by však bol asi v tom, že nie vždy idú takto večer šoféri stále do tých istých mestských častí a bus by zbytočne krúžil po meste. Napr. raz som vystúpil na Plážovom kúpalisku a minibus šiel kamsi ďalej po THK, inokedy som vystúpil na zastávke a minibus išiel hore ku kruháču na Tajovského...takže asi podľa požiadaviek vodičov, ktorí v ten konkrétny deň idú z roboty
Pokial ide o nocak, moja zakladna otazka znie: SAD ZV/DPMBB nemaju v noci sluzobne spoje na nazov vodicov do vozovni a z vozovni domov? Ak hej, tak na uvod by prave tieto mali byt nocaky. Nestalo by to ani cent navyse.
ja som rád, že sa to uvádza ?, len som sa zamyslel, prečo boli vybrané práve tieto, nejak to neviem stráviť ? - u toho posledného vranovského mohli napísať cieľ Revúca, nie len Tisovec, to už by bolo lepšie ?
brefos: v CP ŽSR "A" v krúžku, trať 170 a 172 (dve náväznosti břeclavských rýchlikov na SAD Zvolen):
R 370 Devín BB 14:53-ZV 15:17-BA-Břeclav - prípoj vo Zvolene do Krupiny 611409 o 15:40 - zaujímavé, že chýba číslo spoja a obmedzenie dní, súčasný spoj 39 chodí v "x", žeby sa rozšíril aj o víkend? To nestačí priamy štúrovský diaľkáč o 15:30 s nácestnou Dobrou Nivou? Inak celkom nechápem uvádzanie tej náväznosti ani v "x", z BB predsa využijem priamu linku 605402 14:45c Krupina, 15:20x Dudince (zastavuje: Hušták, Zvolenská cesta, Sliač-Hájniky, Západ), prestupovať vo ZV z medzinárodného vlaku, ktorý vychádza iba z BB, budem len vtedy, ak už predtým naň prestúpim napr. zo Žiliny (Zr v BB 14:44), z BR ani nie (14:18g)
R 371 Horehronec BB 10:15, BR 11:01, prestup Tisovec 11:10 601471/9 - a čo tak prestup na vlak 11:14xL Tisovec (prípoj až Fiľakovo), to bude v lete súbeh...
Os 7358 v Brezne (17:13x) prípoj na vranovskú diaľkovú linku 702502/4 17:20x - načo, keď tá samotná ide už z BB (tiež aj zo ZV, ale aj vlak 16:07x, aj bus 16:35x majú v BB prestávku), viac nácestných zastávok má tiež priama linka 601471/65 Hnúšťa 16:10x z BB a 17:00x z BR, priamo na Tisovec by sme využili predsa tieto (jedine vlak s tým prípojom by platil z Lučatína, Medzibrodu, Dubovej, Šalkovú nerátam)...
Možno takto nejako to perspektívne bolo plánované. V opačnom prípade nevidím dôvod na to, aby bola pri NAY Elektrodome vybudovaná zastávka v oboch smeroch. Nepamätám si ale už celkom, či tieto zálivy boli vybudované hneď pri výstavbe Tesca v roku 2000, alebo až neskôr. Viem len to, že tam boli už skôr než sa tadiaľ postavila cesta (jeseň 2004).
presne tak, cez 3 roky neobsluhovanú NAY-Elektrodom (sú tam ešte nezvesené prelepené vývesky CP L 8 a L 9 a info od DPMBB, že zastávka sa nepoužíva), tým pádom by mala aj zmysel (nie ako predposledná 150 m pred Tescom) a spodom popri Baumaxe, dokonca aj názov "Baumax" je zaregistrovaný v ISCP! (Por.č. 67, Číslo 22075). Len tá komunikácia sa mi zdá priúzka pre MHD (napr. pruhy pri odbočení pri Audi)...
Nakoľko si tu spomínal Radvaň park, sám som zvedavý akým spôsobom sem bude riešená MHD (pravda, ak vôbec nejaká bude). V tejto súvislosti má dôjsť k vybudovaniu prepojujúcej komunikácie medzi Sládkovičovou a Zvolenskou cestou - ale podľa medializovaných informácií až s odstupom času. Dovtedy jediné ako-tak zmysluplné rišenie si viem predstaviť v trasovaní ... - Sládkovičova - Podháj, SZU - NAY Elektrodom (využiť dnes nepoužívanú obojsmernú zastávkovú niku) - Baumax - Radvaň park - Kremnička, TWD - ... Druhá vec je tá, akým spôsobom by sa takéto niečo dalo realizovať. Pokiaľ by to predstavovalo zavedenie ďalších spojov, trolejbusová doprava v relácii centrum - Sládkovičova by bola ešte viac zatlačená autobusovou dopravou, odhliadnuc od súčasných autobusových liniek 21, 22, 41, 55 a 63. Preto by som si vedel predstaviť variantne trasované spoje linky č. 21, na druhej strane by došlo aspoň k čiastočnej diferenciácii od trolejbusovej linky č. 2 (prioritne by obsluhovala zastávky ZVT a Pivovar).
Akurát som pozeral Tvoju podrobnú reportáž prác aj s fotečkami v priemyselnom parku na skyscrapercity.com. Myslím, že teraz už bude každému lepšie ozrejmené, ako napredujú práce na PP a jeho pripojení k SO. ?
tak načo sa vôbec zavádzal v takejto polohe v dva dni zo siedmych...
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
BB-Schuhu