Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mne sa tiež nepáči, že sa rušia veci po chvíli, ktoré sa zaviedli 1.7. a 1.9. (možno to má svoje opodstatnenie) Ranný spoj z Podlavíc - tak načo to ľudia žiadali, keď tým nechodia? Víkendová citybusová L 13 - veď sa im snažilo zmierniť im 8 hodinovú nepoužiteľnosť pršianskych dvoch spojov na 4 hodiny, tak čo nimi nechodia, veď o šiestej citybus končí a ide do Vozovne, nie? (v budúcnosti by nemalo vadiť po dostavbe komunikácie z Kremničky ísť cez Prš.terasu). Nočák - pozeral som počty prepravených - sú tam údaje len za leto a september, cca 40/mesiac (5-6 na spoj). To je málo na nočák (odhlidnúc od býv. L 98)? Veď je to jeden prejazd vozidla z/do garáže, prečo sa operuje číslami hneď na zrušenie (aj minibusu L 102). Pýtam sa ako laik...

Orange linka na úkor dráhy bol len tip.

Tú L29 som vymyslel len ako príklad ďalšej možnej hlúposti (nie že by sa niečo také aj reálne pripravovalo alebo bolo vhodné vymýšľať).

Nočná linka: vysoká cena bez zliav porovnateľná s taxi, jeden spoj cez víkend (na Krajské mesto posmešné) iba po polnoci (čo tak raz za 1 hodinu po celú noc 23-4), trasa nebola taká zlá (aj keď sú aj iné časti mesta), jednosmerný (bez možnosti návratu, resp. plného okruhu na ŽST), taký partizánskocestný SAD-istický, ekonomické "trištvrte"kolečko. Už to nie je plný kĺb, ako na L 98 za 0.20€ vtedy študentský z karty 5,5-násobne menej, oproti 1.20€/1.10€ za 1 spoj?. Keď človek ide von takto, väčšinou ide minimálne z 1-2 ďalšími na ten istý smer naspäť a tam sa to už jednoducho neoplatí, taxi ide k domu...Ja som ho nevyužil, nedostal som šancu, bývam mimo trasovania (teda bývam na trase n-spojov ?, nie na tej rozšírenej trase sprevádzkovaného spoja). Súhlasím, zaviedlo sa, aby sa mohlo skonštatovať jeho zrušenie.

Linka Orange-nový úsek trasy, dve nové zastávky, tomu sa všeobecne teším, nevidel som rozsah dopravy, či raz za hodinu, céčkové poradie L 6, zase len na úkor dráhy? prečo nie na úkor NEZMYSELNEJ L 26 - túto zrušiť, veď táto ide tiež Okružnou ?

Radvanská ulica/cesta-ja som z Bernolákovej, neviem, či si narážal na nejaké nové úseky mimo dráhy TB (L 29 myslíš súčasnú L 90, alebo niečo iné), napr. od Mekáča k čínskemu múru (naspäť popri ZŠ Radvanská? k Tuzexu, škoda že nie je prepoj /možno bude niekedy?/ cez budúci polyfunkčný dom Altus /exTulipán/ na NĽŠ k budúcemu Kauflandu ?), popri Tyhányiovskom kaštieli (nebodaj cez nás, ako v ďalekej výstavbovej minulosti), popr. ďalej popri TESCU, spodnej bráne ZVT, k budúcemu Radvaňparku (Kika, Moebelix a spol. -tu asi niečo bude), v budúcnosti ešte pokračovanie spodnej komunikácie paralelne s R1 popod Kremničku a Rakytovce. V súčasnosti si to neviem predstaviť, populárna (aj pre mňa) je zastávka "Zvolenská cesta TESCO" na Kúpeľnej, hlavne pre L 22 (okraj Radvanskej, Bernolákovej, či Zvolenskej cesty smer Tesco, resp. aj Sládkovičovej smer Podháj a Pršianska cesta), čínsky múr prejde cez parčík (neobnovený ?) kaštieľa Radvanských na Sládkovičovu, či na Námestie Ľ.Štúra...

Zrušenie nočnej linky - presne ako som písal pred jej zavedením - urobí sa absolútne nepoužiteľný produkt za nezmyselnú cenu a potom sa to zase zruší, keďže v takom sprostom prevedení to nikto nebude chcieť a zase sa skonštatuje, že nebiol záujem a teda majú aspoň na 2 - 3 rokoy od toho pokoj... typické bystrické ?

Linka "Orange" je ďalším totálne "systematickým" krokom zvrhlej predstavy mať linku odvšadiaľ všade, ale pritom skoro nikdy nepôjde. Predpokadám tak ďalšie obmedzenie trolejbusovej dopravy, tentokrát zrušenie jedného poradia v špičke na L6 - očakávam, že sa bude jednať o spoje idúce súčasnosti v "c", resp. čo jazdili predtým aj ráno ako "c".

Inak je otázka, prečo nejazdí napr. L29 po Radvanskej ceste ako kópia napr. L21 a pod., však tam tiež nič nejazdí...

Odbornici na zeleznicu, viete mi povedat ako jazdia pocas zmeny GVD nocaky (vlaky co vychadzaju v case platnosti stareho a koncia v case platnosti noveho GVD)? Pojdu v celej trase podla stareho GVD, ci....? Konkretne sa ma bude v danu noc tykat Zemplin a ten ma v platnosti stareho GVD len jednu hodinu

brefos: Ano, ZSSK to na FB avizovala uz asi tyzden, dva... na zaklade ich vyjadreni sa da vycitat ze by mohlo ist o progresivnu tarifu (HURA!) a zrejme sa mozme tesit na vylepsenie IC produktu. Som velmi zvedavy.

Ešte k tomu cp, píšu tam že od 1.1.2012 platí v povinne miestenkových IC vlakoch samostatný cenník. Takže nejaké zmeny v cenách aj od nového roka.

Cena sa dvíha každý rok. No tak ja už neviem kade to jazdilo, ty si železničiar ? ja som chodil Janáčkom. No vieš mám toho teraz veľa, pretože stále čumím na stránku SADZV, či už tie cp konečne nenahodia. ? Chodím tam v 10 minútových intervaloch. Ale až tak často nie. ?

dík za info, kúpim si, v pondelok u nás v BB ešte nemali ? cena sa mierne zdvihla, tak dúfam, že dostanem bezplatne KNIŽNÚ verziu prvej a druhej zmeny CP (že je to v tej cene), nie prelepky (1.5.11 sa porušilo viac spojov, ako k celej celoštátnej zmene CP a oni dajú VYSTRIHOVAČKY ?, to krajšie vyzeralo vytlačené pdf z netu).

Detvan takto chodí aj teraz http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_10_11/2_zmena_maj/125_02.pdf, len sa zruší priamy Leoš Janáček (až zo ZA cez CA, po ZA iba Zr), ovšem ak si ich nemýliš navzájom, v minulosti bol Detvan ten 7:19, teraz je to ten raňajší 5:14 ?

Nový knižný cestovný poriadok železníc už v predaji za 3,3 eura. Podľa info v zákazníckom centre, majú len tento druh. Lebo v minulosti bývali kadejaké. Možno to tu už bolo spomínané, ale ja som si toto všimol až v knižnom cp, že EX Detvan už nepôjde cez Čadcu, ale cez Púchov - Horní Lideč. Alebo som z toľkých cp - zmien zabudol. ? http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivny/125_.pdf

áno, ja len doplním, že v smere do BA v úseku Banská Bystrica-Zvolen to bude Os vlak 7317 6:46 s priamymi vozňami (zrejme celá súprava), dá sa nastúpiť napr. v Radvani 6:52?, teda oficiálny rýchlik až od Zvolena 7:22 do Bratislavy 10:31, naspäť rýchlik Tajov z BA 8:37 priamo až po BB 12:05 (aspoň sa nemusí navážať súpravovým vlakom, resp. na závese zo ZV do BB na nasledujúci rýchlik) http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivny/170.pdf
http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/gvd_11_12/definitivny/150.pdf
http://www.slovakrail.sk/en/gvd-2011-2012 (viď aj trať 130)

Novy Rychlik Tajov medzi BB a BA viac:http://www.bystrica24.sk/clanky?extend.119644_2-nove-rychliky-medzi-Bystricou-a-Bratislavou

ee, ale k vláčikom mám dobrý vzťah od malička ? a vidím tie súvislosti priestorové ?

Vidíš, toto zaujíma ja mňa. ?

No to bude na svätého Dindi, alebo Dindy, čo nebude nikdy ?

Obnovte 5 km trate Sahy-Dregelypalank a trat zacne byt pouzitelna.

Ty si železničiar?

V smere do/z Brezna sa už opäť jazdí po starej ceste (popri Cementárni). Týka sa to aj L42 a prímestských liniek. Následne by opätovne mala byť obsluhovaná aj zastávka "Partizánska cesta, Cementáreň".

objavili už objavené: hlavne že cvakali X-linky v rámci MHD BB, spýtal by som sa súčasného predsedu VÚC čo si o tom myslí. Jednoducho to treba vyriešiť: prímestská linka spája 2 a viac obcí. Ak to nespĺňa, nech platí dotyčné mesto. Som za a súhlasím. Viď Zolná, Lukové...alebo aj niektoré spoje v Detve a podobne.