Discussion Forum › Off-Topic Forum

Čo ja viem, tak keď sa otáčal kolenom dopredu, tak som sa pýtal Kremienka, či lišty výrazne mimo os otočného čapu nebudú problém a on mi na to povedal, že pokiaľ sú je posunuté medzi podvozky, tak to problém nebude. Problém by bol, keby boli posunuté smerom k čelu. 7085 má už tiež 10 rokov otočený polpantograf kolenom dopredu a lišty sú asi meter za otočným čapom, smerom ku kĺbu.

Vyzerá to dobre?

Vyzera ze je na rovnakom mieste ako v 2009:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/50013/7845-7846-kr%C3%A1tko-po-prehliadke?ghv=404&ref=ba%2Fvozidlo%2F404%2F%25C4%258CKD-Tatra-T3-7845

Práve nedávno som musel liezť do auta v 62 rokoch a 100 kg cez spolujazdca, keďže ma kolega v rámci robenia si srandy úmyselne zablokoval. Bol to pôrod ale zvládol som to.

A nebol zberač v priebeh rokov posunutý? Lebo normálne by mala byť lišta nad otočným čapom, čo tu rozhodne nie je.

Ani kuriér nemá právo zastaviť tak, aby nemusel spraviť krok.

Auto nevlastním, ani nešoférujem(nemám vodičák, ani som ho neskúšal robiť a nepatrím medzi tých, ktorí jazdia na drzovku aj bez vodičáku).

Mňa tu skôr zaráža iná vec... Ako je možné, že v Petržalke na oddelenie cyklotrasy stačili čiary a pomerne malé a riedko osadené obrubníky, tak isto ako aj na Molecovej https://maps.app.goo.gl/bvaSXbHF81FywVh79 , alebo tu na Páričkovej https://maps.app.goo.gl/kH5RJB8FfAAKxqCs8 sú síce betónové, ale úplne decentné obrubníky a to Páričková vznikla skôr ako Vajanského... Ale na nábreží v Starom meste bolo treba pomaly protitankové betónové monštrá? Ktoré boli neskôr vymenené síce za plastové, ale stále obrovské obrubníky...

Ad 1. : keďže celá šírka cesty má len jeden semafor pre chodcov, tak chodec nemá prečo uviaznuť pri fungujúcom semafore v strede. Ten ostrovček je tam asi pre prípad výpadku semaforu.
Ad 2: dá sa vystupovať cez spolujazdca.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/254967/

Tak to by som teda rád vedel, do ktorého strešného vetráku kvapká uhlíkový bordel. 2. vetrák je otočený tak, že do neho bordel nepôjde (navyše by to bol rovnaký problém aj pri opačnej orientácii polpantografu, resp. aj s klasickým pantografom). A predný vetrák je hneď za búdou vodiča a tak dokonca ďalej od líšt zberača, keď je ten otočený kolenom dopredu. Ak by bol argument, že bordel steká po ramene a kvapká z kolena polpantografu (keď je otočený dopredu), tak sa mi to tiež nezdá, lebo vetrák je ak tak o dosť ďalej vpredu, navyše sa otvára smerom dopredu (náporovo "nasáva").

No keď ti príde kuriér a nebude mať kde zastaviť pred tvojím domom a nedoručí ti zásielku, to potom bude zasa tvoj problém. Treba sa správať k druhým tak, ako chceme aby sa oni správali k nám. Ak budeme na druhých svine, tak potom sa nemôžeme diviť že aj oni sú svine k nám. My tvoríme tento svet a spoločnosť.

Na Furdekovej zasa excelujú. Mám tri dotazy:

1.) semafory sú na dopyt. Čo ak uviazne chodec v strede prechodu na ostrovčeku, kde nieje dopytové tlačidlo?

2.) aké bezpečné je parkovať v pravotočivej zákrute hlavnej cesty? Vystupujúci vodič asi nebude mať moc dobrý rozhľad čo sa rúti po ceste.

3.) je legálne vystupovať z auta na cyklistickú cestu a chodiť po nej?

Inak ako je tam tá smradľavá hrboľatá červená sračka, tak táto ulica pre mňa ako cyklistu prestala existovať.
Tiež nastane zaujímavá situácia keď sa tam pred prechodom pokazí nejaké auto a už sa nepohne (elektroautá sa nedajú odtlačiť). Kvôli tým stĺpikom jedno pokazené auto pekne zapchá celú ulicu. Doteraz som neveril že sa priestranná 4-prúdová cesta dá takto sk**viť.

Podľa mňa je ideálne riešenie to čo je teraz na Romanovej. Autá parkujú bezpečne pri kraji, cyklisti majú dosť miesta a klasický asfaltový povrch, a nieje problém. Teda kým ho zasa nejaký hlúpy úradník nevytvorí.

To je ich problém.

https://www.facebook.com/share/v/18okN6AAaf/
Kreatívne využitie linky 90. Dúfam, že mali lístky.

Alebo, surprájz surprájz, rokmi osvedčené betónové kvetináče?

Lebo zastaviť na nároží križovatiek je na odobratie rodného listu.

No určite nie v strede križovatky to nie je vhodné miesto na postávanie a rozhodne nie tu kde sa ti zo všetkých strán vie prirútiť pomerne rýchle vozidlo. Okrem toho je tu pomerne hustý výskyt chodcov ktorým by si mimo iného zavadzial v ich priamom smere. Na strane kde je to bezpečné máš predsa na tento účel vybudované cikcak čiary a každým smerom parkoviská tak prečo vymýšlame problémy kde nie sú?