Discussion Forum › Off-Topic Forum

Nech radšej merajú rýchlosť a posielajú pokuty. Tie retardéry sú fakt príšerné. Radar schovať do zaparkovaného auta, alebo smetného koša alebo niečoho iného. A presúvať ho aj viackrát denne. Po viacerých pokutách sa ľudia naučiť dodržiavať rýchlosť a retardéry nebudú už potrebné.

Aktivisti neschopní procesného a projektového riadenia vymysleli pre deštrukciu verejného priestoru retardérmi a stĺpikmi marketingový pojem "taktický urbanizmus".

Ich neschopnosť sa potom prejavuje napríklad aj tým, že ignorujú vlastné MIB manuály.

Nemôžeš oddeliť od seba 3 veci:
1/ legislatívu ohľadom dopravy
2/ stavebný stav ciest a dopravné riešenia
3/ vymáhanie práva

1/ Na Slovensku je dlhodobo problém to, že ak sa aj vytiahne nejaká legislatíva, že majú to tam aj tam, tak to chceme my, tak sa zabúda na to, že tie zákony nie sú samostatné, ale sú súčasťou nejakého systému. Napríklad keď sa riešil 1/1,5m odstup od cyklistov a ďalších, čo sa ich ten zákon týka. Že to isté majú aj v ČR, či v Nemecku. Problém je ten, že niekto zabudol, že bežná rýchlosť cyklistu sa hýbe medzi 13-18km/h (80% cyklistov) a ak tam bude plná čiara na dlhšom úseku, tak taký cyklista je nepredbehnuteľný a bude spomaľovať dopravu. Na Slovensku sa to zmietlo zo stola, že však vodiči sa nemajú kam ponáhľať, tak pôjdu pekne za cyklistami. V ČR sa na to tiež poukázalo a tam prijali úpravu zákona, že pokiaľ to situácia umožňuje, je možné cyklistu predbehnúť cez plnú čiaru. V Nemecku máš zase súčasťou zákona (mali to ešte predtým ako sa prijal odstup od cyklistov), že vodič vozidla, ktoré jazdí výrazne pomalšie je povinné umožnniť nechať sa predbehnúť. Ak sa za ním tvorí kolóna, dokonca má povinnosť na vhodnom mieste odstaviť vozidlo a umožniť rozpustenie kolóny. Na Slovensku nič z toho nemáme. Chytíš cyklistu na ceste, kde na 10km máš súvislú čiaru a budeš sa za ním plaziť. A cyklista nemusí nič spraviť, lebo on je v práve. Alebo v hustejšej premávke sa za cyklistu dostane autobus, či kamión a oni nemajú šancu predbehnúť cyklistu a všetci za nimi sú nahraný. Mimochodom, slovenský zákon o odstupe hovorí aj to, že aj ty ako cyklista pri predbiehaní oného cyklistu či chodca musíš dodržať povinný odstup 1/1,5m. Ak si pozrieš, ako vyzerá väčšina cyklistickej infraštruktúry, tak cyklista je prakticky zo zákona nepredbehnuteľný. Tento argument bol zmietnutý zo stola, že Polícia SR aj tak nechodí kontrolovať cyklistov na cyklotrasy a chodníky, teda to netreba riešiť, dá sa to veselo porušovať. A takýchto príkladov nájdeš viac ako dosť.

2/ o tom, ako vyzerajú slovenské cesty sa asi nemusíme baviť. Je to jeden veľký tankodrom. Druhá vec, keď sa do toho začínajú miešať fanatici a potom to tak vyzerá, lebo on niekde videl niečo a nevie to ani skopírovať. Tu máš na príklad križovatka "holandského typu" https://maps.app.goo.gl/Z5qhJ2iu88wZmFDB6 na bratislavský spôsob a tu to máš už upravené, predtým tam boli len prázdne ostrovčeky a biele čiary. Takto nejak vyzerá v skutočnosti križovatka holandského typu https://www.youtube.com/watch?v=FlApbxLz6pA alebo https://www.youtube.com/watch?v=5HDN9fUlqU8 Vidíš ten podstatný rozdiel? Jednoduchý dizajn bez blbostí, rokmi overený. A ani to nevie niekto opajcovať. Alebo aspoň keby najali nejakého holanďana, nech to navrhne. Nie.

To isté cyklotrasa na Vajanského, ktorá vznikla za jediným účelom a to zarezať autá. To že sa pritom nedodržali normy, prerábalo sa to asi 4x, stálo to viac ako milión € (niektoré zdroje to odhadujú na viac ako 1,2 milióna €). A už sa len obhajuje, že či nechápeme, že sa zarezali autá. To že sa s tým zarezala aj MHD, cyklisti sa tam miešajú s MHD a podobne sa už takticky mlčí a pritom to mohlo vyzerať úplne inak a nebolo by to oveľa drahšie. Pritom ak sa pozrieme na Molecovu, tak zázračne stačila takáto úprava cyklotrasy https://maps.app.goo.gl/tq5wct7LPpyzet677, na Páričkovej toto vzniklo ešte pred Vajanského https://maps.app.goo.gl/Ua4JAx2Tqhmh6aA88 a stačilo to. Alebo si stačí pozrieť ako to riešia v Holandsku, jedna z hlavných ciest v Utrechte, sv. meste Cyklokoalície https://maps.app.goo.gl/h94ccvB7a615T9ec7

3/ v zahraničí nemá problém polícia pokutovať cyklistov a chodcov, lebo aj pre nich platia pravidlá, aj keď ich výrazne zvýhodňujú a taký chodec pomaly nemusí mať ani len mozog a všetci sa majú starať, aby sa im nič nestalo. Na Slovenku sa riešia len motoristi, na cyklistov a chodcov sa kašle, Polícia SR ich dlhodobo ignoruje. 1-2x do roka spravia pidi akciu zameranú na nich, aby sa nepovedalo, ale tým to hasne.

Na druhej strane križovatka Patrónka žiadne retardéry nepotrebuje....

Retardérmi sú trestaní aj slušní vodiči, čo nieje správne. A poznám miesta, kde sú dva retardéry za sebou vo vzdialenosti asi 3 metre. To už vôbec nieje správne.

Mnohé retardéry vznikajú kvôli vallovskej lenivosti. Jedno z opatrení na ochranu chodcov je napr. stredový ostrovček na priechode pre chodcov, ale to je veľa projektovania. Takže tam dajú retardéry aby mohli predstierať, ze robia niečo pre bezpečnosť.

Len teda by sa to chcelo pozrieť aj na to, ako tam majú postavené cesty v mestách

To je zaujímavé... Slovenský vodiči nie sú o nič horší, či lepší ako tí rakúsky, či nemecký... Stačí si pozrieť policajné štatistiky a súvislosti k tomu.

Ale Ike ako správny slovák bude tvrdiť, že slovák je vždy horší ako ten zahraničný, lebo u susedov je vždy všetko lepšie.

Mame najviac policajtov na obyvatela v civilizovanych krajinach. Keby riesil 10
kaskaderov denne, tak je vynos-naklad vysoko v pluse. Ked teda je tych soferov tak strasne vela, ze kvoli nim rozvrtame vsetky cesty uchytavanim zltych plastovych somarin.

Hovorí sa tomu prevencia. Policajt je príliš drahý na to, aby tam stál celý deň. Vankúš does the job.

Odstránenie dopravného zariadenia je trestný čin.

Ak je niekto natolko hlupy, mal by dostat pozdrav od pomahacov. A nie ze treba uchylne montovat retardery na miesta, kde v zivote neboli (jasne, ze ide iba o kseft pri takom mnozstve), idealne 20 metrov za priechodom pre chodcov. A najsuper je, ze nie su nijako oznacene, co bude v tme a zime superbezpecne.
Nici tym 90% normalnych vodicov, alo bonus som uz som videl ako na gulatom retarderi zletelo decko z bicykla, ked ho chytilo kolesom.
Ale 2/3 obyvatelov mesta sa to predsa paci, tak ti nech tam navesaju aj girlandy. Len mi to nejako nesedi s rym, ze nasr.ti obyvatelia ich uz zacinaju demontovat... Naposledy aj v PS Jarovce.

To malovanie, retarderovanie a ostrovčeky je presne tá činnosť, ktorú by moderné mesto v doprave malo robiť. Obzvlášť keď si slovenskí vodiči zaslúžia dlhý bič a krátky dvor.

Ak je niekto natoľho hlúpy, že jazdí okolo základnej školy 80 km/h, tak ho naozaj nemôže prekvapiť, keď sa tam jedného dňa objaví zástup spomaľovacích vankúšov.

Bude treba zacat splacat dlhy za 12-rocne malovanie a retarderovanie a ostrovceky, tak sa ani necudujem, ze zduchne.
Teraz ma v zastupitelstve 34 z 45 poslancov, tak to sa budu znovu poslusne dvihat ruky za vsetko, s cim pride...

V tomto prípade by bola ideálna aspoň polovica šírky riadidiel

Keby že 0,25 m, bolo by ešte dobre. Na cyklocesty to neplatí? Tam je 0,0 metrov:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1021391/346724/Lampa-mimo-radu
https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1039068/357341/Nezapojený-drôt-Uzemnenie-Ale-keď-je-to-už-hotové

Možno by mohli dať kvetináče pred tie stožiare, aby upozorňovali chodcov na prekážku.

Ja jazdím ďalej po promenáde.

heh, to aj sudruh Fico vravel uz neviem kedy davno....