Discussion Forum › Operations Forum

Ja sem zvyknem davat len hole fakty, ale dnes si neodpustim jednu pochvalu pre vecerneho vodica 7751 52 na linke 1 za velmi ustretovu jazdu. Velmi ma potesil, este raz dakujem a prajem vsetkym dobru noc '-)

pred 21:00 som zahliadol pri petrzalskom terne na zastavke nejake dve mlade slecny v spolocnosti revizorov a PMJcky zjavne mat pekny ksichtik a hrde reci nestaci ani v tejto zime :))) voz ziaden, takze sa to asi riesilo On The Fly

ja? ty si to napisal tak ze si dal elektricku k 210.

Dnes 22.01 2010 vodice 7777+7778 na linke 12 sa totalne suchtal ! ! ! 3x som snim siel behom dna a vzdy meskal minimalne od 5 do 10minut a to mal plinulu jazdu bez dovodu na meskanie ! strasna jazda ,,,, a inak otazka vodici duobusov po 22 hodine by nemali cakat elektricku cca nejak minutu ked vidia ze idu? Opat jeden zdrhol ,,vdaka" somarovi 7777+7778 !

comu zas nechapes??!! 5/2 7904+7903 ,210 : 2/6311

210 : 2/6311 ,5/7904+7903? ?

Nemohol by si mi prosím napísať všetky odchody 21/5 cez víkend (z konečných)?, nočák nemusíš.

22.1.2010

- ZV 2829 od začiatku služby hradil 22/7, neskôr ho nahradil 2510
- ZV 1624 po 5.50 na linke 21/17, neskôr ho nahradil 1618
- 1632 okolo 7. hod dočasne nepremával z linky 21/6
- 1503 okolo 9. hod dočasne vypadol na linke 21/3, neskôr ho nahradil ZV 1624
- 2104 po 17. hod vypadol na linke 20/2, nahradil ho ZV 2829 a napokon 2359

Podľa poradia:
20: 2020, 2104, 2108, 2360, S 2347; 2354, 2338
? M: ZV 2829 a 2359/2
21: 1501, 1504, 1503, 1506, VN 1607; N 1632; 1510, 1610, S 1401; 1604, 1626, P 1615; 1410, 1810, R 1607; 1411, 1618n, 1603
? M: ZV 1624/3, 17
22: 2358, 2105, R 2345; 2360, P 2345; S 2333; 2510n
? M: ZV 2829/7

DNES :

1 : 7703+7704 ,
2 : 2/7829+7830 ,7819+7820 ,
3 : 7120 ,7129 ,7125 ,7124 ,
5 : 2/7904+7903 ,8/7913+7914 ,7941+7942 ,7955+7956 ,7909+7910 ,7301+7302 ,
7 : 7084 ,7105 ,
8 : 6/7133 ,7122 ,7110 ,
13 : 4/7117 ,7130 ,
16 : 7/7132 ,7935+7936 ,7841+7842 ,7905+7906 ,7835+7836 ,7939+7940 ,
21 : 1504 ,
32 : 1106 ,
50 : 2357 ,
63 : 1602 ,
66 : 3507 ,
204 : 6310 ,
210 : 2/6311 ,5/7904+7903 ,


- okolo 17h vypadla nejaka K2S na L3/4 ,hradil ho stanicny ZV 7720 a napokon 7128

- ZV hlavna stanica 7706 ,7720

- okolo 19:30 na L95 SOR asi ZV

- okolo 18h na pri trhovisku stala nejaka pokazena L66 s vystraznimi

podla mňa je to atrapa ?

update:
74-2631
88 podla poradia: 1210, 1207, 1203, 1213, 1215, 1219, 1221, 1217
98-1405, 4833, 4838, 4877

do kabiny som mu nevidel, ale mal jednu kameru pred klbom jednu vpredu a jednu v zadnej casti vozu, ci boli funkcne a pustene ozaj neviem, ale namontovane tam su.

ten typický zvuk je počuť hlavne pri vysokej rýchlosti(aspoň taká 45-50ka) a v prednej časti, keď sa bavíme o 6601. V 6607 to pouť v zadnej časti ale aj v prednej, navyše tam sa ti isto páči hlavne zvuk pri rozbehu ?

neviem či nemal aj problém s prednými svetlometmi,preto išiel radšej vymeniť

Zalezi na tom v ktorej casti vozidla si. Vo vleku neni pocut nic, pretoze to strasne vibruje. Ked si v tocni tak to je hlasitejsie ako v 6601 mam to oskusane. 6607 ma i hlucnejsi motor.

1902 dnes poobede vypadol (kôli predným dverám) a nahradil ju 1904 ?

Áno, má na mysli ten, ale pri 6601 aj počas jazdy pri vyšších rýchlostiach je piskľavý zvuk, a 6607 na ňu nemá z tohto hľadiska. ?

Dnes:
139: 3535 ?

Na margo cestarov a vcerajska: chapem, ze kydalo tak otrasne ze sa jednoducho nedalo udrzat cesty iba mokre - sam som bol v terene a bolo to dost zle - ale mam tazke srdce na nich preto, lebo prvy posypaci mechanizmus, resp. dokaz jeho pritomnosti som zaregistroval az o 5:47 pred autobuskou smerom do mesta. Dovtedy bol kazdy vodic odkazany iba sam na seba a cesty neupravene. Keby ludia nechodili aj na siestu do roboty , bolo by to OK, ale prvu varku ludi cestujucich do prace tym padom cestari odignorovali. V samotnych biskupiciach boli odhrnute cesty az o 2 hodiny neskor, ak nie viac.