Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Vševedko

#6089 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6075:
Prečo by mal zamestnávateľ odkázaný na dotácie (pochopíš už konečne, že prevádzka verejnej hromadnej dopravy je celosvetovo odkázaná na dotácie, že dotácia je legálny príjem a nie dôkaz zlého hospodárenia, alebo si v zajatí Miklošoidných teórií?) svojím zamestnancom kompenzovať čosi na peňažných príjmoch? Asi preto aby preňho pracovali, nie? Inak výška mzdy sa neriadi nadpriemernosťou a podpriemernosťou platu ale ponukou a dopytom na pracovnom trhu.
Reply

Kami

#6088 Rate positive Rate negative
Inca: ako si napisal, rezijky kupuju ...

Dotacie zo SR je opravnena kontrolovat prislusna Sprava financnej kontroly. Hospodarenie zas FNM, mozno NKU. Regulacia cien je robena cez maximalne ceny, nie cez naklady. Mesto si kontrolu musi dohodnut zmluvne, zakonny narok nema.
Reply

Majkl

#6087 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6083:
už som to raz vysvetlil. Treba to brať ako nevyhnutné "náklady" - aj keď to podnik nič nestojí. Peňažný ekvivalent by bol pre podnik oveľa drahší variant.
Reply

LUK

#6086 Rate positive Rate negative
Inca: Brezno nemá klasickú MHD. Má len prímestské linky, ktoré premávajú len po území mesta. Nenechaj sa pomýliť firmou DP Brezno, ktorá je súkromná a prevádzkuje jedinú linku.
Reply

LUK

#6085 Rate positive Rate negative
Inca: Ja si nemyslím, že režijné výhody by boli prežitok socializmu a tiež si nemyslím, že ich zrušením podnik 'zázračne zbohatne'. Pokiaľ má človek bezplatnú možnosť sa voziť, tak sa vozí. Ale keď ju nebude mať, tak už bude veľmi premýšľať kam pôjde.
Reply

Majkl

#6084 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6082:
a koľko stojí ročná režíjka? Hádam okolo 1500 Sk (tento príjem si do svojho prepočtu nerátal). Všetky firmy, čo môžu sa snažia motivovať svojich zamestnancov aj mimoplatovo. A v podstate je to nevyhnutnosť. Neviem, koľko mladých ľudí by chcelo robiť na železnici, keby neexistovali režíjne výhody. A to ti nevadí, že napríklad hypermarkety predávajú svojim zamestnancom tovar za zlomkové ceny, alebo, že zamestnanci Mc Donalds sa stravujú v "mekáčoch" za polovicu... Nechcem byť ironický, ale možno by po prepočte vyšlo, že sa tým predražuje cena hamburgeru o 3 koruny... ?
Reply

Inca

#6083 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #6081:

No ved prave - kolko? Kto to vie?
Este raz. Treti raz raz. Stvrty raz:
Keby to bol do roka len milion je to milion ktory musi ktosi zaplatit, alebo lepsie povedane milion, ktory chyba v trzbach.
Reply

Inca

#6082 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #6076:

1. Pocet zamestnancov SAD BBDS je cosi cez 500 vratane zavodu v Brezne. By the way - vie prosim niekto ako je to s financovanim MHD v Brezne?
Ja by som nerad sklzol do debat kolko ludi chodi alebo nechodi zadarmo. Pokial viem tak rodinni prislusnici maju po zakupeni rocnej rezijky narok na cestovanie za 1/2 ceny ako ostatni.
Este raz - pripada mi hlupe zvyhodnovat vlastnych zamestnancov a pritom pytat dotacie.
Reply

Majkl

#6081 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6078:
Opäť - koľko zamestnancov z tých hypotetických 500 cestuje (a koľkokrát do roka) diaľkovými linkami??? Možno päť percent častejšie ako raz do roka (ale to sa už aj zamotávam do odhadov)...
Reply

Majkl

#6080 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6071:
číslo 500 som použil ako modelový príklad (ak by sme zarátali aj prímestských vodičov, resp. iných zamestnancov).
Nadčasy sú obmedzené. Žiadny zamestnávateľ nechce platiť príplatky za prácu nadčas.

Re #6075 Inca: nemiešaj teraz dohromady 2 veci: rast platov vs. rast produktivity práce - táto úmera môže fungovať v klasickom ziskovom podniku a nie v podniku verejných služieb. Ja som hovoril o raste platov ako kompenzácia za zrušené zľavy a nie ako odraz rastu PP...
Reply

Kami

#6079 Rate positive Rate negative
Jozef #6072: taketo evidencne cestovne v BB nema opodstatnenie:
1. BB ziadnu stratu neuhradza
2. bezplatnych cestujucich eviduje priamo vodic.
Reply

Inca

#6078 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6074:

Ja viem. Kym nie je striktne oddelene hospodarenie MHD a ostatnych casti SAD tak je to jedno. Rezijne vyhody sa tykaju rovnako zamestnancov vyuzivajucich dotovane primestske linky aj komercne dialkove linky. Nechcem sa stale ohanat matematikou ale zamestnanec cestujuci do BA zadarmo znamena znizenie trzieb o viac ako 1 Sk na kilometer.
Reply

Inca

#6077 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6073:

Suhlasim, staci aby BBDS dokladovalo nakladovost a pozitie dotacii.
Reply

LUK

#6076 Rate positive Rate negative
Inca: 1. Ty si sa začal oháňať číslom 500
2. prečo do počtu voziacich sa počítaš aj samotných vodičov, keď tí majú vlastný zvoz a rozvoz?
3. A pokiaľ viem, tak už teraz by sa rodinní príslušníci nemali voziť celkom zadarmo.
Reply

Inca

#6075 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #6070:

Ja nehovorim ze tie cisla su presne, boli uvedene ako priklad. Mohol by som oponovat ze na zamestnanca ktory nema deti pripada zamestnanec ktory ma deti tri, na dieta ktore chodi do skoly cez ulicu pripada dieta co musi 3x prestupovat ale o to nejde. Otazka je preco by mal zamestnavatel ODKAZANY NA DOTACIE zamestnancom kompenzovat cosi na penaznych prijmoch. Alebo povedzme zamestnancom ano ale preco ich rodinnym prislusnikom. Ja netusim ake su priemerne platy v SAD - tvoja vyhrada by bola opodstatnena keby boli podpriemerne co si nemyslim. Skor sa mi zda, ze cely system zamestnaneckych vyhod v SAD aj ZSR je pozostatok socializmu ktory z nejakych mne neznamych dovodov preziva.
Majkl pisal, ze zvysenie platov o povedzme 2000 Sk by bolo do roka 12M Sk bez odvodov. Ma pravdu, lenze platy sa mozu dvihat pri zvyseni produktivity, zvyseni trzieb, znizeni nakladov, rozvoji dalsich liniek. Ak mi ide podnik o 10 k 5 tak by som sa skor zamyslel nad kvalitou vedenia a nie nad kvalitou vodica
Reply

Kami

#6074 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6071:

1. tyka sa to vsetkych zamestnancov BBDS, nie len MHD.
Reply

Kami

#6073 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6071:
uctovne doklady su len vyhovorka Kralika. A mozno mu vadi ze niekde lietaju miliony a jeho obchadzaju. Ziadny subjekt nedokladuje vsetky svoje peniaze, prijemnca dotacii by mal len dokladovat len pouzitie dotacie a ak to vyzaduje zmluva/predpis aj ekonomicky opravnene naklady.
Reply

Jozef

#6072 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #6068:

Pozrel som si nový cenník MHD v Nitre, kde zaviedli evidenčný CL vo výške 2,- Sk pre dôchodcov nad 70 rokov a držiteľov preukazu ZŤP a ZŤP-S. Takéto evidenčné CL sú aj na železnici pre dôchodcov nad 70 rokov a predpokladám, že postupne prejdú aj do MHD. Takto sa spriehľadní počet osôb, ktoré využívajú zľavy.
Reply

Inca

#6071 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #6069:

1. Vodicov nie je zdaleka 500
2. Aj zamestnanci dopravnych podnikov maju rezijne vyhody
3. Myslim, ze vodic MHD zarobi viac ako 13000 v hrubom aj ked za cenu nadcasov.
Jasne, bavime sa o hypotetickych cislach. Ale su to cisla o ktorych sa oficialne nehovori. Sukromni dopravcovia mozno svojim zamestnancom poskytnu nieco na sposob rezijmych vyhod - ak na to maju peniaze. Kazdopadne nepytaju peniaze od statu (mesta).
Ja nehovorim ze mam Kralikovu fotografiu nad postelou ale v niecom ma pravdu: ukazte mi vase uctovne doklady, preukazte opodstatnenost dotacii a mesto vam peniaze da. tak, ako to bezi v Cechach kde sa musi dokladovat vsetko. Teraz samozrejme nehovorim o trzbach ktore su v elektronickych pokladniach ale o nakladoch. To pochopitelne vyzaduje zo strany statu, mesta alebo ineho dotujuceho subjektu pristup k dokladom a hlavne ludi, ktori vedia co kontroluju. Na strane druhej nemoze SAD povedat ze chce x penazi bez toho, aby bolo mozne skontrolovat na co budu pouzite.
Reply

Vševedko

#6070 Rate positive Rate negative
Reply on: Inca #6064:
To je ale výpočet, ktorý nie je absolútne podložený argumentami. Jednako nie každý zamestnanec je ženatý, nie každý má dieťa, nie každý denne dochádza niekam MHD, jednako v prípade odobrania tejto zamestnaneckej výhody by bolo potrebné zamestnancom toto kompenzovať na peňažných príjmoch, čo je pre zamestnávateľa omnoho drahšie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.