Súčasný vozový park mi je moc sympatický. Celkom prekvapivý technický detail, že minimálny polomer oblúkov je 25 metrov. Na TEŽ je až 50 metrov. Tie Sadler Diamant by boli veru vhodné aj na TEŽ, kde súčasné Tetrapaky kapacitne nestačia ani v súpravách. Rozmery Starler Diamant sú takmer identické ako mali staré EMU89.0 (okrem výšky).
Platia obidve značky. Je to zmiešaný chodník so zákazom vjazdu. Ako inak vyhovieť obom stranám? Kto chce cyklochodník, tak ho má. Kto chce kľud aby mu tam nechodili cyklisti tak ho má. Riešenie win-win.
Som zvedavý, ako dopadne prestavba rozchodu z 1000 mm na 1524 mm.
Čudujem sa, že to nechce Žytomyr (žeby preto, lebo má už 6 ks novostavieb T3P z Osijeku?). Vinnycia je dobre zásobovná zo Švajčiarska a Ľvov vozy Breda VLC odmietol. Jevpatorija je od roku 2014 okupovaná Ruskom.
Podľa streetview na mieste terajšieho zmiešaného chodníka bol kedysi v roku 2012 štrkový príjazd ku bytovkám, ale značka Zákaz vjazdu pribudla, až keď sa tam spravil zmiešaný chodník.
Ja osobne weby ktoré majú hodnotu rád finančne podporím. Peniaze nemajú za zobrazené reklamy ale len za kliknutia na ne. Nemám problém aj imhd raz za čas naklikať nejaké eurá. To je to najmenej, zaslúži si ich.
Znacka ma byt na pravej strane cesty/trasy, cize je to somarina. Nebola tam kedysi nejaka cesticka a ked tam nasadili kriky, tak znacka ostala? Nieco ako v Petrzalke po stavbe eliny priechod pre chodcov "v poli"
upravovač fotiek
Zaujímavé video o jednej z mnohých dráh vo Švajčiarsku. Nikdy som históriu tých dráh extra neskúmal. Na imhd sú aj fotky z tej dráhy:
https://imhd.sk/transport/galeria/3655/Bremgarten-Dietikon-Bahn-BD
Súčasný vozový park mi je moc sympatický. Celkom prekvapivý technický detail, že minimálny polomer oblúkov je 25 metrov. Na TEŽ je až 50 metrov. Tie Sadler Diamant by boli veru vhodné aj na TEŽ, kde súčasné Tetrapaky kapacitne nestačia ani v súpravách. Rozmery Starler Diamant sú takmer identické ako mali staré EMU89.0 (okrem výšky).