Reakcia na: wizard112 #45386:
Vôbec nie ako cesta III. triedy, ale naopak novopostavená cesta cez Šalkovú už v parametroch cesty I. triedy a taktiež úsek cez Slovenskú Ľupču sa preklasifikuje na cestu I. triedy vrátane potenciálne potrebnej rekonštrukcie, veď Ty sám najlepšie vieš že paralelná cesta k rýchlostnej ceste musí byť v kategórii cesty I. triedy. Prečítaj si znovu popis a sprievodnú správu k projektu predĺženia R1 BB-SL, tam je to popísané tak ako uvádzam.
(viď bystrica24.sk), tým pádom by sa už do BR cez Cementáreň nešlo dlhodobo (až po dokončení cesty do SL). S tou cestou cez Šalkovú by to bolo oveľa lepšie pre busy ?
BB-Schuhu
Ale to sa bavíme o konečnom výsledku, keď bude SO hotový. Moja otázka bola zameraná ešte na priebeh výstavby. Konkrétne či úsek R1 (so začiatkom v MÚK Cementáreň po koniec budovaného úseku SO s napojením na "starú" cestu) - odovzdaný do užívania 19.9.2011 - zostane v premávke už nastálo? Totiž mňa zaujíma, či sa môže sa stať aj to, že po vybudovaní privádzača z R1 (smerom od BR do Senice) by sa premávka z BB do BR opäť vrátila na starú cestu, a to až do času slávnostného otvorenia obchvatu (leto 2012) - a potom to už bude tak ako sme uviedli vyššie. Jednoducho povedané, či v smere do BR sa už od pondelka nikdy nepôjde popri cementárni? Pýtam sa preto, lebo pokiaľ by to už bolo trvalé riešenie, malo by logicky dôjsť k oficiálnemu zrušeniu zastávky pre dotknuté linky, aspoň v smere do BR určite.