Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

S499.1023

#128 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #107:
Vozne majú baterku, pokiaľ majú CZE, tak alternátor nemajú, vozne bez CZE už budú jedine nejaké posledné B. Ale tie slúža len na preklenutie vypínačiek, nie na trvalé napájanie.
Reply

S499.1023

#127 Rate positive Rate negative
Reply on: Default #106:
Sor23: Kedy ho konečne zlikvidujete? Nemohol by si ho Riško pribrať k Marcelllooo-ovi?
Reply

S499.1023

#126 Rate positive Rate negative
Reply on: si #105:
Nemá to nič spoločného s napätím v pražskom uzle (vtedy sa u nás ešte elektricky nekúrilo), takže síce vychádzaš z nesprávnych predpokladov ale závery máš správne 😃 .
Reply

S499.1023

#125 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104:
Kúrenie (klimatizácia a iné veci, napájané z priebežného kábla) je pod sústavou 3 kV AC na napätí 3 kV AC, pod sústavou 25 kV AC je to 1,5 kV/50 Hz, pri vozňoch bez RIC 3 kV/50 Hz a pod sústavou 15 kV AC je to 1 kV/16,7 Hz. Na neelektrifikovaných tratiach je to pri CS lokomotívach 3 kV DC, pri nemecko-rakúskych 1,5 kV/22 Hz.
Chcel by som vidieť, akým káblom by si hnal 24 V /10 kA.
Reply

S499.1023

#124 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 810zssk #98:
Samozrejme. Mylsím si, že k tomu tak či tak nakoniec bude musieť dôjsť.
Len budú musieť vyriešiť logistický problém, že budú mať po jednoročnej medzere dvojnásobný počet žiakov, prechádzajúcich zo ZŠ na SŠ a taktiež maturantov.
Reply

N/A

#123 Rate positive Rate negative
Združenie európskych výrobcov automobilov (ACEA) zverejnilo nový report 'Vehicles in use': https://www.acea.be/uploads/publications/report-vehicles-in-use-europe-january-2021.pdf
Je možné dočítať sa tam viacero zaujímavostí:
- v roku 2019 bolo na Slovensku 8929 autobusov, čo predstavuje v porovnaní s 2018 medziročný pokles o 1,6% (najväčší pokles z celej EÚ)
- priemerný vek autobusov na Slovensku je 11,4 roka, čo je najmnenej v rámci bývalého východného bloku
- čo sa týka paliva, 94,5% slovenských autobusov má pohon na naftu (toto číslo je zhodné aj s priemerom EÚ), 2,5% na CNG, 0,5% na elektrinu a 0,4% na benzín
Reply

810zssk

#122 Rate positive 4 Rate negative
Keď už som si myslel že som v MHD videl ľudí prepravovať naozaj všetko 😂😂😂

(Pre normálnu kvalitu treba rozkliknúť, žiaľ to ten thumbnail dosť skomprimovalo.)

Update: Už vystúpili - https://drive.google.com/file/d/1tI9b2My0ywxokTxre0wtlY4M88OeX4Qn/view?usp=drivesdk 😂
Reply Comment has been edited by the author.

N/A

#121 Rate positive Rate negative
Post was removed.

Ike

#120 Rate positive Rate negative
Inak napájací bod napr u električiek vedie priamo do meniarne, kde je napojený na usmerňovač a ten na transformátor z VN? To vedenie napájací bod vs. meniaren je v zemi? Každá sekcia ma svoj transformátor (kvôli poklesu napätia pri odberné z viacerých vozidiel naraz) alebo sú niektoré aj združené?
Reply

Default

#119 Rate positive Rate negative 9
Som veľmi rád, že sa školy budú otvárať ako posledné. Takto si dokážeme zachrániť ekonomiku aj mať zdravé deti! Deťom bude lepšie pri otvorenej ekonomike než pri otvorených školách. Myslím si, že je geniálny nápad, aby sa školy neotvárali na úkor ostatných vecí. Chválim! 👍
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Ike

#118 Rate positive Rate negative
Reply on: si #111:
No, keď tak pozerám, že taký obyčajný osobný vozeň je teda tiež riadne nabitý elektronikou. 3 kV kúrenie, 230 V zásuvky, 24 V osvetlenie, na skrini z vonku sú ešte nejaké kastlíky, kde je 72 V a 400 V. Z toho niečo DC, niečo AC.

Predpokladám, že mašina ťahá na asynchrónny motor, teda potrebuje AC aj pod jednosmerom, inverteri-striedače zrejme musia byť aj vo vozňoch (kvôli 3kV DC na 230 AC). Kam sa hrabe osobné auto. 🙂
Reply

810zssk

#117 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Default #114:
Nie je, snáď nechceš popierať pána premiéra Matoviča.
Reply

3pa3ck3

#116 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #113:
Vzhľadom na to, že minister Krajčí použil slovo skríning aj na označenie novembrového testovania, môžeme tieto výrazy považovať za navzájom zameniteľné 😉
Reply Comment has been edited by the author.

Default

#115 Rate positive Rate negative 4
Post was removed because of content possibly breaking law.

Default

#114 Rate positive Rate negative 5
Reply on: 810zssk #113:
To je jedno.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

810zssk

#113 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Default #112:
Asi ti nedošla správa že už sa to nevolá plošné testovanie, ale screening 😀
Reply

Default

#112 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of off-topic content.

si

#111 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110:
rezistor = odporova spirala 😃
skor by som predpokladal ze termostat v salone bude ovladat nizkonapatovym obvodom nejake rele a nie odpajat priamo silovy obvod (ale to je len moj tip)

masiny premavajuce pod striedavinou nemaju principialne problem mat na "palube" trafak a usmernovac (a nemali ani ked este polovodice boli v plienkach, tusim sa volakedy pouzivali nejake ortutove diody), aj pod striedavinou mas v kabloch pre vykurovanie medzi voznami 3kV jednosmerne
Reply

Ike

#110 Rate positive Rate negative
Reply on: si #109:
Furt zabúdam že 3kV mame DC. 😅 Ale 3kV nejde hádam k ovládačom. Predpokladám že je to nejako skrotene rezistormi ešte na vstupe do vozňa. A inak je aj obmedzenie vozňov na sústavy?
Reply Comment has been edited by the author.

si

#109 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #107:
transformator pri jednosmernom obvode ti fungovat nebude, musel by si to najprv rozkmitat...
a odporove spiraly nie je problem napajat aj priamo z 3 kV a taktiez z 1.5 kV, prepinac ti len prave zabezpecil zmenu poprepajania tak aby si mal rovnaky tepelny vykon (kombinacoiu seriovych a paralelnych zapojeni jednotlivych spiral)
baterky maju dnes uz asi vsetky vozne pouzivane v pravidelnej osobnej doprave
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.