Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Inca

#6078 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6074:

Ja viem. Kym nie je striktne oddelene hospodarenie MHD a ostatnych casti SAD tak je to jedno. Rezijne vyhody sa tykaju rovnako zamestnancov vyuzivajucich dotovane primestske linky aj komercne dialkove linky. Nechcem sa stale ohanat matematikou ale zamestnanec cestujuci do BA zadarmo znamena znizenie trzieb o viac ako 1 Sk na kilometer.
Reply

Inca

#6077 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6073:

Suhlasim, staci aby BBDS dokladovalo nakladovost a pozitie dotacii.
Reply

LUK

#6076 Rate positive Rate negative
Inca: 1. Ty si sa začal oháňať číslom 500
2. prečo do počtu voziacich sa počítaš aj samotných vodičov, keď tí majú vlastný zvoz a rozvoz?
3. A pokiaľ viem, tak už teraz by sa rodinní príslušníci nemali voziť celkom zadarmo.
Reply

Inca

#6075 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #6070:

Ja nehovorim ze tie cisla su presne, boli uvedene ako priklad. Mohol by som oponovat ze na zamestnanca ktory nema deti pripada zamestnanec ktory ma deti tri, na dieta ktore chodi do skoly cez ulicu pripada dieta co musi 3x prestupovat ale o to nejde. Otazka je preco by mal zamestnavatel ODKAZANY NA DOTACIE zamestnancom kompenzovat cosi na penaznych prijmoch. Alebo povedzme zamestnancom ano ale preco ich rodinnym prislusnikom. Ja netusim ake su priemerne platy v SAD - tvoja vyhrada by bola opodstatnena keby boli podpriemerne co si nemyslim. Skor sa mi zda, ze cely system zamestnaneckych vyhod v SAD aj ZSR je pozostatok socializmu ktory z nejakych mne neznamych dovodov preziva.
Majkl pisal, ze zvysenie platov o povedzme 2000 Sk by bolo do roka 12M Sk bez odvodov. Ma pravdu, lenze platy sa mozu dvihat pri zvyseni produktivity, zvyseni trzieb, znizeni nakladov, rozvoji dalsich liniek. Ak mi ide podnik o 10 k 5 tak by som sa skor zamyslel nad kvalitou vedenia a nie nad kvalitou vodica
Reply

Kami

#6074 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6071:

1. tyka sa to vsetkych zamestnancov BBDS, nie len MHD.
Reply

Kami

#6073 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6071:
uctovne doklady su len vyhovorka Kralika. A mozno mu vadi ze niekde lietaju miliony a jeho obchadzaju. Ziadny subjekt nedokladuje vsetky svoje peniaze, prijemnca dotacii by mal len dokladovat len pouzitie dotacie a ak to vyzaduje zmluva/predpis aj ekonomicky opravnene naklady.
Reply

Jozef

#6072 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6068:

Pozrel som si nový cenník MHD v Nitre, kde zaviedli evidenčný CL vo výške 2,- Sk pre dôchodcov nad 70 rokov a držiteľov preukazu ZŤP a ZŤP-S. Takéto evidenčné CL sú aj na železnici pre dôchodcov nad 70 rokov a predpokladám, že postupne prejdú aj do MHD. Takto sa spriehľadní počet osôb, ktoré využívajú zľavy.
Reply

Inca

#6071 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #6069:

1. Vodicov nie je zdaleka 500
2. Aj zamestnanci dopravnych podnikov maju rezijne vyhody
3. Myslim, ze vodic MHD zarobi viac ako 13000 v hrubom aj ked za cenu nadcasov.
Jasne, bavime sa o hypotetickych cislach. Ale su to cisla o ktorych sa oficialne nehovori. Sukromni dopravcovia mozno svojim zamestnancom poskytnu nieco na sposob rezijmych vyhod - ak na to maju peniaze. Kazdopadne nepytaju peniaze od statu (mesta).
Ja nehovorim ze mam Kralikovu fotografiu nad postelou ale v niecom ma pravdu: ukazte mi vase uctovne doklady, preukazte opodstatnenost dotacii a mesto vam peniaze da. tak, ako to bezi v Cechach kde sa musi dokladovat vsetko. Teraz samozrejme nehovorim o trzbach ktore su v elektronickych pokladniach ale o nakladoch. To pochopitelne vyzaduje zo strany statu, mesta alebo ineho dotujuceho subjektu pristup k dokladom a hlavne ludi, ktori vedia co kontroluju. Na strane druhej nemoze SAD povedat ze chce x penazi bez toho, aby bolo mozne skontrolovat na co budu pouzite.
Reply

Vševedko

#6070 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6064:
To je ale výpočet, ktorý nie je absolútne podložený argumentami. Jednako nie každý zamestnanec je ženatý, nie každý má dieťa, nie každý denne dochádza niekam MHD, jednako v prípade odobrania tejto zamestnaneckej výhody by bolo potrebné zamestnancom toto kompenzovať na peňažných príjmoch, čo je pre zamestnávateľa omnoho drahšie.
Reply

Majkl

#6069 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6064:
áno, čísla sa dajú všelijako poohýbať... Vodičov treba nejako motivovať, aby sa ich vôbec našlo dostatok (BBDS tvrdí, že v okolí BB je problém zohnať kvalitných vodičov). Ak by sme im zobrali režíjne výhody, bolo by dobré ich motivovať platovo (povedzme vodič v BBDS zarobí 13000 Sk a vodič v DPB zarobí 17000 Sk - a to sa ešte nemusí babrať s peniazmi, sledovať preukážky, včas zatvárať zadné dvere, po každom kole meniť tabule, šetriť každý jeden ml nafty a pod.). Ak by im BBDS chcela zdihnúť platy o 2000 Sk, tak by to znamenalo 500 x 2000 x 12 = 12 mil. Sk ročne + odvody. A toto sú reálne náklady, ktoré spôsobia úbytok peňazí. Tak nie sú režíjne výhody predsalen schodnejšou cestou?

Inak, myslím si, že po čase dôjde k ich obmedzeniu pre rodinných príslušníkov (povedzme nebudú jazdiť zadarmo, ale za polovičné cestovné).
Reply

Kami

#6068 Rate positive Rate negative
Reply on: Jana M #6053:
ako napisal LUK, este nikto nevie. Dokonca aj ked bude chvaleny cenovy vymer, je to len cenovy strop. Skutocna cena bude najnizsia ako sa da.
Co sa tyka zliav a bezplatneho cestovania, vyzera to ze nejake zlavy by sa aj mohli zachovat. VSETKO je vsak v rovine FAM. Zadarmo sa budu vozit asi len zamestnanci. Rodinni prislusnici uz podla mojich sprav platia (resp. budu platit).
Reply

TeBeCE

#6067 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #6065:
2,20 🙂 http://www.stadt.sg.ch/mobilitaet_-_umwelt/oeffentlicher_verkehr/vbsg/preise.html
Reply

Majkl

#6066 Rate positive Rate negative
Zdá sa, že nielen v BB sa zápasí s mestom o dotáciu:
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=6.1.2005/17391P
Reply

Majkl

#6065 Rate positive Rate negative
Reply on: uko #6063:
a ešte k tomu, koľko tam stojí základný lístok... Určite aspoň 2 CHF...
Reply

Inca

#6064 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #6014:
O.K., tak mozeme pocitat a budeme sa drzat pri zemi:
500 zamestnancov + 500 manzeliek (manzelov) + 500 deti
cize 1500 ludi do roboty (skoly) a nazad. Povedzme ze by vsetci mali cipovu kartu takze naklady su (11,50+11,50+6,50 Sk) krat 2. Zaokruhlime na 60Sk. Krat 500 = 30000 denne. Krat pocet pracovnych dni do roka povedzme 6 milionov.
Nepocitame do toho rodiny s viacerymi detmi, rodiny zijuce mimo BB, rodiny, ktore musia prestupovat, rodiny, ktorych deti chodia do skoly napriklad v BA, KE, ZA.
Velmi triezvy odhad: 10 milionov Sk do roka, ono to asi bude viac. Ovela viac. Tvoje "ak ho to nic nestoji" je pravdive. Otazka je ci je uvedeny vypadok trzieb zahrnuty v ziadanej dotacii alebo nie.
Ad absurdum: Kazdy obyvatel BB da do roka minimalne 70 Sk aby sa zamestnanci SAD mohli vozit zadarmo.
Reply

uko

#6063 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #6062:
...absolútny súhlas, pochodil som veľa mestských dopráv v Európe, ale ani jedna doprava nefunguje bez dotácií, a dovolím si tvrdiť, že podstatne väčších ako je to na Slovensku, ako príklad podobný BB uvediem podhorské mestečko (pod Alpami) St.Gallen (cca 60 tis.obyvateľov), bol som tam v roku 1999, nevidel som jeden jediný plný autobus, doprava takmer kyvadlová, a to hlavné, dotácie určené len na stratu z prevádzkovania MHD boli na rok 1999 určené sumou 21 slovom dvadsať jeden milión Swiss frankov, k tomu mali samozrejme kapitálové dotácie určené na nákup nových autobusov, ako exkurziu vrelo odporúčam pánovi Králikovi, ktorý zjavne neovláda zákon č.168/1996 resp. vyghlášku č.151/2003 Z.z. , na domácu úlohu doporučujem doštudovať, mestská doprava má slúžiť obyvatelom mesta, a nie ich zdierať z kože...
Reply

Vševedko

#6062 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #6060:
Z článku ale jasne plynie jedna vec - MHD sa na ekonomickej báze prevádzkovať NEDÁ. Ak pri zvýšení cestovného na 17,- SKK príde k 30% poklesu počtu prewpravených osôb, tak ekonomická cena už nebude 17,- SKK ale 22,- SKK, tá povedie k ďalšiemu prepadu počtu cestujúcich, ďalšej redukcii grafikonov atď.
Nerád to píšem, ale SAD BBDS má len jednu možnosť - radikálnu. Prestať prevádzkovať MHD, vodičov prepusiť, vozidlá predať. Zajačik urýchlene pochopí, že mestský dopravný podnik nie je len tak zo dňa na deň.
Reply

Vševedko

#6061 Rate positive Rate negative
Reply on: Starobystričan #6058:
A kto vydá licenciu?
Reply

Petik

#6060 Rate positive Rate negative
http://www.sme.sk/clanok.asp?cl=1879493

Zaujimalo by ma, co spravy CSAD s usetrenymi autobusmi, ak sa situacia nezmeni. Preradia ich do Brezna?
Reply

Koro

#6059 Rate positive Rate negative
Majkl: lenže ja mam 15 a nemam love na prestupovanie ☠
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.