Discussion Forum › Off-Topic Forum

To natrolejenie vyzerá jednoduchšie ako dnešné plexisklové striešky. Na druhej strane, výhoda tých dnešných striešok je, že sa dajú nainštalovať kdekoľvek aj na priebežnej trati.

https://www.youtube.com/watch?v=10tfNHmzI8w

Odporúčam najmä čas 24:09. Automatické natrolejenie hyridného trolejbusu. V medzivojonovom období.

V Prahe uz testuju 52T https://www.youtube.com/watch?v=ZizYGykMI84

Na moste Giurgiu - Ruse ma tou dezinfekciou asi pred 15 rokmi poliali komplet, pretože som ignoroval inštrukcie a vykláňal sa z okna .

Ja som minulý rok takú dezinfekciu rozstrekovanim čohosi na auto zažil na prechode Giurgiu - Ruse.

Na Balkán chodím od roku 2003 a nepamätám si chodenie cez rohože peši. Na tých hlavných tepnách si pamätám len tie dezinfekčné jamy na priechodoch s Bulharskom (Promahonas-Kulata a Gradiče-Kalotina), cez ktoré sa muselo prejsť autom (bez nutnosti vystúpiť). Tie jamy však neskôr (už okolo roku 2007) boli prázdne. Ešte si pamätám na tých BG hraniciach také "umyvárky" cez ktoré museli prejsť nákladné autá, ale to tiež vymizlo.

Ale pozeral som teraz cez letecké snímky, že na niektorých tie jamy ostali, ale vyzerajú byť mimo hlavného priechodu, zrejme sa využijú len pri presmerovaní v prípade potreby. Ostatne, otázne je, dokedy táto infraštruktúra vydrží, keďže BG aj RO sú od januára v Schengene.

Tak to áno, napr. vodiči. Ale zďaleka to nebola jediná profesia.

Služobne. Vysvetlím niekedy osobne.

V 70. rokoch v AT zúrila presne tá istá nákaza, ktorá teraz zúri v HU a SK.

Ako sa dalo v 70. rokoch pravidlene cestovať na "západ"? Pre bežného smrteľníka to určite nebolo také jednoduché, vybaviť všetky papierovačky. Isté uvoľnenie nastalo až v 2. polovici 80. rokov 20. storočia.

Niekedy v 70. rokoch, keď sme pravidelne cestovali cez AT do DE a bola práve nejaká takáto nákaza, tak sme museli z auta vystúpiť a cez tie dezinfekčné rohože prejsť všetci.
Detto v 0. rokch 21. storočia na Balkáne.

Ja za podozrivých považujem aj vtáky.
Mao Ce-tung by vedel poradiť vhodné opatrenia.

Žiaľ debili u polície asi všade fungujú na princípe rozkaz zněl jasně.

Šuhaj bojuje proti drogám, tak drží celú noc za rukojemníkov účastníkov diskotéky.

Najsprostejší vojak - minister bojoval proti covidu, tak zriadil protiústavné koncentračné tábory. Tiež som si spomenul ako za jeho ministrovania pre mňa prišla o jednej v noci protiextrémistické oddelenie NAKA, lebo urgentne potrebovali moje svedectvo, lebo nejaký ožran čo nám poškodil dvere na baráku vraj pri čine spomenul hitlera či čo (suseda vraj niečo také začula).

Nemyslím, že v Rakúsku to bude lepšie.

Tak to potom iste dáva zmysel ľuďom predĺžiť cestovné trasy uzavretím priechodov aby prešli čo najviac katastrálnych území.

Niektorí ľudia tu na ministerstve zdravotníctva v Rakúsku, pod ktoré spadajú aj veterinári a všetko čo s tým súvisí, navrhujú, aby na hraniciach zisťovali od ľudí kde boli a následne v prípadne zistenia, že boli v blízkosti fariem by z auta museli vystúpiť a prejsť sa po "dezinfekčnej rohožke" (aka mokrej handre) podobne, ako cez "dezinfekčné vaničky" (aka mokrých handrách) idú aj všetky autá. Dnes ráno som sledoval cyklistov, na hrádzi zosadli a pretlačili bicykel cez rampu. Či tam bola nejaká dezinfekčná handra som už nevidel, bolo to na hrádzi, takže vyššie než ja.

Asi si zabudol, že COVID sme išli vyhubiť tým, že pri návšteve reštaurácie si mal rúško od vstupu do interiéru po prevziatie jedálneho lístka Potom bolo spoločensky prijateľné dať rúško dole a klábosiť, lebo COVID sa vraj vyhýbal ľuďom dbajúcim na etiketu

Cool. A to tieto uzávierky riešia ako, keď ľudia nie sú predmetom žiadných pseudoopatrení ani tam kde otvorené je? Medzi Bratislavou a Kittsee/Wolfsthalom/Hainburgom ti denne behajú hore dole tisícky ľudí a vozidiel, ale hnusobe zasadíme zdrvujúcu ranu tým že zavrieme Hohenau s desať autami za hodinu. Ok.

Sa treba rozhodnúť že či teda riešime primárne prevážaný tovar/zvieratá (a preto stačia selektívne kontroly príslušných vozidiel), alebo sú problém ľudia (a potom treba vysvetliť čo sme vyriešili obmedzením možno troch percent ľudí, obzvlášť ked značná čast z nich do toho Rakúska stále pôjde lebo tam napr. pracuje, len si cestou nadbehne 150 km).

Nákazu prevažne neprenáša dobytok ale podstatne frekventovanejší pohyb medzi farmami (ľudia, vozidlá).

Šetrenie ľudských zdrojov

Ja si pamätám, že počas covidu mali pri hraniciach postavené stany s vojakmi len tak. Tak asi majú ľudských zdrojov prebytok. Mohli postaviť vojakov aj ku Chuck Norris Brücke, aby dozerali na to, aby sa cez neho prechádzajúci dobytok vydezinfikoval.

Ľudských zdrojov majú až taky prebytok, že rakúski vojaci vypomaháhajú aj na Slovensku

Musel som si znovu niečo o točni Unterburg vygúgliť. Mal som informácie spred vyše desiatich rokov. Točňu nezrušili a dokonca ju v rokoch 2017 - 2020 znovu využívali pre otáčanie linkových autobusov (prvý raz v histórii, predtým slúžila len trolejbusom) počas uzávierky mostu, resp. priľahlej ulice. Než som gúglil, tak som si pamätal, že točňa bola už opustená a naposledy rekonštruovaná v roku 2004 a životnosť jej dávali 15 až 20 rokov. Tak som usudzoval, že bude "administratívne zrušená". Pamätám si, že som vtedy čítal niečo o tom, že budúcnosť tej točne je neistá v akomsi germánskom článku, pričom ten článok už vtedy vychádzal z 10 rokov starých informácií, lebo novšie infomrácie vtedy neboli. Na otáčanie bežných prevádzkových vozov sa točňa nevyužívala dlhé roky, než prišla výluka. Nedostatok 12 metrových autobusov (a neexistencia 12 metrových nízkopodlažných trolejbusov vo vozovom parku) aj tak obmedzoval využitie, premávka sa zabezpečila skrátením trolejbusov po najbližšie obratisko s stým, že k točni jazdili 12 metrové autobusy slúžiace ako "návoz" ku kĺbovým trolejbusom (ktoré sa kvôli svojej dĺžke na točňu nezmestili). Posledných 5 rokov sa na točni točia iba historičáky v rámci rôznych šotojázd. Určite dobre vieš, že v bežnej premávke trolejbusy od roku 2009 jazdia v režime jazdy mimo trolejového vedenia asi jeden kilometer "za točňu", do reglérneho obratiska, kde sa otočí kĺbak.

Ináč nápad na sci-fi: točňa na Kamzíku pri lanovke, predĺženie linky 44 k nej, najmä počas víkendov. Obrat trolejbusov v bežnej premávke na točni. 100% šoto. Na pohon točne sa využije pohon lanovky. Točňa sa bude otáčať počas zapnutého pohonu lanovky. Pre nájazd a výjazd trolejbusu bude lanovka krátkodobo prerušená. To je dostatočne bláznivé.